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党卫华

作品数：8 被引量：58H指数：4
供职机构：西安交通大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金福特-中国研究与发展基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇动力工程及工...
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 7篇汽油
  • 6篇汽油机
  • 5篇燃料
  • 4篇混合燃料
  • 4篇含氧燃料
  • 3篇发动机
  • 2篇点火
  • 2篇自学习
  • 2篇未燃碳氢
  • 2篇空燃比
  • 2篇火花点火
  • 2篇火花点火发动...
  • 2篇含氧混合燃料
  • 1篇怠速
  • 1篇低负荷
  • 1篇电子控制
  • 1篇氧化合物
  • 1篇生成量
  • 1篇碳氢排放
  • 1篇内燃机性能

机构

  • 8篇西安交通大学
  • 2篇空军后勤学院
  • 1篇天津大学

作者

  • 8篇党卫华
  • 6篇周龙保
  • 6篇黄佐华
  • 5篇苗海燕
  • 4篇李继军
  • 2篇曾科
  • 1篇杨中乐
  • 1篇蒋德明
  • 1篇杨荣
  • 1篇柯亚仕
  • 1篇杨笑风
  • 1篇沈惠贤

传媒

  • 3篇西安交通大学...
  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇汽车技术
  • 1篇摩托车技术
  • 1篇小型内燃机与...

年份

  • 2篇1999
  • 4篇1998
  • 1篇1997
  • 1篇1996
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
一种用于预测混合燃料燃油挥发性的模型
1998年
本文采用燃油主份模型计算了汽油和含氧混合燃料的挥发特性，研究了在汽油中掺混含氧燃料对燃油挥发特性的影响。计算结果表明，燃油主份模型能很好地反映出由于氧原子的极性造成的含氧燃料挥发特性的非线性特点；在汽油中掺混含氧燃料可以有效地改善燃油的挥发性。
苗海燕黄佐华周龙保沈惠贤党卫华杨荣李继军
关键词：挥发性含氧燃料汽油汽车
发动机燃用含氧混合燃料时运转参数对碳氢排放影响的试验研究被引量：1
1998年
利用在汽油中掺混不同体积百分比含氧化合物形成“模型”燃油的方法，研究了运转参数对燃用含氧燃料时火花点火发动机未燃碳氢排放的影响。实验结果表明；燃用不同含氧燃料时未燃碳氢排放对水温、油温和节气门开度变化的敏感程度不同。
苗海燕黄佐华周龙保党卫华李继军
关键词：发动机含氧燃料碳氢排放
汽油机燃用含氧燃料时碳氢生成过程的研究被引量：6
1998年
在实测示功图以及顶环岸间隙和缸套壁面润滑油膜处未燃碳氢形成和释放过程的数学模型的基础上，计算了不同工况下火花点火发动机燃用含氧混合燃料时顶环岸间隙和润滑油膜处形成的碳氢量．计算结果表明，含氧混合燃料在润滑油中的溶解性低，可有效减少燃油在油膜中的吸附量，进而减少缸内未燃碳氢的生成量．
苗海燕黄佐华李继军周龙保党卫华杨中乐
关键词：未燃碳氢含氧混合燃料火花点火发动机汽油机生成量
火花点火发动机燃用含氧燃料对冷起动和怠速时未燃碳氢排放影响的实验研究被引量：16
1998年
本文以在汽油中掺混不同体积百分比乙醇形成“模型”燃油的方法，研究了含氧燃料对火花点火发动机冷起动和怠速时未燃碳氢（ＨＣ）排放的影响。实验结果表明：燃油的挥发性和汽化潜热的大小对这两种工况的未燃碳氢排放有很大影响。掺混１５％（Ｖｏｌ）的乙醇能有效降低冷起动时的未燃碳氢排放。
黄佐华苗海燕周龙保党卫华李继军
关键词：冷起动怠速含氧燃料火花点火发动机汽油机
一种优化内燃机性能的自学习控制方法被引量：4
1999年
提出了一种可在内燃机电子控制中用于优化内燃机性能的自学习控制方法．这种自学习控制的特点是：当发动机运行工况稳定或变化缓慢时，对发动机进行自适应控制；当自适应控制过程达到稳定状态时，自动记录此时发动机的工况参数和被控制参数的值，并以同样的方法对发动机的所有工况进行逐点控制，这样就可以获得被控制参数的控制表（ ＭＡＰ） ，在获得该ＭＡＰ 之后，便可以根据此ＭＡＰ实施开环控制．以汽油机空燃比控制为实例，详细阐明了这种控制方法的构成细节、特点．应用该控制方法后发动机的性能有所提高、功率增加。
曾科党卫华黄佐华周龙保
关键词：汽油机自学习控制空燃比内燃机电子控制
汽油机低负荷空燃比自学习控制研究
该文对汽油机低负荷空燃比自学习控制进行了研究.针对采用化油器供油系统的常规汽油机,运用自学习控制理论,选用MCS-51系列单片机进行控制系统的软硬件开发,完成了空燃比自学习控制系统的制作.该控制系统传感器少,只在发动机上...
党卫华
关键词：汽油机空燃比
汽油机燃用汽油-含氧化合物混合燃料时的燃烧特性研究被引量：32
1999年
根据实测示功图，系统分析了汽油中分别掺混甲醇、乙醇、乙醚含氧燃料时的质量燃烧率和最高爆发压力．计算结果表明：与汽油相比，汽油中掺混乙醚可明显缩短着火延迟期和燃烧持续期，并提高缸内最高爆发压力；掺混醇类燃料的比例较小时，可缩短着火延迟期，并明显缩短燃烧持续期；掺混醇类燃料的比例较大时，将使着火延迟期和燃烧持续期增加；
黄佐华苗海燕周龙保党卫华蒋德明
关键词：燃烧特性汽油机混合燃料燃用汽油含氧化合物
用于二冲程汽油机分层扫气系统的新型燃油供给系统——膜片式喷射化油器
1996年
二冲程汽油机由于严重的燃油短路损失造成功率时间质量油耗高和未燃碳氢化合物(HC)排放严重的缺点。新型供油系统——膜片式喷射化油器(DIC)能较好地满足二冲程汽油机分层扫气系统对供油系统的各种要求,大幅度地降低油耗和排放。膜片式喷射化油器是在常规化油器的基础上作了局部改进,结构简单可靠,成本同等低廉,而且发动机本身不需要作较大的改动,具有实用价值。
杨笑风曾科柯亚仕党卫华
关键词：二冲程汽油机膜片化油器汽油机
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