丁猛
- 作品数：4 被引量：21H指数：3
- 供职机构：西安建筑科技大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省工业科技攻关项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 再生混凝土框架结构抗震性能研究及地震易损性分析
- 随着我国城市化进程的加快以及建筑行业规范标准的提高，越来越多的老旧房屋面临拆除或改造，故而产生大量的建筑垃圾。若将废弃混凝土破碎、筛分并合理级配，制备性能较好的再生骨料和再生混凝土并应用于土木工程领域，可以极大延长混凝土...
- 丁猛
- 关键词：工程建筑钢混结构再生混凝土结构动力学
- 文献传递
- 再生混凝土框架结构地震反应有限元分析
- 2016年
- 基于不同再生骨料取代率下所得再生混凝土基本材性试验结果,获得了其相关的本构关系,并利用ANSYS有限元软件对后续缩尺比例为1∶4的3层再生混凝土框架结构模型(采用多种再生混凝土材料)进行了实体建模。通过对压碎指标,剪力传递系数等参数的优化设置,最终得到了其在El Centro波作用下的结构地震响应。通过与该模型所得振动台试验数据进行对比,结果表明:利用ANSYS有限元软件能够较为有效地对再生混凝土框架结构进行地震作用下的非线性分析,从而弥补相关试验的局限性,对相应的理论分析亦具有一定的指导作用。
- 王社良丁猛樊禹江杨涛余滨杉
- 关键词：取代率有限元再生混凝土框架地震响应非线性
- 历史街区交通微循环系统研究
- 历史街区是城市历史文化沿革变迁的实物见证，应对其加以保护，随着城市交通需求的增加，历史街区所承受的交通压力也与日俱增。为了缓和交通需求和历史街区保护之间的矛盾，使历史街区道路在满足历史街区保护要求的前提下，通过合理的交通...
- 丁猛
- 关键词：城市交通历史街区
- 文献传递
- 历史街区交通微循环优化的双层规划模型被引量：11
- 2016年
- 为满足历史街区日益增加的交通需求,利用街区内密布的街巷网络组织交通微循环,建立了历史街区交通微循环优化的双层规划模型,以提高干路畅通性与路网平均行程车速、缩短绕行时间和控制环境污染为优化目标,以街区内街巷的通畅和历史遗存保护为约束条件,构建上层模型,采用用户均衡交通分配与借助TransCAD求解下层模型,并选取开封市草市街历史街区进行实例分析。计算结果表明:优化计算使干路平均饱和度可由0.69最多降至0.36;路网平均行程车速可由26.33km·h^(-1)最多提升至28.87km·h^(-1);街区内街巷平均饱和度可由0.07最多提升至0.37;绕行时间及环境污染得到控制。可见,该模型的应用缓解了干路网络的交通压力,提高了街区可达性及总体运行效率,具有良好的交通效益和环境效益。
- 王秋平丁猛
- 关键词：交通规划历史街区双层规划模型TRANSCAD交通分配
