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徐士友

作品数:7 被引量:5H指数:2
供职机构:江苏科技大学更多>>
发文基金:江苏省科技成果转化专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程航空宇航科学技术金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 4篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 4篇桅杆
  • 2篇定滑轮
  • 2篇动力性
  • 2篇动力性能
  • 2篇翼型
  • 2篇双尾
  • 2篇啮合
  • 2篇啮合齿轮
  • 2篇气动力
  • 2篇襟翼
  • 2篇可折叠
  • 2篇空气动力
  • 2篇空气动力性
  • 2篇空气动力性能
  • 2篇拉索
  • 2篇滑轮
  • 2篇轨道车
  • 2篇风能
  • 2篇风能利用
  • 2篇风能利用率

机构

  • 7篇江苏科技大学
  • 2篇江苏现代造船...

作者

  • 7篇徐士友
  • 6篇李冬琴
  • 6篇刘存杰
  • 4篇郑鑫
  • 4篇李季

传媒

  • 2篇舰船科学技术

年份

  • 2篇2017
  • 3篇2016
  • 2篇2015
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
船舶低频纯横荡及纯首摇运动数值仿真与分析被引量:2
2016年
以船舶操纵水动力预报为研究背景,利用商用软件Fine/Marine对DTMB5415进行了低频纯横荡及纯首摇运动数值仿真研究。以纯横荡运动幅值为0.064 m试验数据为基准,通过对比不同边界条件设置及其对计算结果的影响分析,得到随体坐标系下船模受到的侧向力及转首力矩,并将仿真计算结果与船模试验结果进行对比,获得较好的参数设置。以该设置参数及边界条件为依据进行后续的纯横荡运动及纯首摇运动数值仿真计算,得到船模所受侧向力及转首力矩。
李冬琴徐士友刘存杰
关键词:网格划分
横向可折叠自动收放翼型帆
本发明公开一种横向可折叠自动收放翼型帆,多节式主桅杆上端固定设有第一个定滑轮,上方的框架横杆右端固定设置第二个定滑轮,下方的框架横杆右端固定设置第三个定滑轮;上下两个弹簧伸缩杆左端分别固定连接对应的一个框架横杆、右端分别...
李冬琴郑鑫徐士友刘存杰李季
一种可收缩式双尾襟翼翼型风帆
本发明公开一种船舶用可收缩式双尾襟翼翼型风帆,帆体组件包括最前部的主帆、中间的前尾襟翼帆、后部的后尾襟翼帆;前部的帆桅杆下端连接于底座,中间、后部的帆桅杆下端各连接对应的一个轨道车;发动机通过一对啮合齿轮连接前部的帆桅杆...
李冬琴郑鑫徐士友刘存杰李季
文献传递
多功能水下作业支持船操纵运动仿真
船舶操纵性是直接关系船舶航行安全及船舶营运经济性的重要指标,提高船舶操纵性是船舶设计研发的重要内容。传统船舶动力主要采用常规螺旋桨与舵配合,船员往往根据自身经验对船舶进行操纵,船员经验不足或经验适用性低,会带来安全隐患和...
徐士友
关键词:船舶操纵性水动力导数运动仿真
横向可折叠自动收放翼型帆
本发明公开一种横向可折叠自动收放翼型帆,多节式主桅杆上端固定设有第一个定滑轮,上方的框架横杆右端固定设置第二个定滑轮,下方的框架横杆右端固定设置第三个定滑轮;上下两个弹簧伸缩杆左端分别固定连接对应的一个框架横杆、右端分别...
李冬琴郑鑫徐士友刘存杰李季
文献传递
小水线面双体船支柱斜度对其耐波性能影响分析被引量:3
2016年
基于三维势流理论,本文研究了不同支柱倾斜角度的小水线面双体船在设计航速下的耐波性能。将规则波中的运动响应幅值函数与海浪谱结合得到运动统计有义值。对比不同支柱倾斜角度的频率响应曲线,发现在相同海况条件下随着支柱倾斜角度增加,垂荡和纵摇峰值降低。结果表明,通过倾斜支柱可增加船舶运动的附加质量和阻尼,削弱频率响应曲线共振峰。
李冬琴刘存杰徐士友
关键词:小水线面双体船耐波性
一种可收缩式双尾襟翼翼型风帆
本发明公开一种船舶用可收缩式双尾襟翼翼型风帆,帆体组件包括最前部的主帆、中间的前尾襟翼帆、后部的后尾襟翼帆;前部的帆桅杆下端连接于底座,中间、后部的帆桅杆下端各连接对应的一个轨道车;发动机通过一对啮合齿轮连接前部的帆桅杆...
李冬琴郑鑫徐士友刘存杰李季
共1页<1>
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