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王宇俊

作品数:27 被引量:16H指数:1
供职机构:华南理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金广东省科技计划工业攻关项目更多>>
相关领域:交通运输工程文化科学自动化与计算机技术电子电信更多>>

文献类型

  • 16篇专利
  • 7篇会议论文
  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 11篇交通运输工程
  • 2篇文化科学
  • 1篇电子电信
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 13篇交叉口
  • 9篇路网
  • 9篇公交
  • 6篇交通状态
  • 5篇专用道
  • 4篇现实环境
  • 4篇路网交通
  • 4篇公交站
  • 4篇公交站台
  • 3篇信号交叉口
  • 3篇信号控制
  • 3篇散点图
  • 3篇线段
  • 3篇几何信息
  • 3篇公交专用道
  • 3篇车辆
  • 2篇道路交叉口
  • 2篇灯控
  • 2篇电信号
  • 2篇信号灯

机构

  • 18篇华南理工大学
  • 8篇东南大学
  • 5篇深圳市城市交...

作者

  • 27篇王宇俊
  • 13篇马莹莹
  • 9篇徐建闽
  • 5篇周扬
  • 5篇臧骁
  • 5篇肖枭
  • 4篇程琳
  • 2篇吴丹
  • 2篇田锋
  • 2篇黄恺
  • 2篇李晨阳
  • 2篇郑元
  • 1篇周扬
  • 1篇文渊
  • 1篇李文权

传媒

  • 2篇交通运输系统...
  • 1篇重庆三峡学院...
  • 1篇第九届中国智...
  • 1篇2016年中...
  • 1篇2017年中...

年份

  • 2篇2018
  • 8篇2017
  • 7篇2016
  • 2篇2015
  • 3篇2014
  • 2篇2013
  • 3篇2012
27 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
信号交叉口的公交优先控制方法研究被引量:1
2013年
从公交优先的角度出发,即运用光传感器作为信号检测设备及信号开关,通过ClassA蓝牙进行设备传输,以及RS-232模块的单片机作为信号处理设备来对信号相位进行调整以公交车队的方式提高公交车通行效率.
肖枭周扬臧骁王宇俊
关键词:公交优先信号传输信号处理信号检测
基于逆向可变车道的交叉口公交左转优先道路及管控方法
本发明公开了一种基于逆向可变车道的交叉口公交左转优先道路,包括:逆向可变车道、左转公交专用道、指引左转公交车进入逆向可变车道的第一专用信号灯及第一指示牌、第一视频检测系统、第二视频检测系统、第二专用信号灯和第二指示牌、第...
马莹莹曾令宇王宇俊
文献传递
一种基于宏观基本图的确定网络承载力的方法
本发明公开了一种基于宏观基本图的确定网络承载力的方法,包括以下步骤:1)选定路网研究范围,获取路网几何信息、节点放行策略和路网交通组织;2)绘制研究区域的宏观基本图MFD,基于现实环境设置检测器,获取交通数据进行绘制,完...
马莹莹王宇俊
一种基于宏观基本图确定车型折算系数的方法
本发明公开了一种基于宏观基本图确定车型折算系数的方法,包括内容:确定研究的路网对象,进行交通参数调查;建立微观仿真路网环境,并在出入口设置检测器并进行编号;运行仿真,模拟自由流到拥堵流的交通变化过程,同时进行采集流量数据...
马莹莹王宇俊徐建闽鄢小文
文献传递
基于公交站台控制的一体式信号交叉口公交优先系统
基于公交站台控制的一体式信号交叉口公交优先系统,适用于设置有直通式公交专用道的路段,将公交站台设置在交叉口进口道附近,预先进行上下车人数的统计,同时结合公交站台上游的信号交叉口出口道的RFID设备完成公交停驶合理分配,根...
程琳周扬臧骁王宇俊肖枭郑元李晨阳戴一臻
文献传递
考虑排队阻滞和换道的改进宏观交通流模型
2017年
考虑路段上车辆换道及交叉口处排队阻滞作用,对交通流宏观演化模型进行改进.首先在排队中考虑不同车道的速度、密度差异,建立了换道模型;然后在交叉口内部划分各流向排队车辆的累积路径,分析不同的排队溢出位置对其他车流的阻滞影响;综合考虑车辆换道及交叉口处阻滞影响,建立了改进的车道组宏观交通流模型;最后设计仿真实验对模型进行验证.结果表明,在高流量需求下,本文模型能够模拟出下游的排队溢出对其他车流的阻滞影响;且在低中高3种不同的流量需求下,改进模型计算结果与仿真输出的驶离流量基本相符,与原有模型相比精度更高;由此证实了改进模型的准确性.
鄢小文徐建闽荆彬彬王宇俊
关键词:交通工程宏观交通流模型VISSIM仿真车辆换道
城市道路交叉口可变自主信号控制系统设计与配时优化模型
基于交又口复杂的交通运行环境,提出交叉口自主控制系统,对系统构架和功能进行设计,并根据交叉口自主控制特点,提出基于多目标优化的信号控制模型,最后结合微观仿真进行模型验证。
马莹莹王宇俊吴丹
关键词:信号控制多目标优化
文献传递
城市信号控制网络宏观基本图模型研究与应用
无论发达国家还是发展中国家,大中型城市或多或少面临着高峰时期的交通阻塞困扰,车辆流动效率较低还会衍生其他交通问题,如事故增加、冲突频发、污染加剧等。为了提高车辆的运行效率,交通管理者从节点、路段和路网等多方面进行了实践,...
王宇俊
关键词:车辆换算系数
文献传递
考虑交叉口不同饱和度的路网动态分区方法被引量:14
2017年
为了便于信号控制策略的实施,针对路网中不同状态的交叉口,考虑子区内交叉口的同质性和关联性,提出了基于不同拥挤程度的路网动态分区方法.首先考虑相邻交叉口的交通关联度和相似度,建立了路网动态分区模型;然后结合谱图理论设计了动态分区算法,根据特征向量元素,对路段、交叉口的拥堵程度进行划分;最后提出了动态子区划分评价准则.算例结果表明,本文提出的方法既能有效地保证相关性较强的交叉口划入同一子区,又使得各子区内部路段的拥堵程度比较均衡,有利于各种不同拥挤程度的子区信号控制方案的选择和实施,对于交通信号控制方案的设计有实际的指导意义.
徐建闽鄢小文荆彬彬王宇俊
关键词:交通工程谱聚类算法
改进FCM的交通状态判别算法
结合经典算法以及交通工程学者的实际调查结果,将速度、流量和占有率作为判别交通状态的特征指标,并作为状态判别算法的输入数据。通过对传统FCM算法进行深入地研究,考虑其挑选初始聚类中心的随机性以及未充分考虑不同属性数据对象贡...
王宇俊田锋叶道均樊天翔
关键词:特征指标FCM算法K-MEANS算法误判率
文献传递
共3页<123>
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