史永生
- 作品数：5 被引量：20H指数：3
- 供职机构：河南科技大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点实验室开放基金河南省教育厅科学技术研究重点项目更多>>
- 相关领域：机械工程航空宇航科学技术冶金工程交通运输工程更多>>
- 高铁轴承试验机陪试轴承散热系统数值仿真
- 对于高铁轴承试验机陪试轴承,良好的散热性能不仅可以防止因轴承温度过高而引起的内部零件表面灼伤、胶合等失效形式,还可以减小因轴承发热而引起的变形.通过对陪试轴承生热机理、散热方式进行分析,剖析影响轴承发热的主要因素,探讨陪...
- 刘红彬张磊史永生
- 关键词：散热系统数值仿真
- 文献传递
- 高速滚动轴承环间气流特性数值模拟被引量：7
- 2016年
- 以角接触球轴承为研究对象,采用FLUENT流体计算软件对高速滚动轴承环间气相介质的状态进行数值模拟,获得了环间气流速度场和压力场的分布特性,揭示了轴承转速对环间气相介质流动状态的影响规律。结果表明:内圈小端面气流的切向速度符合腔型/旋转结构中气相介质的运动规律;由于小端面湍流强度较小,且靠近外圈有涡存在,因此靠近内圈喷油更利于润滑油的进入,从而可确定最佳喷油位置位于该端面无量纲径向坐标0.25处;随着转速增大,轴承环间气流周向压力值两极化变得越明显,压力分布无明显迁移,轴承环间存在利于润滑油贴滚道运动的气流径向作用力。该研究结果为开展高速滚动轴承喷油润滑油液的穿透机理提供了更真实的边界条件和初值。
- 刘红彬张磊史永生王海洋
- 关键词：滚动轴承切向速度
- 圆柱滚子轴承织构化内圈挡边摩擦特性分析被引量：3
- 2017年
- 将表面织构应用到圆柱滚子轴承内圈挡边,建立了织构化内圈挡边-滚子端面油膜润滑的数学模型。计算分析了微凹坑对套圈挡边-滚子端面油膜压力分布的影响,分析了微凹坑参数和工况条件对摩擦因数的影响规律;试验研究了在不同载荷作用下微凹坑面积率、凹坑深度和直径对轴承温升的影响。结果表明:圆柱形微凹坑可明显改善套圈挡边-滚子端面的油膜压力分布;在不同载荷下均存在最优凹坑面积率、最优凹坑直径及深度,且随着载荷增大,直径较大组织构表现出更优的减摩性能。与无织构组相比,当轴向载荷为40 N,内圈挡边分布直径为0.3 mm,深度为1.0μm,面积率为18%的圆柱形微凹坑时,轴承挡边最高温升降幅可达46.8%。
- 刘红彬史永生王海洋刘公平
- 关键词：圆柱滚子轴承表面织构内圈挡边
- 高速滚动轴承喷油润滑油液穿透机理分析被引量：9
- 2016年
- 基于空气动力学研究高速滚动轴承环间气流特性,通过建立气相流数学模型和气液两相流数学模型研究润滑油在轴承环间的穿透过程,探究高DN值时润滑油的穿透机理.利用流体体积(VOF)模型对此状态下的空气和润滑油界面进行动态捕捉,以研究润滑油的运动过程、分布特点以及不同参数对环间油液体积分数的影响,得到了高速滚动轴承环间气相流的特性;润滑油在不同转速下进入轴承环间的运动过程;轴承环间气液两相流场的压力、速度特性;轴承环间初始气流场对润滑油进入的影响.结果表明:在轴承小端面靠近内圈附近喷油可以避免湍流对润滑油的影响和干扰,有利于润滑油进入环间;轴承环间存在有利于润滑油贴滚道运动的气流径向作用力,随着转速的增加,该力呈近似线性增加;气流的初始状态影响着轴承环间润滑油的运动状态,润滑油对气流的运动影响较小;较低转速时,轴承环间周向压力变化很小可忽略,较高转速时,其呈现周期性波动,对润滑油进入的影响不可忽视;在较低转速时通过提高喷油体积流量可以有效提高轴承环间油液体积分数,但是高转速时,通过提高喷油体积流量来提高轴承环间的油液体积分数的效果并不明显.
- 刘红彬王海洋张磊史永生刘公平
- 关键词：滚动轴承DN值气液两相流计算流体动力学
- 基于多体动力学的转炉扭振仿真研究被引量：4
- 2015年
- 大型转炉的扭振极易造成传动齿轮的破坏,为解决转炉启停时出现的扭振问题,以刚柔耦合多体动力学理论为基础,利用多体动力学仿真软件Recur Dyn和有限元分析软件ANSYS建立了针对大型转炉扭振的动力学仿真分析模型;并对所建立的动力学模型进行了多体动力学仿真研究,获得不同停车时间、转动副阻尼和停车方式等条件下转炉系统的振动频率和振动幅值的变化规律。研究结果表明:通过增大停车时间和转动阻尼,以及控制停车速度曲线可以有效的减小转炉的扭振振幅。该研究结果为解决转炉停车时的振动问题提供理论依据。
- 刘红彬史永生张磊韩红彪
- 关键词：转炉刚柔耦合多体动力学扭振
