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李鹏

作品数:4 被引量:35H指数:3
供职机构:上海理工大学环境与建筑学院更多>>
发文基金:上海市科学技术委员会科研基金更多>>
相关领域:建筑科学水利工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 1篇水利工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇黏结
  • 2篇黏结性能
  • 2篇拉拔试验
  • 2篇混凝土
  • 2篇高性能混凝土
  • 2篇超高性能混凝...
  • 1篇动载
  • 1篇动载试验
  • 1篇一柱一桩
  • 1篇逆作法
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁结构
  • 1篇梁结构
  • 1篇挠度
  • 1篇静载
  • 1篇静载试验
  • 1篇公路
  • 1篇公路桥
  • 1篇公路桥梁
  • 1篇公路桥梁结构

机构

  • 4篇上海理工大学
  • 2篇上海建工二建...
  • 1篇上海市建筑科...

作者

  • 4篇郑七振
  • 4篇李鹏
  • 1篇谢思昱
  • 1篇赵荣欣
  • 1篇陈刚
  • 1篇李成
  • 1篇彭超凡

传媒

  • 1篇上海理工大学...
  • 1篇建筑施工
  • 1篇山西建筑
  • 1篇水资源与水工...

年份

  • 1篇2018
  • 3篇2016
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
逆作法一柱一桩新型调垂系统及应用被引量:9
2016年
竖向支承立柱的调垂问题是逆作法施工的核心问题之一。现有调垂系统难以同时保证某些工程所需要的高精度和简单高效的操作。以采用逆作法的上海某工程为例,介绍一种用于"一柱一桩"形式的新型调垂系统及其应用效果。实践表明:该新型调垂系统的应用能够提升施工精度、加快施工进度、节约施工成本、提高工程质量。
李鹏郑七振龙莉波李成
关键词:逆作法一柱一桩
公路桥梁结构安全性检测与评定被引量:1
2016年
以鄂尔多斯市某跨线桥为例,通过静载与动载试验,检测了桥梁的静力性能参数及结构动力特性,结果表明,桥梁外观和刚度状况良好,处于弹性受力阶段,结构整体承载性能满足设计要求。
彭超凡郑七振赵荣欣谢思昱冯军骁李鹏
关键词:桥梁结构静载试验动载试验挠度
钢筋埋长对超高性能混凝土与钢筋黏结性能的影响被引量:18
2016年
通过对15个中心试件进行拉拔试验,研究在不同钢筋锚固长度下超高性能混凝土与钢筋黏结性能之间的差异,包括极限拉拔荷载、极限黏结应力、自由端初始滑移荷载、峰值荷载对应的自由端滑移量与荷载-滑移曲线等。研究结果表明:(1)对于超高性能混凝土,随着钢筋锚固长度的增加,其极限拉拔荷载与自由端初始滑移荷载增加,极限黏结应力与峰值荷载对应滑移量减小,但当达到一定锚固长度后,自由端不再产生滑移量,直接发生钢筋被拉断的情况;(2)在钢筋直径为16 mm的情况下,当钢筋埋长达到一定程度后,已经无法发挥超高性能混凝土的优异性能,此时钢筋的锚固长度不再是影响黏结性能的主要因素;(3)建议用于测定超高性能混凝土与高强钢筋黏结强度的中心拉拔试件的合理锚固长度取4d。
李鹏郑七振龙莉波陈刚
关键词:超高性能混凝土黏结性能拉拔试验
超高性能混凝土与钢筋的黏结性能试验研究被引量:9
2018年
针对超高性能混凝土与钢筋的黏结性能,以钢筋锚固长度、钢筋直径、混凝土保护层厚度为主要参数,进行了超高性能混凝土试件中心拉拔试验研究。研究结果表明:试件破坏形态可归纳为钢筋拔出破坏、劈裂破坏和钢筋拉断破坏;钢筋直径对自由端滑移量影响较大,对黏结强度影响较小;给出了临界保护层厚度的建议值。
郑七振让梦李鹏
关键词:超高性能混凝土黏结性能
共1页<1>
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