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李京

作品数：7 被引量：0H指数：0
供职机构：同济大学更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 7篇电动
  • 6篇电动车
  • 6篇动车
  • 5篇纯电动车
  • 2篇动力传动
  • 2篇动力传动系
  • 2篇动力传动系统
  • 2篇动力总成
  • 2篇悬置
  • 2篇悬置系统
  • 2篇前馈
  • 2篇转矩
  • 2篇总成
  • 2篇机电耦合
  • 2篇仿真
  • 2篇仿真模型
  • 2篇传动
  • 2篇传动系
  • 2篇传动系统
  • 1篇电磁

机构

  • 7篇同济大学

作者

  • 7篇于蓬
  • 7篇章桐
  • 7篇李京
  • 6篇张涛
  • 6篇陈诗阳
  • 1篇郭荣
  • 1篇余瑶

传媒

  • 1篇机电一体化

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 3篇2015
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
一种基于整车仿真模型的纯电动车起步抖动控制方法
本发明涉及一种基于整车仿真模型的纯电动车起步抖动控制方法，包括步骤：A.建立纯电动车的整车多体动力学模型，得到起步抖动的各条传递路径；B.确定起步抖动激励的传递路径，并利用所建立的整车多体动力学模型仿真起步抖动现象确定各...
于蓬章桐陈诗阳张涛李京
电动车动力总成电磁振动研究综述
2015年
阐述了电动车动力总成振动噪声问题及控制优化的近期研究成果。针对电动车动力系统的结构,从4个方面进行了介绍,即基于本体模型的电磁力仿真研究、基于2D电磁力仿真及壳体动响应仿真研究、综合机械振动的研究、电磁力引发振动噪声的控制方法研究。最后,对此领域的研究工作进行了展望。
李京于蓬章桐余瑶郭荣
关键词：电动车动力总成电磁振动
一种纯电动车动力传动系统机电耦合控制设备及方法
本发明涉及一种纯电动车动力传动系统机电耦合控制设备，包括：电机控制装置，用于根据目标转矩输出电机转矩、电机转子转角和电机电流；传动系统，与电机控制装置连接，用于根据电机转矩得到电机转速，并将该电机转速发送至电机控制装置反...
于蓬章桐陈诗阳张涛李京
文献传递
一种基于整车仿真模型的纯电动车起步抖动控制方法
本发明涉及一种基于整车仿真模型的纯电动车起步抖动控制方法，包括步骤：A.建立纯电动车的整车多体动力学模型，得到起步抖动的各条传递路径；B.确定起步抖动激励的传递路径，并利用所建立的整车多体动力学模型仿真起步抖动现象确定各...
于蓬章桐陈诗阳张涛李京
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一种纯电动车动力总成声振特性优化方法
本发明涉及一种纯电动车动力总成声振特性优化方法，包括步骤：1)建立用于模拟电机电磁激励的多源动态激励模型；2)根据电动车传动系支撑、水套和支架建立电动车动力总成表面振动预测模型；3)预测模型接收由多源动态激励模型施加的多...
于蓬章桐陈诗阳张涛李京
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一种纯电动车动力传动系统机电耦合控制设备及方法
本发明涉及一种纯电动车动力传动系统机电耦合控制设备，包括：电机控制装置，用于根据目标转矩输出电机转矩、电机转子转角和电机电流；传动系统，与电机控制装置连接，用于根据电机转矩得到电机转速，并将该电机转速发送至电机控制装置反...
于蓬章桐陈诗阳张涛李京
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一种基于双驱动电机的电动汽车驱动机构
本实用新型涉及一种基于双驱动电机的电动汽车驱动机构，包括：传动机构，输出端与车轮连接，用于带动车轮转动，前馈驱动组件，与传动机构输入端连接，用于驱动传动机构，还包括：反馈驱动组件，分别与传动机构输入端和车轮连接，用于根据...
于蓬章桐张涛陈诗阳李京
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