薛明华
- 作品数：6 被引量：11H指数：2
- 供职机构：济南市勘察测绘研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 粗粒土抗剪强度与颗粒粒径及形状的相关性研究
- 2024年
- 为了揭示粗粒土抗剪强度与其颗粒粒径和形状的相关性,进而实现在不开展相关试验的情况下通过颗粒粒径和形状统计指标估算粗粒土的抗剪强度。采用大尺寸的直剪仪对不同粒径的玻璃珠开展室内直剪试验,在此基础上,采用颗粒流离散元软件对相同形状、不同粒径以及相同粒径、不同形状的仿真粗粒土分别开展了仿真直剪试验,揭示颗粒粒径和形状对粗粒土抗剪强度的影响规律;采用多元线性回归的方法,建立了粗粒堆积体内摩擦角与颗粒表面积比、球形度和粒径的函数关系。结果表明:颗粒粒径越大,粗粒土的抗剪强度越大,两者具有较好的二次函数关系;颗粒的球形度共和表面积比可作为影响粗粒土抗剪强度的关键三维形状指标;在不考虑颗粒破碎的情况下,颗粒粒径和颗粒形状与内摩擦角有良好的相关性。研究结果可以用于初步估算粗粒土的抗剪强度,具有一定的实用性。
- 薛明华鹿传磊林宇关鹏李立辰
- 关键词：剪切强度粗粒土离散元
- 综合勘察手段在济南某区间隧道中的应用被引量：1
- 2019年
- 前言济南市区南部普遍分布着寒武—奥陶系石灰岩,常见溶沟、溶槽、溶洞、溶蚀裂隙等岩溶发育现象,受构造、岩性、地下水等因素影响,部分地段岩溶较发育,给工程建设带来了不利影响。岩溶对轨道交通区间隧道工程安全的影响突出表现在:溶洞的存在导致岩石地基承载力降低,增加了围岩的不稳定因素,溶洞顶板的坍塌可能导致盾构机的沉陷,给盾构施工带来较大风险, 洞穴充填物较松软,使周边地层应力重分布。
- 王威汐郭建民薛明华
- 关键词：区间隧道应力重分布轨道交通盾构施工盾构机溶洞顶板
- 顶管施工对既有基坑的影响分析被引量：5
- 2020年
- 既有基坑一侧有顶管施工时,顶管施工产生的附加应力会影响基坑支护的安全,对此种工况进行分析,可以为顶管施工提供参考价值。本文基于Mindlin应力解,推导了有关顶管施工掌子面推力和顶管摩阻力作用在支护结构上的附加应力荷载和应力的解析解答,并将计算结果与数值模拟进行对比。结果表明:沿轴线位置向上下附加荷载减小,减小速度很快,向下附加荷载最终减小到0 kPa,向上减小为负值;沿顶管施工方向,计算值和模拟值在顶管正面前(x>0)相似度较高,在顶管正面距支护结构距离x=2 m处,支护结构受顶管施工影响产生的附加荷载最大;基于Mindlin解的附加荷载最大值与数值模拟结果较为相似,附加荷载最大值可取解析值并对支护进行验算,进而保证支护结构的安全;顶管直径越大,附加应力越大;顶管与支护结构的水平间距越大,附加应力越小,附加应力见效的速度也越快;泊松比越大,附加应力越大。
- 赵波吴明雷陈圣仟付垚薛明华
- 关键词：顶管施工MINDLIN解附加荷载
- 颗粒形状对砂性土宏细观力学性质的影响被引量：5
- 2021年
- 针对多数关于颗粒形状对砂性土宏细观力学性质的影响研究中存在的两个问题,即采用圆形或多边形颗粒代替土粒的随机不规则形状和对比试验中土粒的体积不相等,基于已有的研究成果,先对天然的硅质粗砂开展了直剪试验,后基于颗粒流离散元分析程序(particle flow code,PFC),采用Clump模块模拟真实砂粒的形状,生成天然砂样的PFC模型,进而对直剪试验进行模拟。设计了基于圆形颗粒的对比试验以揭示颗粒形状对砂性土宏细观力学性质的影响。试验结果表明,颗粒形状只有在较高的法向应力下才可以增加砂性土的剪切峰值强度,当法向应力较低时,不规则形状颗粒组成的砂性土的剪切峰值强度低于圆形颗粒组成的砂性土,且当颗粒间的摩擦作用较弱时会有类似的现象,临界值强度并没有因颗粒形状的不规则而有明显差别。对此结果的细观机理也做了浅析,认为在较低法向应力时,圆形砂性土较大的剪胀角是其剪切峰值强度较大的主要原因。
- 薛明华陈圣仟杨世文
- 关键词：砂性土直剪试验多尺度分析
- 一种明挖深基坑排水结构
- 本实用新型涉及基坑排水技术领域，具体公开了一种明挖深基坑排水结构，包括基坑、分别固接在基坑内侧的拦雨板、用于连接拦雨板的转角板、设于转角板内的排水管和与排水管连通的水泵，拦雨板包括与基坑固接的内栏板和与内栏板可拆卸连接的...
- 薛明华胡文奎赵波
- 一种岩土工程隧道施工用支撑装置
- 本实用新型公开了一种岩土工程隧道施工用支撑装置，涉及隧道施工技术领域，包括底板、顶板和升降板，底板顶面左右对称固定连接有两组支撑杆，支撑杆底端固定连接有顶板，顶板与底板之间设有升降板，且升降板与底板之间通过一级升降组件相...
- 薛明华李禄
- 文献传递
