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李浩

作品数:3 被引量:9H指数:2
供职机构:东华大学纺织学院更多>>
发文基金:上海市自然科学基金更多>>
相关领域:一般工业技术环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇一般工业技术
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 2篇引擎盖
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元分析
  • 2篇ABAQUS
  • 1篇行人
  • 1篇性能研究
  • 1篇羽毛
  • 1篇熔喷
  • 1篇水处理
  • 1篇碳纤维
  • 1篇碳纤维复合材...
  • 1篇纤维复合
  • 1篇纤维复合材料
  • 1篇含铅废水
  • 1篇含铅废水处理
  • 1篇合板
  • 1篇废水
  • 1篇废水处理
  • 1篇复合材料
  • 1篇复合材料层

机构

  • 3篇东华大学
  • 2篇教育部

作者

  • 3篇李浩
  • 2篇李炜
  • 1篇王洪
  • 1篇靳向煜

传媒

  • 2篇玻璃钢/复合...
  • 1篇产业用纺织品

年份

  • 3篇2014
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
碳纤维复合材料引擎盖刚度的有限元分析被引量:2
2014年
本文采用ABAQUS有限元分析软件建立了碳纤维复合材料引擎盖模型,在弯曲、侧向弯曲和扭转三种工况下,将引擎盖弯曲刚度、侧向弯曲刚度、扭转刚度的计算结果与实验进行比较,验证了有限元模型的有效性。利用模型分析了铺层方式对引擎盖刚度的影响,发现[±45°]铺层能得到最佳的刚度。将正交实验设计和有限元分析相结合,分析了复合材料单层板四个工程常数E1、E2、ν12和G12对引擎盖刚度的影响,发现面内剪切模量G12是影响引擎盖刚度的主要因素,泊松比ν12对引擎盖刚度没有显著规律。
李浩罗剑岚李炜
关键词:引擎盖ABAQUS复合材料层合板刚度
行人头部碰撞碳纤维夹芯复合材料引擎盖的有限元分析被引量:2
2014年
利用ABAQUS的Explicit模块建立了行人头部碰撞碳纤维夹芯复合材料的有限元模型,并使用DIAdem工程分析软件计算了头部损伤指标HIC值。通过钢球碰撞试验验证了模型的有效性,分析了碳纤维复合材料层数,硬质泡沫厚度,蒙皮的铺层方式对HIC值和最大侵入量的影响。结果表明,加入硬质泡沫可以大量减少碳纤维复材使用量,并且不会增加HIC值和最大侵入量;硬质泡沫厚度不宜太大也不宜太小,有最优值;各向同性明显的铺层方式有利于减小HIC值。
李浩罗剑岚李炜
关键词:ABAQUSHIC
羽毛对Pb^(2+)的吸附与解吸附性能研究被引量:5
2014年
采用Na2S2O5对羽毛进行改性来提高羽毛对Pb2+的吸附能力。研究了Na2S2O5溶液浓度与改性羽毛对Pb2+吸附能力之间的关系,分析了改性前后羽毛的结构变化,同时研究了NaOH和Na2S溶液对吸附了Pb2+羽毛的解吸附效果。通过熔喷技术将羽毛成形为羽毛/聚丙烯(PP)熔喷滤芯,并采用自建的滤芯动态吸附装置评价了滤芯对Pb2+的动态吸附效果。研究表明:Na2S2O5是一种能有效提高羽毛Pb2+吸附性能的改性方法;改性羽毛/PP滤芯比羽毛/PP滤芯和纯PP滤芯表现出更好的Pb2+动态吸附能力,是一种值得深入研究和开发的重金属废水过滤和吸附材料。
陶嘉诚李浩谭涵文靳向煜王洪
关键词:含铅废水处理
共1页<1>
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