邓声君
- 作品数：5 被引量：32H指数：3
- 供职机构：同济大学土木工程学院地下建筑与工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市科学技术委员会资助项目国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程更多>>
- 人工地层冻结稳态温度场解析解研究进展被引量：13
- 2015年
- 人工地层冻结法由于其诸多的优越性,被广泛应用于地下工程施工中。温度场解析解是冻结法研究的基础,研究意义重大。将冻结管布置分为单管、少量管、排形布管(单排、双排、3排、多排)和圈形布管(单圈、双圈、3圈)等几种形式,归纳总结这几种布管形式的稳态温度场解析解研究成果,并提出了未来研究的方向。
- 胡向东邓声君汪洋陈锦张洛瑜郭旺韩延广
- 关键词：人工地层冻结温度场稳态解析解势函数
- 管幕冻结法现场试验研究
- 港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程口岸暗挖段的超前预支护体系采用管幕冻结法。该工法独创运用内置在顶管里面的冻结管、加强管以及限位管3种管路的冻结系统，以便实现"冻起来、抗弱化、控冻胀"这一独特的管幕冻结法理念。通过现场...
- 胡向东郭晓东王殷铜任辉贺龙鹏邓声君
- 关键词：港珠澳大桥
- 文献传递
- 类矩形盾构隧道数值模拟研究及若干施工因素分析被引量：10
- 2016年
- 地表变形和管片抗浮是浅埋类矩形盾构隧道施工的重要控制指标。为了探究某些施工因素对地表变形和管片抗浮的影响规律,依托宁波轨道交通3号线项目,通过有限元软件ABAQUS进行的数值模拟,对浆液结石体弹性模量、应力释放率、隧道压重等施工因素进行了分析。结果表明,浅埋类矩形成型隧道地表变形表现为沉降,地表沉降量随着浆液结石体弹性模量增大而变小,随着应力释放率增大而变大;通过压重控制地表沉降效果很小,应采用抗剪强度高、比重大的同步注浆浆液控制管片上浮;合理地调节各施工因素可有效控制地表沉降和管片上浮。研究成果可为类似工程施工因素优化和地表变形控制提供参考。
- 邓声君肖广良胡向东白云陈昂
- 关键词：应力释放率ABAQUS软件
- 多次风险管控理论在类矩形盾构隧道中的应用
- 2016年
- 盾构隧道施工极其复杂兼具风险,传统的风险分析方法仅对项目的初始风险进行评估,且局限于风险发生概率和潜在损失这两个元素;然而随着施工的进行,外部环境因素的变化和施工措施将导致项目初始风险改变,引发不可忽略的二次风险。文章介绍了一种可对施工全过程进行实时动态控制的多次风险管理理论,将其措施成本作为第3个元素融入二次风险评估中;在风险可接受的前提下,选择各方案中措施成本最低的方案为最优方案,并建立易操作的实时动态风险管控流程,并将其理论应用于国内首个类矩形盾构隧道项目施工中,以证实多次风险管理理论和管控流程的有效性,为今后类似工程的风险管理提供借鉴。
- 张付林邓声君胡向东白云陈昂
- 关键词：动态控制
- 拱北隧道“钢管-冻土”复合结构承载力试验研究被引量：9
- 2018年
- 管幕冻结法作为一种新型的隧道预支护工法,目前已被应用于港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道施工中。管幕冻结法是利用顶管技术在隧道四周顶入大直径顶管,并利用冻结法将顶管之间的土体冻结起来,形成水密性的预支护结构。为了研究钢管-冻土复合结构在确保封水时的极限承载力和变形能力,以探求合理冻土温度,采用冻土单轴压缩试验机,对4种不同冻土温度进行钢管-冻土复合结构模型试验,并提出了封水条件下的极限状态判据,通过分析荷载-位移曲线,得到复合结构在封水条件下的极限承载力和变形能力。试验结果表明：温度较高时,冻土协调变形能力较好,但由于冻土本身强度较低,复合结构在封水条件下的极限承载力和变形能力较差;类似地,冻土温度较低时,强度较大,但由于冻土跟随钢管协调变形能力较差,在封水条件下的极限承载力和变形能力也较差;当温度适中时,冻土跟随钢管协调变形能力和冻土本身强度均处于相对理想状态,此时复合结构在封水条件下的极限承载力和变形能力相对较强,即在确保封水性能时所能承受变形的能力和极限荷载均较大。试验研究确定了该理想温度约为-10℃,该温度在拱北隧道管幕冻结实际施工中被采用,对类似工程施工具有一定的参考价值。
- 胡向东邓声君汪洋
- 关键词：冻结温度
