黄姣
- 作品数：7 被引量：10H指数：2
- 供职机构：华南理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金广东省公路管理局科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于生理与操作行为典型参数的驾驶疲劳程度研究
- 国内外大量事故统计数据表明,驾驶疲劳是引发高速公路交通事故的主要原因之一。相对于平原高速公路,驾驶员在线形复杂多变的山区高速公路上驾驶时,需要保持更加集中的注意力,驾驶强度也更大,导致驾驶疲劳事故多发,且事故后果严重。因...
- 黄姣
- 关键词：不同时段
- 一种基于来车实时检测的隧道照明系统的控制装置及方法
- 本发明公开了一种基于来车实时检测的隧道照明系统的控制装置，包括：车流量检测模块，包括沿道路连续等距分布在隧道入口上游、隧道内及隧道出口的若干来车流量检测子模块，用于获取经过各隧道照明区段车流量数值并按预定时间周期传输至所...
- 温惠英刘敏靳辉游峰刘丹黄姣赵胜漆巍巍刘建荣
- 文献传递
- 广东山区高速公路事故致因及防治研究被引量：2
- 2016年
- 明确导致山区高速公路交通事故发生的主要因素及其影响机理,对于从根本上保障山区高速公路的安全运行具有重要意义。文中根据广东省重特大交通事故统计数据,说明了广东省山区高速公路交通事故现状及特征;针对碰撞、追尾及车辆失控侧翻和翻车等多发且后果严重的交通事故,分析了其事故致因和影响机理,提出了广东省山区高速公路交通运行安全防治措施。
- 温惠英黄姣
- 关键词：交通安全山区高速公路交通事故
- 基于驾驶员特性的山区高速公路夜间限速模型被引量：4
- 2015年
- 为充分保障不同特征的驾驶员在山区高速公路夜间行驶的安全性,同时提高行驶的经济性,本文先从夜间环境,如环境照度、能见度、气象和眩光对驾驶员特性的影响分析出发,提出考虑驾驶员特性的夜间反应时间模型和有效动识距离模型。然后,根据主要目标优化思想,提出以驾驶经济性和安全性为目标的山区高速公路夜间限速方法。该方法通过将驾驶员在单位长度路段上每小时的时间费用和车辆燃油费用之和最小作为目标函数,并结合夜间反应时间模型和停车视距模型,考虑夜间对障碍物识别以及车辆行驶稳定性的安全性要求,将三者分别作为约束条件,由此建立起基于驾驶员特性的山区高速公路夜间安全车速最优化模型,从而求解该模型所得的最大安全车速值即为路段最大限速值。最后,为验证模型的合理性和有效性,以松建高速公路某路段为例,通过选取一定参数值,并运用Matlab仿真软件对该模型进行求解,得到不同能见度、路面附着系数和时段下的夜间动态最大安全车速值。仿真结果表明,当能见度和时段不变时,最大安全车速随路面附着系数的减小而减小;当路面附着系数和时段不变时,最大安全车速随路面附着系数的减小而减小;而当仅有时段变化时,最大安全车速值随时段的变化而出现一定程度的波动。该结果所表现的规律符合当前的相关研究成果,且以此得到的该路段的最高限速值99.390km/h,也与该高速公路的设计车速100km/h基本一致。因此,该限速模型为研究山区高速公路的安全车速和改善山区高速公路夜间行驶安全现状提供了一定参考。
- 温惠英刘丹黄姣
- 关键词：山区高速公路驾驶员特性
- 一种基于来车实时检测的隧道照明系统的控制装置及方法
- 本发明公开了一种基于来车实时检测的隧道照明系统的控制装置，包括：车流量检测模块，包括沿道路连续等距分布在隧道入口上游、隧道内及隧道出口的若干来车流量检测子模块，用于获取经过各隧道照明区段车流量数值并按预定时间周期传输至所...
- 温惠英刘敏靳辉游峰刘丹黄姣赵胜漆巍巍刘建荣
- 文献传递
- 一种基于来车实时检测的隧道照明系统的控制装置
- 本实用新型公开了一种基于来车实时检测的隧道照明系统的控制装置，包括用于获取经过各隧道照明区段车流量数值并按预定时间周期传输至所述中央主控装置的来车流量检测装置、用于在比较若干相邻的连续隧道照明区段车流量数值大小后向隧道照...
- 温惠英刘敏靳辉游峰刘丹黄姣赵胜漆巍巍刘建荣
- 文献传递
- 广东省国省道养护管理现状及对策研究被引量：3
- 2015年
- 通过广东省国省道养护现状调研,对养护管理的路段、体制、资金现状进行了详细分析,并从资金、体制两方面分别分析了资金不足、管养人员失衡等问题;针对存在的问题,提出了调整切块资金方案、实现垂直管理等改善建议,为有关部门采取改善举措提供参考。
- 温惠英黄姣刘丹
- 关键词：工程管理国道省道养护管理
