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李晓峰

作品数:6 被引量:6H指数:2
供职机构:交通运输部更多>>
相关领域:经济管理交通运输工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 4篇经济管理
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇交通运输
  • 2篇公路
  • 2篇财税
  • 1篇贷款
  • 1篇贷款利率
  • 1篇运输行业
  • 1篇审计
  • 1篇审计评价
  • 1篇审计评价指标
  • 1篇生产力
  • 1篇税改
  • 1篇农村公路
  • 1篇评价指标
  • 1篇资金价格
  • 1篇综合运输
  • 1篇利率
  • 1篇领导干部
  • 1篇领导干部经济...
  • 1篇路基
  • 1篇路网

机构

  • 6篇交通运输部
  • 1篇山东科技大学

作者

  • 6篇李晓峰
  • 1篇蒋桂芹
  • 1篇尹伟娜
  • 1篇李燕霞
  • 1篇罗凯
  • 1篇马睿君
  • 1篇刘蕾蕾
  • 1篇徐婧

传媒

  • 2篇交通运输部管...
  • 2篇交通运输研究
  • 1篇中国科技成果
  • 1篇中国公路

年份

  • 1篇2024
  • 2篇2022
  • 1篇2017
  • 1篇2015
  • 1篇2014
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
我国农村公路网合理发展规模研究被引量:3
2022年
为提高农村公路系统的配置效率,从时间与地域两个维度,比较了2006—2020年全国31个省、自治区和直辖市农村公路路网密度、路网系数K(经济水平系数),并基于国土系数理论对未来农村公路的合理发展规模进行预测。研究表明,就交通供给而言,东部、中部与西部地区具有发展不平衡的地域差异;就交通规模增长对经济社会的适应性而言,K值与人均国民生产总值PGDP并非一直表现为线性关系,而是随着工业化进程呈S形的生长型曲线;全国农村公路的供给水平整体上适度超前,规模增长已经处于拐点区域,未来发展将趋于平稳,预计2025年总量规模为454万公里,2035年为488万公里,2050年为523万公里,平均增长率不足1%;而各地由于区域经济社会发展水平、资源禀赋及分布情况、区域交通区位特点等的不同,也分别将在人均GDP达5万~6万元时,路网发展规模迈入拐点区域。
郝大力王海燕刘蕾蕾李晓峰王伯洵
关键词:农村公路路网密度
水路交通运输业领导干部经济责任审计评价指标的构建
2017年
本文在梳理领导干部经济责任内容的基础上,探索建立一套适合水路交通运输业领导干部经济责任审计评价的指标体系;指标体系既考虑行业单位的共性,又在各单位业务范围、资金性质上有所区分;采用赋值打分的方式对领导干部履行经济责任情况进行综合评价。希望能在规范审计人员审计评价行为,提高领导干部经济责任审计评价的客观性和公正性上有一定的参考价值。
尹伟娜蒋桂芹李晓峰
关键词:经济责任审计评价
国外船员典型制度对我国船员立法的启示
2022年
我国现行船员立法关于船员权益保障尚存在不完善之处。考察国外船员立法发现,很多国家船员立法内容上不仅涉及船员职业介绍、税收福利等行政管理方面,还包括船员灾害赔偿、集体协议等权益保障方面,其中典型的有:美国的“共同雇主”制度,英国的集体协议制度,日本的职业介绍制度,韩国的船员人身损害获赔保障制度,以及印度的高福利政策等。通过研究这些典型制度,对我国未来完善船员立法提出以下方面的建议:(1)为船员提供特别保护,明确规定船东和雇主责任;(2)建立健全船员服务机构准入制度,强化对船员中介机构的监管;(3)完善船员三方协调机制,拓宽船员工会职能;(4)建立强制责任保险,强化船员人身损害赔偿保障;(5)健全船员社会保障制度,提升船员社会福利水平。
李燕霞涂梅超马睿君李晓峰
关键词:劳务派遣
财税改革应是转型升级之契机被引量:1
2014年
融资成本倒逼资金使用效率由于长期以来采在存款端实行较低的管制利率,甚至难以"跑赢"通货膨胀率,实际上低估了存款资金价格。随着存贷款利率的市场化,资金价格将回归市场真实水平,客观上将会提高银行借贷成本,这对交通基础设施建设科学合理调度资金、提高资金使用效率。
李晓峰
关键词:资金价格财税改革存款资金贷款利率公路基础设施综合运输
交通运输新质生产力的内涵、特征和发展策略研究
2024年
发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点。交通运输行业是重要的生产力部门,文章在分析新质生产力内涵、特征的基础上,结合交通运输新质生产力发展的实际,从推进科技自立自强、建立现代化产业体系、形成高素质劳动者大军、建立新型生产关系等角度提出了交通运输行业新质生产力发展策略。
李晓峰罗凯徐婧
关键词:交通运输
国家财税体制改革对交通运输行业的影响及对策研究被引量:2
2015年
文章全面梳理了财税体制改革的具体内容,研究了各项具体改革对公路水路行业发展的影响,并提出相应的对策建议。对于财政收入体制的改革,文章重点研究了"营改增"对交通运输行业的影响,提出了相应的完善建议。同时,文章研究了地方政府债务解决问题及赋予地方政府依法适度举债融资权限后的交通投融资问题,事权和支出责任相匹配改革对交通运输行业的影响,全口径的综合预算管理制度改革对交通运输的影响等问题。
李晓峰
关键词:财税体制改革交通运输
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