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大气与地形环境对林火蔓延的影响研究--以山西一次森林火灾为例被引量：1: 2023年; 为了深入认识林火蔓延特征及大气、地形等对林火行为的影响,选取2020年“3·17”山西晋中森林火灾,利用高分辨率地理信息、卫星遥感林火监测数据和气象观测对此次林火行为进行分析研究,同时运用林火—大气耦合WRF-Fire模式进行数值模拟。研究发现:①在可燃物载量相对稳定情况下,林火蔓延与地形和大气环境(大尺度天气系统和小尺度局地小气候)密切相关,尤其是风的变化;②数值模拟过火区范围和形状、火线蔓延方向和速度以及风向风速变化与实况较为一致,表明WRF-Fire模式可以较准确再现真实火场蔓延情况。分析蔓延速率、蔓延方向、火焰高度、释放热量和水汽等蔓延特征变量和过火区分布情况,该次模拟时效内的林火发展可分为5个阶段,不同阶段蔓延特征显著不同。; 王宇虹赵鲁强杨晓丹梁莉袁晓玉任俐文张辉; 关键词：林火蔓延森林火灾数值模拟

太行山对北京“7.21”特大暴雨的影响及水汽敏感性分析的数值研究被引量：23: 2015年; 运用GRAPES_Meso模式对2012年7月21—22日发生在北京地区附近的特大暴雨过程进行数值模拟和地形、水汽的敏感性试验。地形敏感性试验发现,在这次特大暴雨过程中,由于太行山北端的阻挡作用,使得气流和水汽辐合、抬升,加强了对流过程;对流层低层山前东南风和西南风、北风的辐合带增大了气旋性涡度,使东移到北京的低涡稳定维持5 h左右,对降水有明显的增幅作用;而且地形起伏和地形海拔高度对降水都有明显增幅作用,地形起伏的增幅作用较地形高度的大。水汽敏感性试验发现在这次特大暴雨过程中,水汽条件较小的变化,会导致水汽输送的明显差异,从而导致降水量显著地改变。; 王宇虹徐国强贾丽红赵阳; 关键词：暴雨

青藏高原大地形激发的重力波拖曳特征初步分析与数值试验: 徐国强王宇虹冉玉芳

气象部门“融入式”专业气象服务现状及创新模式分析被引量：5: 2021年; 专业气象服务正在从传统普适性的"发布式"气象服务向精准对接行业细化需求、深度融合行业信息、直达行业生产环节的"融入式"服务转变。本文研究了国内外"融入式"专业气象服务的发展现状,通过调研我国省级气象部门开展"融入式"服务的典型案例,提炼归纳了3种创新服务模式:政府主导融入模式、产业生态融合模式和服务联盟模式,并逐一分析了其在数据、技术、体制等方面的融合特点和模式运行中的难点问题,最后提出了融入式服务未来发展的建议。; 陈运宋建洋张晓美王宇虹张礼春

公路交通气象服务供需分析与满意度评价被引量：4: 2022年; 利用2020年全国公路交通行业气象服务调查数据,通过统计分析方法,研究公路交通行业气象服务需求与供给特征以及行业用户对气象服务满意程度。结果表明:超过60%的专家认为雾、降雨、降雪是公路交通行业最关注的气象要素,但不同生产环节的需求有所差别;对于服务产品,预警、预报、监测、影响评估类的需求度依次递减,但均超过95%,气象部门除了在影响评估类方面供给能力不足外,其余基本满足公路交通行业需求,并在提供产品时效及要素类别(气温和大风)上略有冗余;手机客户端、共享平台是行业用户最希望获取服务产品的渠道,而气象部门虽然发布途径多元化,但仍以网站、电话、电子信件等传统方式为主;行业用户对气象服务信息的综合满意度评分为89.4分,其中完整性、及时性、准确性的全国评分依次降低,公路运营环节满意度评价结果最高,私营企业满意度评价结果最低。; 王宇虹宋建洋王志袁晓玉郜婧婧李筱竹张晓美; 关键词：公路交通满意度评价

中国东部陆海表面温差对夏季水汽输送及降水空间分布的影响被引量：1: 2017年; 基于1981—2010年ERA Interim再分析资料以及中国区域30年日降水量资料,采用相关关系计算方法,研究夏季中国东部陆海表面温差与夏季整层水汽输送以及春夏东亚温度高响应区的相关关系。研究结果表明:中国东部区域夏季各月(6、7、8月)陆海表面温差与夏季各月降水量存在西北-华北与江南-华南两个高相关区域,且滑动相关系数在30年间一直处于显著状态;夏季中国东部陆海表面温差自1990年代开始呈现波动式上升趋势;陆海温差异常高低值年水汽通量距平场输送通道存在明显差异,陆海温差高值年,水汽主要来自中国东北地区向南的水汽输送以及中国东部海域水汽向西的水汽流,并且两股水汽距平场在华南地区汇合后继续向南输送,陆海温差低值年,水汽通量距平输送主要来自中国东部海域,向西传输到达中国中东部后分别向南北两个方向输送;夏季中国东部陆海表面温差与夏季整层水汽通量在中国华北区域存在负位相相关关系,证明了中国东部陆海温差越高,经向水汽通量向南输送就会越强,所对应的蒙古区域、孟加拉湾区域表面温度就会越高,形成一个"高-强-高"的温差-水汽通量-温度相互响应现象,夏季中国东部陆海表面温差与春季中国整个海岸沿线表面温度有明显的相关关系,春季海岸沿线表面温度对夏季中国大陆水汽输送有一定预测作用。; 赵阳赵阳王宇虹黄武斌黄玉霞

次网格地形重力波参数化方案在青藏高原的应用及数值模拟研究: 在GRAPESeso模式中引进次网格地形重力波拖曳参数化(以下简称为SOGWD)方案并通过模拟试验阐述了青藏高原地区次网格地形重力波拖曳的模拟特性,表明阻塞拖曳主要存在于模式层1-5层(第5层高度约距离地表417米),重...; 王宇虹; 关键词：次网格地形; 文献传递

重庆两场森林火灾蔓延特征的数值模拟: 2024年; 为了深入认识同时段内发生的两场森林火灾蔓延特征以及大气、地形等对不同林火行为的影响,进而为多起林火扑灭火工作提供科学支撑,选取2022年8月17日发生在涪陵两场森林火灾,利用高分辨率地理信息、植被数据和气象数据对两场林火行为进行分析研究,同时运用林火大气耦合WRF-Fire(Weather Research and Forecasting Model with Fire Module)模式进行数值模拟。研究发现:①受深厚高压控制,两场林火是在持续高温、干燥背景下发生的,气象干旱等级达到重旱,火险气象等级高。②模式模拟风向风速变化与实况较为一致,基本体现出火场风向和风速突变,表明WRF-Fire模式可以较准确地再现火场蔓延情况。③基于林火蔓延特征时间和空间变化可将大梁山林火发展分为6个阶段、北山坪林火分为4个阶段,造成直线距离相隔4.4 km两个火场蔓延发展程度不同的原因在于地形差异造成的局地风场差异。; 王宇虹陈仲榆杨晓丹赵鲁强袁晓玉梁莉; 关键词：数值模拟

中国东部夏季暴雨极端事件与水汽输送相关流型特征被引量：11: 2016年; 1961~2010年中国东部夏季季风过程降水量与暴雨频数年际变化分析发现,两者年代际变化趋势相反,尤其90年代后暴雨频数年代际变化呈显著上升趋势,而中国东部夏季降水量却总体上呈下降趋势.分析1961~2010年夏季暴雨频数空间分布场,研究发现中国东部暴雨频数分布状态呈东南高频区向西北方向的大地形边缘带逐步递减,其可描述出50mm以上暴雨频数分布特征为＂东南高,西北低＂的与地形＂阶梯式＂分布相似的格局.另外,在全球气候变化背景下中国东部夏季降水变率与暴雨极端事件频数年际变率空间分布在中国＂三阶梯＂地形存在显著的区域性差异.研究发现中国东部夏季季风过程降水与暴雨极端事件频数相关的水汽输送通道及其水汽流型,水汽流汇合区的空间结构均呈显著差异.长江流域及华南等为暴雨高频区,中国东部暴雨过程整层水汽输送通道相关结构可描述出自中低纬海洋三支强水汽流＂汇合＂及其整层水汽辐合特征,此暴雨高频区水汽流相关＂汇合＂较夏季季风过程降水或非暴雨类降水＂偏南＂,且水汽＂辐合＂结构更为显著.另外,中国东部夏季水汽流环流型特征亦对暴雨极端事件发生频数也有着重要的影响.整层水汽通量相关场暴雨类高频区对应矢气旋式涡旋结构环流型,对比分析非暴雨降水和暴雨频数与整层水汽输送通量相关矢场,可发现两者呈空间位置、尺度不同的相关气旋式环流型,其中暴雨类相关环流型＂涡动＂结构尺度小、位置偏南;非暴雨降水相关涡动结构尺度大、位置偏北.研究表明了夏季风强弱变化背景下整层水汽输送＂涡动＂环流的＂驱动＂及其水汽通量＂辐合＂的结构对中国东部暴雨高频区南-北位移格局变动有显著影响效应,中国东部暴雨高频区的年代际南北动态＂摆动＂与中国东部水汽输送＂涡动＂结构的涡度（�; 赵阳徐祥德赵天良徐洪雄毛飞孙涵王宇虹; 关键词：水汽输送环流结构

雾天高速公路交通安全气象风险模型研究被引量：3: 2022年; 利用2012年1月至2017年3月苏皖地区京沪、京台、宁洛高速公路路段雾天交通事故信息及沿线气象站观测资料,以小时内事故发生概率作为雾天交通安全状态的表征指标,采用随机森林-递归特征消除算法从能见度、相对湿度、风、气温、变温、发生时间等信息中选择14个重要变量,建立雾天高速公路交通安全气象风险模型,并开展应用与检验。结果表明:80.85%的事故样本对应较高及以上风险级别,其中高风险和极高风险的比例分别为27.66%和42.55%;同时,89.93%的对照样本发生在极低和低的安全风险级别内;模型预测精度较高,可以为雾天环境下的交通气象服务及防灾减灾工作提供一定参考。; 宋建洋王志李蔼恂田华郜婧婧王宇虹; 关键词：高速公路雾天交通事故

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王宇虹

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