陈璟
- 作品数：9 被引量：45H指数：3
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- 一种麦弗逊式悬架
- 本实用新型公开了一种麦弗逊式悬架，包括减振支柱和转向节，减振支柱的侧壁设有定位片，转向节上设有一个侧面开口的安装孔，减振支柱插入安装孔，定位片插入转向节的侧面开口并与转向节固定连接。本实用新型通过改变麦弗逊式悬架的减振支...
- 陈璟何波廖永升王旭章
- 文献传递
- 一种扭杆梁式后桥
- 本发明的技术方案提供一种扭杆梁式后桥，包括一根横梁总成和两根纵臂，两根所述纵臂的后端分别焊接在所述横梁总成的两端，两根所述纵臂的前端连接有横向衬套，还包括横向拉杆，所述横向拉杆的第一端部与其中一根所述纵臂连接，所述横向拉...
- 陈璟黄承宗刘拥军谢骋
- 文献传递
- 扭力梁后桥总成参数对整车转向特性影响的分析被引量：23
- 2011年
- 基于大量整车K&C特性试验数据和车辆定位参数测试数据,建立了整车模型,并通过CARSIM参数化仿真加以验证。在此基础上,运用正交试验设计,分别在时域和频域内分析了整车转向特性对后桥参数的影响,得到了扭力梁后桥参数对整车转向特性的贡献率,为整车开发早期的结构选择和后续的结构设计提供了依据。
- 王蠡项党陈璟吴磊
- 关键词：正交试验设计贡献率
- 弹簧座及扭杆梁后桥
- 本实用新型公开了一种弹簧座，其中，包括本体、侧板和加强板，所述本体、侧板和加强板为一体成型，所述本体上设置有用于安装后弹簧的安装部；所述侧板上设置有用于与悬架臂贴合并焊接的圆弧边；所述加强板上设置有用于与后桥横梁贴合并焊...
- 陈璟赵永昌刘拥军袁尚平
- 文献传递
- 汽车后减振器螺纹连接副敏感度分析
- 2015年
- 某在开发车型整车耐久过程中出现后减振器连接后桥螺栓失效问题,通过理论分析及台架验证,确定了该螺纹连接副对后减振器衬套表面的润滑油最为敏感,后桥螺纹套管上的"凸台"为次敏感要素。通过优化及调整衬套压装工艺及后桥螺纹套管加工过程,有效提高了该连接副的可靠性。
- 王颖王云柏陈璟朱庆德陶峰
- 关键词：减振器汽车螺纹副敏感度
- 麦佛逊悬架总成参数对整车操控性能的影响分析被引量：10
- 2011年
- 基于悬架K&C特性试验数据、整车操纵稳定性道路试验客观评价数据库资源、车轮和悬架几何定位参数测试数据及CARSIM参数化仿真技术,针对麦佛逊式前悬架的设计开发,运用试验统计学中的DOE方法分别在时域和频域内进行整车操控性客观仿真试验,并对虚拟试验结果进行参数敏感性分析,得到了麦佛逊式前悬架影响整车性能的关键总成参数及其贡献率。
- 刘拥军王蠡任凯陈璟舒进
- 关键词：整车操纵稳定性
- 基于ADAMS的麦弗逊悬架运动学优化被引量：15
- 2012年
- 悬架运动学的优化是汽车底盘开发中的重要内容,目前商用动力学软件并没有专门针对悬架运动学的优化方法,多采用试凑法或实验设计方法。应用Adams/Insight工具进行灵敏度分析并确定适当的硬点坐标为优化变量。选用一种适合悬架运动学优化的牛顿迭代法对优化变量进行优化。该方法能快速的找出所需调整的设计变量,并快速有效的找到最优解,适合多目标优化。针对某样车前麦弗逊悬架前束角及外倾角存在的问题,应用该方法对目标函数影响较大的硬点坐标值进行优化,仿真结果表明:该麦弗逊悬架的运动学性能得到了有效改善。
- 廖永升刘拥军陈璟何波赵永昌冯向敏
- 关键词：车辆工程悬架运动学悬架优化
- 基于焊缝疲劳寿命预测的后桥设计改进被引量：1
- 2011年
- 运用焊缝疲劳寿命预测技术对某扭杆梁后桥进行疲劳失效重现,并提出了改进方案。通过物理台架和整车道路试验,建立了仿真分析-台架-道路3者之间的相关性,缩减了产品开发周期,降低了开发成本,提高了产品质量。
- 陈璟胡单妮刘拥军寇宏滨赵永昌
- 关键词：汽车焊缝有限元法
- 悬架调节装置
- 本实用新型公开了一种调节主销内倾角的悬架调节装置，具有减振器(11)和转向节(12)，其中，还包括支承件(13)、上球头(14)、下球头(15)和紧固机构，所述支承件(13)具有：支承件本体(131)、支承件头(132)...
- 陈璟廖永升
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