您的位置: 专家智库 > >

鲁博

作品数:5 被引量:34H指数:3
供职机构:北京玻璃钢研究设计院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:化学工程交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 4篇化学工程
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇轻工技术与工...
  • 1篇理学

主题

  • 3篇复合材料
  • 3篇复合材
  • 2篇天然纤维复合...
  • 2篇汽车
  • 2篇苎麻
  • 2篇纤维
  • 2篇纤维复合
  • 2篇纤维复合材料
  • 1篇单丝
  • 1篇短切
  • 1篇断面形貌
  • 1篇增韧
  • 1篇树脂
  • 1篇树脂基
  • 1篇树脂基复合材...
  • 1篇天然纤维
  • 1篇偶联
  • 1篇偶联处理
  • 1篇汽车应用
  • 1篇苎麻落麻

机构

  • 5篇北京玻璃钢研...
  • 1篇国防科学技术...
  • 1篇中国科学院
  • 1篇湖南理工学院

作者

  • 5篇鲁博
  • 4篇张林文
  • 3篇杨德旭
  • 2篇陈淳
  • 1篇尹秀云
  • 1篇潘则林
  • 1篇王才
  • 1篇张长安
  • 1篇曾竟成
  • 1篇张一甫

传媒

  • 1篇化工学报
  • 1篇工程塑料应用
  • 1篇玻璃钢/复合...
  • 1篇第十六届玻璃...
  • 1篇第十六届玻璃...

年份

  • 2篇2006
  • 2篇2005
  • 1篇2004
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
聚氨酯改性不饱和聚酯的微观结构与性能被引量:16
2006年
利用与天然纤维具有良好亲和性的聚酯聚氨酯(PU)改性不饱和聚酯(UP),通过扫描电镜(SEM)、傅里叶红外光谱(FT-IR)、接触角和力学性能等,研究了改性不饱和聚酯的微观结构、反应程度和主要性能.研究结果表明,引入PU提高了不饱和聚酯树脂的韧性,增加了与天然纤维的界面浸润性,降低了不饱和聚酯树脂的固化收缩率.所得改性不饱和聚酯的冲击断裂截面表现为韧性断裂;与天然纤维的接触角随着聚氨酯添加量的增加而降低,表明改性不饱和聚酯与天然纤维的浸润性增强.力学性能测试表明,当PU含量为5%时,其冲击强度可提高80%,弯曲模量降低小于20%,固化收缩率低于4%.
鲁博张林文潘则林王才
关键词:改性不饱和聚酯聚氨酯增韧
苎麻落麻的表面处理及其复合材料的性能研究被引量:14
2004年
采用甲基丙烯酸甲酯、丙烯腈接枝 ,硅烷偶联剂 (A - 15 1)偶联 ,聚氯乙烯 (PVC)包覆等方法对苎麻落麻纤维进行表面处理 ;测试了处理前后落麻纤维的吸水率、单丝强度及其与环氧树脂 (EP)、酚醛树脂 (PF)和不饱和聚酯(UP)等的接触角 ;观察了偶联和包覆后落麻纤维的表面状况 ;选取偶联和包覆后的落麻纤维制备了UP/落麻毡和PP/落麻纤维复合材料 ,测试了其拉伸和弯曲性能并观察了处理前后复合材料的拉伸断面形貌。结果表明 ,接枝、偶联和包覆不仅降低了落麻纤维的吸水速率 ,而且也降低了平衡吸水量 ;接枝对落麻纤维单丝强度影响最大 ,偶联次之 ,包覆最小 ;接枝、偶联和包覆均能大幅度改善落麻纤维与EP、PF和UP的浸润性 ;偶联和包覆后的落麻纤维表面都比处理前粗糙 ;偶联使UP/落麻毡复合材料的拉伸强度、拉伸弹性模量提高了 2 1% ,弯曲强度提高了 34% ,弯曲弹性模量提高了 4 0 % ,包覆使PP/落麻纤维复合材料的拉伸、弯曲强度提高了 2 0
张长安鲁博曾竟成张一甫
关键词:偶联单丝拉伸断面形貌EP
天然纤维复合材料在汽车上的应用
本文介绍了天然纤维复合材料在国内外汽车工业上的应用现状及发展趋势。
杨德旭鲁博张林文陈淳
关键词:天然纤维复合材料汽车
文献传递
天然纤维复合材料在汽车上的应用
天然纤维具有密度低、高比性能、绝缘、隔热、价廉、资源丰富、可回收、可降解、可再生等优点.从20世纪90年代始,天然纤维增强复合材料已成为全球研究热点.其中麻纤维是天然纤维中长度最长的,纤维的结晶度、取向度、纵向弹性模量较...
杨德旭鲁博张林文陈淳
关键词:汽车应用麻纤维树脂基复合材料
文献传递
短切苎麻/剑麻纤维增强聚酯及酚醛复合材料的性能研究被引量:6
2005年
本文采用偶联剂A-151、KH-550对苎麻、剑麻纤维进行了偶联处理,比较分析了纤维表面处理前后苎麻、剑麻纤维增强不饱和聚酯及酚醛树脂复合材料的力学性能。结果表明,纤维偶联处理后,复合材料的力学性能有明显提高,吸水率有所降低。
鲁博杨德旭张林文尹秀云
关键词:偶联处理苎麻剑麻复合材料
共1页<1>
聚类工具0