李唯 作品数:12 被引量:25 H指数:3 供职机构: 中国北车唐山轨道客车有限责任公司 更多>> 发文基金: “十一五”国家科技支撑计划 更多>> 相关领域: 化学工程 交通运输工程 机械工程 金属学及工艺 更多>>
CRH3高速动车组前风挡玻璃受力近似分析与粘接强度校核 被引量:6 2013年 通过对4种工况条件下高速动车组风挡玻璃的受力情况进行近似分析,使用工程应用中的经验公式对其粘接层设计尺寸进行了校核,验证弹性胶粘剂粘接高速动车组风挡玻璃的安全性。 李唯 董双良 杜智英 赵辉 孟辉关键词:风压 粘接强度 安全系数 CRH3型高速动车组铝合金车体防火设计 本文详细的介绍了CRH3高速动车组防火材料的选用及车体防火结构设计,这种新型的防火与防寒相结合的防火体系,有效地保护铝合金车体框架,达到了防火、隔火的目的。 李唯 董双良 秦园 谢静思 王瑾璐关键词:动车组 车体 防火 文献传递 高速动车组内饰件修补工艺简介 简单介绍了高速动车组内部不同材质内饰件表面磕碰划伤的修补工艺,通过分析车体内部不同内饰件的表面材质和损伤程度,来选择修补材料和修补工艺,系统介绍了金属件、玻璃钢件、胶板以及木质件的磕碰划伤的修补方法,以不同的内饰件表面材... 秦园 史莉萍 王若钦 王瑾璐 李唯关键词:高速动车组 内饰件 修补工艺 文献传递 温湿度对SIKA聚氨酯胶粘剂工艺性能的影响 被引量:3 2013年 研究了环境条件主要是温湿度对聚氨酯胶的表干时间、固化速率、初始剪切强度、粘接性能的影响。试验表明,对于结构粘接级别为A1和A2级的部件,SIKA 265、SIKA 221、SIKA 252胶的施工环境温度应为15~30℃、相对湿度为30%~70%;而对于以密封功能为主的部件,施工温度应为10~40℃、湿度为10%~80%。 王元伍 李唯 赵辉 谢静思 孙玉英 董双良关键词:聚氨酯 温湿度 工艺性 胶粘剂 CRH3高速动车组前风挡玻璃粘接安全系数评估 被引量:1 2014年 对匀速前进、紧急制动、露天会车及单列车过隧道4种工况时的高速动车组风挡玻璃粘接胶层进行应力分析,综合评估了风挡玻璃的粘接安全系数。研究结果表明:当露天会车时,风挡玻璃最低的粘接安全系数(2.88)仍满足BS EN 12663—2010标准中对极限破坏安全系数(>1.5)的要求,故使用弹性胶粘剂粘接高速动车组风挡玻璃是安全可靠的。 李唯 赵辉 杜智英 谢静思 孙玉英关键词:前风挡玻璃 高速动车组 综合评估 粘接 紧急制动 应力分析 谈轨道客车制造绿色涂装粘接工艺 在“建设资源节约型、环境友好型社会”的方针指引下,节能减排已经成为制造业发展的主旋律.国家不断颁布“清洁生产”和“防止大气污染”的相关法规,这就要求企业必须转变增长方式,致力于探寻“环保、可靠、先进、经济”统筹兼顾的最佳... 刘民军 刘金凤 李唯 秦园 孙玉英关键词:轨道客车 材料选择 粘接技术在100%低地板地铁车辆项目制造中的应用 被引量:3 2014年 归纳总结了胶粘剂在100%低地板地铁车辆生产制造过程中的应用,根据化学基础成分及固化机理,分别介绍了单组份聚氨酯胶粘剂、厌氧胶、环氧胶、水性胶粘剂的性能特点、在地铁上的重点应用部位及施工注意事项,为轨道车辆粘接技术的设计及工艺施工提供参考。 李唯 谢静思 秦园 孙玉英 刘民军关键词:粘接技术 胶粘剂 CRH380动车组防火体系简介与优化研究 被引量:3 2013年 介绍了CRH 380动车组车体防火结构体系及其施工工艺,在防火性能达标的前提下,寻求施工简便、成本更低的防火涂料,并以AKZO防火涂料和Sika防火涂料为例,分析了原材料特点、施工工艺、防火性能以及经济成本,对CRH 380动车组防火体系进行优化研究,探讨了动车组制造过程中防火涂料替代防火毛毡的可行性。 王瑾璐 秦园 赵辉 李唯 董双良关键词:防火涂料 动车组 可行性 接触胶在铁路客车贴面板粘接上的应用 接触胶性能优异、价格低廉,对多数金属和非金属材料都有良好的粘接性,在铁路客车上有广泛应用。本文主要介绍了接触胶在贴面板粘接上的应用工艺。 刘金凤 王元伍 刘民军 孙玉英 李唯关键词:铁路客车 文献传递 高速动车组内饰件修补工艺简介 2013年 简单介绍了高速动车组内部不同材质内饰件表面磕碰划伤的修补工艺,通过分析车体内部不同内饰件的表面材质和损伤程度,来选择修补材料和修补工艺,系统介绍了金属件、玻璃钢件、胶板以及木质件的磕碰划伤的修补方法,以不同的内饰件表面材质为基础,分类介绍了不同程度损伤的修补工艺。 秦园 史莉萍 王若钦 王瑾璐 李唯关键词:高速动车组 内饰件 修补工艺