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耿明

作品数：4 被引量：0H指数：0
供职机构：长春轨道客车股份有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇动车
  • 1篇调整装置
  • 1篇动车组
  • 1篇端墙
  • 1篇性能研究
  • 1篇散热
  • 1篇散热性
  • 1篇散热性能
  • 1篇牵引变流器
  • 1篇流道
  • 1篇流速
  • 1篇铝合金
  • 1篇门口
  • 1篇模块化
  • 1篇结构特点
  • 1篇护垫
  • 1篇合成工序
  • 1篇合金
  • 1篇高速动车
  • 1篇高速动车组

机构

  • 4篇长春轨道客车...

作者

  • 4篇耿明
  • 2篇田宇
  • 1篇何广忠
  • 1篇陆培德
  • 1篇张力
  • 1篇刘长青
  • 1篇曲双
  • 1篇李保国
  • 1篇王锋

传媒

  • 1篇山东工业技术

年份

  • 4篇2015
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
端墙门口调整装置
一种端墙门口调整装置，其特征在于：在一个空心圆管内开有内螺纹，空心圆管两端通过螺纹各连接一个螺杆，螺杆的另一端固定连接有支撑块。本实用新型通过自身安置的螺杆调节整体长度，调整范围比较大；装置两端支撑块内外侧附有保护垫，防...
耿明
文献传递
牵引变流器水冷基板散热性能研究
本文主要是利用ANSYS-ICRPAK数值模拟方法对牵引变流器水冷基板散热模型进行模拟计算，研究不同流速对散热性能的影响。结果表明：在一定范围内，流速越大，散热效果越好，当超过一定值时则不再变化。另外，回弯流道具有较好的...
耿明吴律贤张力隋燕都肖宇
关键词：散热性能流速
CRH380高速动车组KK端制造难点工艺分析与研究
2015年
CRH380高速动车组是目前世界上运营速度最快的轨道客车,其车体制造难度较大,质量控制标准较高。而KK端作为车体的一种重要结构部件,承载着车钩连接,其结构更为复杂,相应地对于其制造工艺和质量要求更为严格和重要。本文结合CRH380高速动车组车体KK端的结构特征,重点介绍了KK端制造难点及相应的工艺要求,以及实际生产情况。
田宇耿明李保国
关键词：结构特点
动车组铝合金车头模块化制造方法
一种动车组铝合金车头模块化制造方法，其特征在于包括下列步骤：第一步：将整个车头划分成8道工序，即前窗框组焊、车顶合成、侧墙骨架合成、侧墙蒙皮组焊、前墙组焊及加工、车头合成及螺套安装；第二步：将前窗框组焊→车顶合成、侧墙骨...
耿明田宇曲双陆培德王锋何广忠刘长青邵有发
文献传递
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