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李强

作品数：13 被引量：187H指数：3
供职机构：北京建达道桥咨询有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇会议论文
  • 3篇期刊文章
  • 1篇专利
  • 1篇科技成果

领域

  • 12篇建筑科学
  • 12篇交通运输工程

主题

  • 3篇悬索
  • 3篇悬索桥
  • 3篇应力
  • 3篇桥梁
  • 3篇连续刚构
  • 3篇连续刚构桥
  • 3篇跨径
  • 3篇刚构
  • 3篇刚构桥
  • 3篇大跨径
  • 2篇预应力
  • 2篇嵌岩
  • 2篇嵌岩深度
  • 2篇主梁
  • 2篇自锚
  • 2篇自锚式
  • 2篇自锚式悬索
  • 2篇自锚式悬索桥
  • 2篇弯矩
  • 2篇梁设计

机构

  • 13篇北京建达道桥...
  • 1篇学研究院

作者

  • 13篇李强
  • 6篇周军生
  • 6篇杨征宇
  • 4篇杨高中
  • 3篇张星云
  • 2篇楼庄鸿
  • 2篇夏宏光
  • 2篇鞠秀颖
  • 2篇李靖森
  • 1篇钟文香
  • 1篇张青
  • 1篇胡建勋
  • 1篇吴洪峰

传媒

  • 3篇公路
  • 3篇中国公路学会...
  • 1篇2004年全...
  • 1篇中国公路学会...
  • 1篇中国公路学会...
  • 1篇中国公路学会...

年份

  • 3篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2005
  • 3篇2004
  • 1篇2000
  • 1篇1999
  • 3篇1998
共 13 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
我国已建、在建大跨径斜拉桥、悬索桥
本文介绍了双塔及多塔混凝土梁斜拉桥、独塔混凝土梁斜拉桥、双塔钢梁斜拉桥(L≥300m)以及独塔钢梁斜拉桥(L≥150m)等斜拉桥的情况，阐述了大跨径悬索桥(L≥450m)、双塔自锚式悬索桥(L≥160m)和独塔自锚式悬索...
楼庄鸿李强
关键词：桥梁结构斜拉桥悬索桥
大跨径连续刚构桥主梁设计的几个主要问题
大跨径连续刚构桥运营期出现跨中下挠和开裂已是普遍现象,本文着重从跨中挠度、腹板主拉应力和跨中下缘应力来说明连续刚构桥的主梁设计。
吕敬之李强胡建勋
关键词：大跨径连续刚构桥跨中挠度
连续刚构桥在我国的应用和发展被引量：165
1998年
自1988年主跨达180m的大跨连续刚构──广东洛溪大桥建成通车后，这种桥型在我国得到了广泛应用和推广，结合这几年连续刚构桥的应用情况以及该桥型在连续长度、纵向配索、上部结构轻型化以及主墩结构型式等的发展作以较详细的介绍，可供该类型桥梁设计时参考。
杨高中杨征宇周军生李强宋贵峰
关键词：连续刚构桥桥梁设计
昆明南过境干道高架桥63m简支梁桥设计
昆明南过境干道高架桥63m简支梁桥是一座桥上的桥， 是中国最大的混凝土简支梁桥。文中介绍了该桥结构及预应力布置的主要特点。
杨高中李强
关键词：高架桥简支梁钢绞线钢束
文献传递
辽宁朝阳黄河路大桥设计
简述黄河路大桥的设计要点。
李强鞠秀颖张青夏宏光张星云
关键词：自锚式悬索桥设计要点
空心板三支单板座受力性能研究
张从明宋桂峰吴国雄沈忠武和昆温树林吴国松钟文香王珏李强冯兵
该项目针对四支座空心板存在的缺点及病害，提出了采用三支座空心板，并分别对三支座空心板单板和成桥进行了静载、动试验，以确保三个支座稳固支承空心板，并避免桥面铺装沿铰接线开裂的病害。该项目由于其可靠的性能和方便的施工，所以具...
关键词：
关键词：预应力空心板桥梁
桩柱一体柱式桥墩结构
本实用新型涉及一种无承台桩柱一体柱式桥墩结构，基础采用大直径桩，其上与大直径柱式墩直接连接，柱式墩深入主梁内，在水面位置或沿墩身一定高度位置设置框架式联系撑或联系板，为加强柱顶与主梁连接，在墩顶设置横向联系板，将同一排墩...
李强吴洪峰张星云
文献传递
大跨径梁桥预应力束的配置
本文重点论述应用大吨位预应力束、平弯束和空间束,取消弯起束和连续束,以及锚下局部承压的计算.
杨征宇李强周军生宋桂峰
关键词：大吨位
文献传递
自锚式悬索桥施工阶段非线性有限元分析
针对自锚式悬索桥的施工特点,给出了自锚式悬索桥非线性分析的有限元方法。结合朝阳黄河路大桥结构特点,研究了自锚式悬索桥施工阶段有限元分析模型的建立,给出了主缆形状的确定方法、索鞍顶推模型、支架接触非线性。
夏宏光鞠秀颖李强张星云
关键词：自锚式悬索桥非线性有限元方法有限元模型
药湖高架桥的优化设计被引量：3
1998年
江西昌樟高速公路上的药湖高架桥，全长9100m，桥宽27．5m，原设计上部为单板幅宽1．24m的空心极，下部为双幅分离式盖粱4柱4桩的结构形式。该桥经北京建达道桥咨询公司和江西省交通设计院共同进行了优化设计，将空心板幅宽优化为1．55m，下部优化为整体式预应力盖梁的2柱2极结构后，不仅增加了桥梁美观，而且缩短了工期，优化后全桥造价节约1．1亿元以上，该桥已于1997年12月建成通车。经单板荷载试验和全桥静载试验，证明该桥设计与施工质量良好，现仅将优化设计的新构思作以简要介绍。
杨高中杨征宇周军生李强宋桂峰车宇琳刘仁达凌宏亿任东红
关键词：施工设计高架桥
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