张洪文
- 作品数：3 被引量：3H指数：1
- 供职机构：天津港引航站更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 冰对船舶操纵的影响及对策被引量：1
- 2001年
- 本文主要论述冰况对船舶操纵的影响,以及在严重的冰况下船舶如何克服冰的影响,特别是较小船舶安全进(出)港,以及超大型船舶,如第四、五代集装箱船如何更快、更好、更安全地靠泊。
- 张洪文
- 关键词：船舶操纵超大型船舶靠泊船舶安全集装箱船
- 简述超大型船舶的操纵被引量：2
- 1999年
- 随着超大型船舶的发展,对超大型船舶的操纵将成为每位驾引人员关心的重要课题.笔者在此针对超大型船舶的操纵及相关的一些内容,以靠泊天津港为例简述如下,供同行参考.1超大型船舶的操纵特点及性能超大型船舶通常是指载重量超过4万吨,船长超过200m的船舶.它的特点:一是线型尺度大,重载时的浅水效应和岸壁效应均较为突出,而且停车后会在很短的时间内丧失舵效.在海上,一般地说万吨级船舶余速2kn左右时尚有舵效,而4万吨级的油轮在余速3.2kn时就已无舵效.在港内,由于浅水效应、岸壁效应及海底形状的影响,有些超大型的满载船舶,甚至一旦停车就丧失舵效.因此如何维持舵效。
- 张洪文贾玉清
- 关键词：超大型船舶
- 海河航运结构合理性探讨
- 1999年
- 海河流经天津市区，由塘沽新港入海。从天津解放桥至塘沽新港船闸主河道长度为６７．６公里，其中海河二道闸以下河段至海门大桥通航能力３０００吨，海门大桥下游至新港船闸通航能力５０００吨。河港与塘沽新港相连，构成了天津市河港、海港共存的格局。目前，天津港的吞...
- 张洪文贾玉清
- 关键词：航运结构
