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汽车研发产品更改全过程管理的创新被引量：1: 2015年; 从流程和系统方面对汽车产品更改全过程管理系统进行全面阐述,并介绍了主要创新点。; 卢晓; 关键词：产品管理汽车开发管理创新

基于FFLD分析的汽车在极限凹坑路面工况下车身结构失效CAE新方法研究: 2024年; 在车身前期设计阶段,为了考核车辆在极限坑洼路面的冲击下对车身结构的影响,根据通用全球相关方坑道路试验标准,本文针对极限冲击的方坑#3路面,以某车型在方坑#3路试中出现了车身结构失效的问题为研究对象,找出了传统钣金失效准则CAE方法的不足,不能复现出试验失效的问题,进而通过大量料片试验建立了断裂成形极限图(fracture forming limit diagram,FFLD),来作为钣金失效准则的CAE新方法。随后基于该CAE新方法,通过车辆动力学科计算的方坑#3虚拟路谱作为载荷输入,对车身结构进行有限元仿真分析,成功复现了试验失效。根据CAE新方法分析的结果,对车身结构进行改进,最终通过了方坑#3路试验证,且试验和CAE仿真结果对标具有良好的一致性。证明了基于该方法,可以在车身开发前期阶段,准确预测出钣金在复杂变形条件下的真实破坏情况,从而减少了后期试验中出现的车身结构失效的风险。; 卢晓汪隋

动力电池热安全虚拟开发: 2024年; 围绕常规预防和应急管控两个维度,建立动力电池热安全虚拟评估方法。常规预防从电热水冷入手,通过CFD流场分析,优化电池包冷却系统性能,通过流固气多物理场耦合分析,对电池包进行温度场分析。针对电池包的使用工况,研究电池包内温度积聚和热量传递,优化电池包热管理控制策略,提升电池整包性能。应急管控基于能量流理念,关注热失控后电池包内的热量传递路径,实现电池热扩散虚拟分析,评估热扩散安全策略的有效性,优化热失控阻隔方案;评估热失控后系统的功能安全,提升电池包热扩散安全性。; 卢晓; 关键词：动力电池

基于可靠性的电动汽车小偏置碰撞轻量化优化设计: 2024年; 电动汽车涉及的高低压系统多且复杂,同时电池的保护要求高,为了提高电动汽车在碰撞安全中的可靠性,文章同时考虑设计变量和试验过程中的参数不确定性,建立了结合正交试验设计、Kriging代理模型、多岛遗传优化算法和蒙特卡洛可靠性分析的可靠性优化设计流程。以一款电动汽车的25%小偏置碰撞开发为例,优化后的白车身结构满足耐撞性要求,优化涉及的白车身相关零件重量降低了7.7%,可靠性达到了95%以上。; 卢晓史国宏; 关键词：可靠性优化设计蒙特卡洛法

E平台第二代中级高车型自主开发及应用: 卢晓沈建东刘拥军刘正眉吴朝晖沈海东汪晓虎瞿晓荣李涛瞿喆文王蕾徐蕴婕尹松孙戈魏欣荣; 该项目为“Epsilon二代平台全新车型开发”，属于汽车整车开发领域。Epsilon二代平台是在Epsilon一代平台的基础上，开发的全新平台，通过架构的柔性设计，满足各个品牌的定位和需求。全新一代君越是泛亚汽车技术中...; 关键词：; 关键词：混合动力系统

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卢晓