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肖鹏

作品数：3 被引量：6H指数：1
供职机构：重庆理工大学机械工程学院更多>>
发文基金：国家科技支撑计划更多>>
相关领域：机械工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇动力学特性
  • 2篇配气
  • 2篇配气机构
  • 2篇发动机
  • 1篇动力学分析
  • 1篇动力学特性分...
  • 1篇试验模态
  • 1篇模态
  • 1篇发动机系统

机构

  • 3篇重庆理工大学

作者

  • 3篇肖鹏
  • 2篇郑光泽

传媒

  • 1篇自动化与仪器...
  • 1篇机械设计与制...

年份

  • 3篇2015
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
考虑发动机耦合振动影响的配气机构动力学特性分析
配气机构作为往复式发动机的重要组成部分，其性能的好坏对发动机的动力性能、振动噪声、可靠性、燃油经济性以及排放等将产生直接影响。同时，配气机构也是发动机中重要的振动噪声源，随着发动机朝着高转速、低排放和轻型化的方向发展，配...
肖鹏
关键词：发动机配气机构动力学特性
文献传递
复杂结构模态的精细试验识别方法研究
2015年
以发动机缸体为对象,本文研究了复杂结构试验模态参数的精确识别方法。基于缸体有限元模型的模态分析结果,采用预试验方法确定模态试验测点布置方案;利用模态置信度MAC、模态相位共线性MPC以及平均相位偏移MPD等指标检验模态识别精度;基于变形协调原理利用结构分析软件对试验模态进行模态扩展分析,得到较好的模态振型识别精度。
郑光泽肖鹏
关键词：试验模态
考虑发动机系统耦合振动影响的配气机构动力学分析被引量：5
2015年
配气机构的动力学性能研究是发动机开发的重要组成部分。为研究发动机系统耦合振动对配气机构动力学性能的影响,基于运动机构的振动响应分析方法,建立了配气机构、活塞、连杆、曲轴和机体的发动机耦合振动分析模型,计算了配气机构的动力学性能参数。通过与配气机构单体分析模型的结果进行对比分析,明确了发动机零部件弹性振动对凸轮-挺柱接触应力、凸轮轴扭转及弯曲振动、气门开启及落座过程中的振动冲击、气门落座后的残余振动、气门弹簧颤振的影响机理。
郑光泽肖鹏
关键词：发动机配气机构动力学特性
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