程建康
- 作品数：6 被引量：2H指数：1
- 供职机构：国家汽车质量监督检验中心更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 重型车用柴油机欧Ⅵ排放法规浅析
- 对重型车用柴油机欧Ⅵ排放法规R49.06污染物测试方法、OBD验证要求、耐久性试验方法、仪器设备要求等多个方面进行了介绍,并在某柴油机上通过试验分别对ESC循环和WHSC循环以及WHTC循环和ETC循环进行了对比.通过对...
- 程建康肖红军刘小舫张斌郑巍杨俊
- 关键词：重型车用柴油机污染物排放控制装置耐久性
- 可变进气门正时对汽油机经济性和排放性能影响试验研究
- 在某汽油机上对可变进气门正时对于汽油机经济性和排放性能的影响进行了试验研究,研究发现,通过增加可变进气门正时角度,可以明显降低NOx排放,并且对发动机中低负荷下的经济性能有不同程度的改善.另外,在中高负荷,可变进气门正时...
- 程建康肖红军刘小舫
- 关键词：汽车发动机汽油机排放性能燃油经济性
- 文献传递
- 分布式供能系统中生物质气内燃机的动力性优化研究被引量：1
- 2015年
- 本文将生物质燃气作为分布式供能系统内燃机的替代燃料,并利用GT-Power软件对该种内燃机进行性能模拟和动力性优化,以达到节能减排的目的。模拟结果显示,生物质气的燃烧压力较低,使得生物质气内燃机的有效功率偏低,中速时仅为天然气内燃机的1/3。在1500r/min固定转速下,优化压缩比、点火提前角和空燃比等参数的取值能够有效提高生物质气内燃机的动力性,同时改善燃料消耗和排放性。因此多参数优化的方法可以提高生物质气内燃机的综合性能,使其满足分布式供能系统的特殊要求。
- 周洋毅王彦岩季周盈程建康
- 关键词：分布式供能系统性能模拟
- 重型车用柴油机欧Ⅵ排放法规浅析被引量：1
- 2016年
- 本文对重型车用柴油机欧Ⅵ排放法规R49.06污染物测试方法、OBD验证要求、耐久性试验方法、仪器设备要求等多个方面进行了介绍,并在某柴油机上通过试验分别对ESC循环和WHSC循环以及WHTC循环和ETC循环进行了对比。通过对比发现,WHSC循环大部分工况点位于中低转速中低负荷下,怠速工况与25%负荷工况占整个WHSC循环的67%;相比ETC循环,WHTC循环更偏重于低速、低负荷工况,造成循环前1200秒排气温度相对ETC循环较低,在WHTC循环前400秒排气温度未超过303℃。对于OBD系统,欧Ⅵ法规将故障分为A、B1、B2、C四类,增加了OBD实际监测频率(IUPR)要求。欧Ⅵ法规对于污染物控制装置耐久性提高了里程要求。
- 程建康肖红军刘小舫张斌郑巍
- 关键词：重型柴油机OBD耐久性
- 可变进气门正时对汽油机经济性和排放性能影响试验研究
- 在某汽油机上对可变进气门正时对于汽油机经济性和排放性能的影响进行了试验研究,研究发现,通过增加可变进气门正时角度，可以明显降低NOx排放,并且对发动机中低负荷下的经济性能有不同程度的改善.另外,在中高负荷,可变进气门正时...
- 程建康肖红军刘小舫
- 关键词：汽车工程汽油机排放性能
- 文献传递
- 车用三效催化器快速老化SBC循环试验研究
- 2017年
- 针对GB18352.6-2016中规定的污染物控制装置耐久性快速老化标准台架循环(SBC)的温度、空燃比等的条件要求,利用试验发动机对如何确定满足规定条件要求的发动机工况进行了探索。基于对SBC循环的研究,提出了满足SBC循环工况的试验方案;通过稳态工况催化器温度场试验,分析了不同因素(空燃比、点火提前角、二次空气喷射等)对催化器温度的影响。结果表明:试验样机满足催化器温度800℃的运行工况分布在2 000 r/min高负荷至3 800 r/min中低负荷的带状区域内;与点火提前角相比,空燃比和二次空气喷射对催化器温度影响更明显;可以通过循环一致性、老化时间、工况过渡时间等因素对不同工况方案进行选择。
- 程建康刘小舫帅石金肖红军林锡河庄敏
- 关键词：三效催化器
