张伟平
- 作品数：8 被引量：0H指数：0
- 供职机构：杭州朝阳橡胶有限公司更多>>
- 相关领域：化学工程交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
- 全钢载重子午线轮胎胎圈结构设计的研究
- 2009年
- 随着汽车工业和道路交通业的迅猛发展,全钢载重子午线轮胎的优越性越来越被用户认可,使用范围不断扩大,不少大型的装载车辆都把使用全钢载重子午线轮胎作为首选。随着装载量的增加,轮胎在使用过程中也出现了不少问题。从轮胎使用反馈的信息看,全钢载重子午线轮胎的胎圈损坏占很大的比例,约占总退赔数的70%以上。如何提高轮胎胎圈的承载能力,降低轮胎胎圈损坏的比例,延长轮胎的使用寿命,是全钢载重子午线轮胎胎圈结构设计需着重研究的课题。
- 张伟平尹海山鲍黄坚
- 关键词：全钢载重子午线轮胎胎圈结构
- 混合路面用的载重汽车轮胎胎面花纹结构
- 本实用新型公开了一种混合路面用的载重汽车轮胎胎面花纹结构，中央三条纵向S形沟槽于胎面上均匀间隔设计，沟槽相邻拐点轴向距离相等，且沟底开设了连续的沟底胶钉，沟底胶钉连续整周沟槽底部。本实用新型的混合路面用的载重汽车轮胎胎面...
- 张伟平 鲍黄坚侯丹丹 奚吉龙钱浩海 章秋苟
- 文献传递
- 4+6×0.30HT Betru(R)钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用
- 研究4+6×0.30HT Betru(R)钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。试验结果表明，以4+6×0.30HT Betru(R)钢丝帘线替代3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎带束层...
- 张伟平鲍黄坚
- 关键词：全钢载重子午线轮胎钢丝帘线带束层耐久性能
- 文献传递
- 轮胎（AZ026）
- 1．本外观设计产品的名称：轮胎（AZ026）。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车辆的轮胎。;3．本外观设计产品的设计要点：在于产品表面的花纹图案及整体形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体...
- 张伟平侯丹丹 奚吉龙
- 文献传递
- 轮胎破坏机理及耐磨特性研究应用
- 沈建农尹海山陈德亮张伟平苏忠铁鲍黄坚徐家明戴仲娟刘丽何燕王泽鹏
- 该项目系杭州市产学研合作项目，合作单位为青岛科技大学.该项目借助青岛科技大学高精密的实验设备，基于其先进的轮胎热力学有限元分析技术共同合作开发的成果.通过深入研究轮胎磨耗机理及材料破坏模式，特别是磨耗与原材料、配方设计、...
- 关键词：
- 关键词：轮胎材料载重子午线轮胎
- 275/70R22.5公交车专用载重子午线轮胎的设计
- 275／70R22．5公交车专用载重子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径 962 mm，轮胎断面宽280 mm，行驶面宽度236 mm．行驶面弧度高6．4 mm，胎圈着合直径 571 mm，胎圈着合宽度 228 ...
- 鲍黄坚张伟平
- 文献传递
- 275/70R22.5公交车专用载重子午线轮胎的设计
- 2012年
- 介绍275/70R22.5公交车专用载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径962mm,断面宽280mm,行驶面宽度236mm,行驶面弧度高6.4mm,胎圈着合直径571mm,胎圈着合宽度228mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.018,花纹深度22mm,花纹饱和度76.5%,采用纵向主沟与横向细沟结合的变节距花纹设计。施工设计:胎体采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,第1和2层带束层采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线、第3层带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线、0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用一次法成型机成型,硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能均符合相应设计和国家标准要求,耐久性能符合美国DOT标准,速度性能符合企业标准要求。
- 鲍黄坚张伟平毛建清
- 关键词：载重子午线轮胎施工设计
- 4+6×0.30HT Betru~钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用
- 2010年
- 研究4+6×0.30HT Betru钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明,4+6×0.30HT Betru钢丝帘线直径、线密度和破断力较小,刚度较大;以4+6×0.30HT Betru钢丝帘线替代3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎带束层,成品轮胎的耐久性能和速度性能提高,生产成本降低。
- 张伟平鲍黄坚
- 关键词：全钢载重子午线轮胎钢丝帘线带束层
