赵林
- 作品数：19 被引量：64H指数：5
- 供职机构：北京市市政工程设计研究总院有限公司更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 交通预测原则和预测模型评价方法被引量：7
- 2007年
- 在总结已有研究成果的基础上,提出了交通预测应遵循的原则,并对交通预测评价方法和模型选择等问题进行了探讨,以期更好地指导交通实际预测工作。
- 邵长桥刘小明赵林
- 关键词：交通预测
- 设计时速与直行车道数对饱和流率的影响分析被引量：1
- 2009年
- 信号交叉口作为城市道路的重要组成部分,其饱和流率受众多因素的影响。以美国通行能力手册中饱和流率模型为基础,通过对北京市典型信号交叉口车头时距的现场测定,对设计时速与直行车道数对饱和流率的影响进行研究,可完善饱和流率修正模型。
- 赵林邵长桥王子雷张智勇
- 关键词：饱和流率设计时速
- 城市道路信号交叉口通行能力及其影响因素研究
- 信号交叉口作为城市道路的重要组成部分,在道路衔接中起着举足轻重的作用,其通行能力的大小很大程度上决定或制约着整个城市路网通行能力的大小,成为路网规划、建设、改造和交通治理的重点。交叉口是城市道路的瓶颈,绝大多数的交通拥堵...
- 赵林
- 关键词：信号交叉口城市道路通行能力
- 文献传递
- 北京东直门交通枢纽运行评价体系研究被引量：1
- 2012年
- 随着北京市经济的飞速发展、城市化进程的不断加快,各种交通模式也在随之迅速发展,因而城市交通系统承受的压力越来越大,交通供需矛盾日益突出,成为制约北京市进一步发展的主要＂瓶颈＂之一。
- 赵林张薇段铁铮于海涛杜勇
- 关键词：城市交通客运枢纽层次分析法
- 信号交叉口行人过街特性研究被引量：2
- 2008年
- 选取了5个交通流特性具有明显不同的信号交叉口,依据交通流理论和交通控制理论,以信号交叉口的行人过街特性作为研究对象,对在不同时间段、不同区域和不同年龄群体的行人过街交通参数进行调查,并应用相关统计学方法对数据进行对比分析,研究了信号交叉口行人过街的交通特性,为交叉口行人过街的信号灯配时和相关政策的制定和管理设施的设置提供了参考和依据。
- 赵林邵长桥温磊
- 关键词：行人交通人行横道
- 沈阳桃仙国际机场交通需求预测分析被引量：1
- 2009年
- 机场交通需求预测是确定机场扩建工程地面综合交通规划的基本依据之一。准确地把握交通需求,对于制定机场交通发展战略,进行路网规划与建设,科学组织管理机场交通具有重要的意义。该文以沈阳桃仙国际机场扩建工程为例,通过机场现状交通特性调查,在定性分析的基础上对一些主要参数进行定量考虑,对未来沈阳桃仙国际机场的客货交通需求进行预测分析,探讨机场交通需求预测方法。
- 赵林周正全
- 关键词：机场交通特性交通方式划分
- 信号交叉口饱和流率及其影响因素研究被引量：3
- 2011年
- 城市道路信号交叉口饱和流率及其影响因素是确定信号交叉口通行能力的基础.在大量数据调查的基础上,应用车头时距法给出了不同车辆类型的车辆折算系数;应用回归方法建立饱和流率与车道宽度关系模型,给出了车道宽度修正系数;研究了信号交叉口坡度对饱和流率的影响,得到了信号交叉口进口坡度与饱和流率的关系模型,给出了坡度修正系数;应用回归分析方法分析了右转车对直右共用车道饱和流率的影响,给出了右转车修正系数.
- 邵长桥荣建赵林
- 关键词：信号交叉口饱和流率修正系数车头时距
- 城市客运交通枢纽预警分级阈值简析
- 2012年
- 交通枢纽作为服务于公共交通之间以及公共交通与其它交通方式之间客流转换的场所，是改善整个交通系统，提高居民出行效率、解决出行换乘等问题的重要影响因素。本文结合东直门综合运输枢纽信息服务平台工程，采集枢纽客流进出量，总结客流统计规律，对东直门交通枢纽预警分级阈值进行简析，相关研究成果可为交通枢纽预警分级阈值分析提供参考。
- 赵林段铁铮于海涛
- 关键词：城市客运交通枢纽预警分级阈值交通量
- 迁安市居民出行调查与交通特性分析被引量：3
- 2014年
- 为指导中心城区交通规划的展开,迁安市展开中心城区范围内居民出行调查,对迁安市居民交通出行特征进行全面分析.通过居民出行调查数据分析,从性别、年龄、职业、交通工具拥有量、出行率、出行方式、出行分布等方面,梳理迁安市居民样本特征及出行特性,在相应的调查分析基础上,对迁安市交通特性的发展方向进行预测,为交通需求模型的搭建提供参数,为新城交通政策的制定提供依据,也为类似城市的发展提供借鉴.
- 赵林吴海俊姜恒李金山
- 关键词：居民出行调查交通特征
- 交通组成对信号交叉口饱和流率影响研究被引量：5
- 2008年
- 信号交叉口处车辆折算系数取值是否合理直接影响到信号交叉口计算通行能力的精确与否。以往的研究认为直行过程、左转过程和右转过程的车辆折算系数相同,忽略了车型和车辆运动之间的联系。针对北京市典型信号交叉口,对不同功能车道的车辆饱和车头时距进行观测。利用车头时距法对不同功能车道的车辆折算系数进行了研究,得出适用于我国现阶段道路交通条件下交通组成对饱和流率影响的修正系数模型。
- 赵林邵长桥荣建
- 关键词：饱和流率交通组成车辆折算系数
