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超燃冲压发动机燃烧室三种冷却结构性能比较: 2024年; 面对超燃冲压发动机燃烧室严峻热环境,需要通过改进设计以提高气膜冷却性能。本文用数值方法分析比较了三种不同于传统气膜冷却的结构:(1)沿冷气通道增加气膜孔直径的改进型气膜冷却结构;(2)增加冷气冲击与对流换热的层板冷却结构;(3)增加多孔板的发散气膜组合冷却结构。通过机理实验数据验证数学模型和数值方法。利用经过验证的模型和方法,在真实的超燃冲压发动机燃烧室工况下,数值分析三种结构的冷却机理。在不同冷气注射量下,比较三种冷却结构热端冷却效率及温度分布的均匀性,结果表明组合冷却结构最高冷却效率高出其他结构的28%。此外,分析热障涂层对三种结构综合冷却特性的贡献,结果表明层板结构冷却效率在大冷气量下高出其他结构的16%。; 吕玉妹王建华伍楠吴万范贺菲麻玉龙; 关键词：超燃冲压发动机燃烧室气膜冷却

高超声速飞行器及其前缘热防护结构: 本发明公开了一种高超声速飞行器的前缘热防护结构，包括主体结构面和发散面；发散面固定在主体结构面上；发散面为多个，并且各发散面在主体结构面上间断布置；发散面和主体结构面围成冷却腔，冷却腔的第一端开口，且冷却腔的截面面积沿第...; 王建华丁锐贺菲伍楠; 文献传递

用于再入高超声速飞行器的自驱动主动热防护翼前缘构件: 本发明涉及用于再入高超声速飞行器的自驱动主动热防护翼前缘构件，属于飞行器热防护技术领域。包括翼前缘、顶壁面和底壁面；改进在于：翼前缘由圆弧面和封闭直板构成，圆弧面为半圆管状，材料为多孔材料；顶壁面和底壁面之间设有依次连通...; 贺菲栾芸王建华

飞行器鼻锥凹腔-发散组合冷却数值模拟被引量：6: 2021年; 尖锐鼻锥冷却方案是可复用式航天飞行器研究领域一个十分重要的课题。传统发散冷却虽然可以有效降低鼻锥结构温度,但是由于驻点外极高的热流、压力,会出现驻点冷却效果差的问题。迎风凹腔结构是一种针对鼻锥驻点区域的减阻防热方案,尖锐唇口的分流作用可以使附近压力、热流降低。因此,提出一种新型冷却结构——凹腔-发散组合冷却,利用迎风凹腔结构对驻点的强化冷却解决发散冷却中驻点难以冷却的问题。以楔形鼻锥为物理模型,对发散冷却、迎风凹腔结构和凹腔-发散冷却3种冷却结构进行数值模拟,并和无冷却的纯鼻锥结构进行对比。结果表明,与传统发散冷却相比,使用凹腔-发散组合冷却可以使结构温度峰值下降16.8%;与没有冷却的纯鼻锥模型相比,鼻锥头部圆弧段表面平均温度降幅可达64%,证实了这种新型冷却结构的可行性和高效性。; 栾芸贺菲王建华; 关键词：热防护

基于梯度多孔材料的高超声速飞行器前缘热防护方法: 本发明公开了一种基于梯度多孔材料的高超声速飞行器前缘热防护方法，采用耐高温材料制备出具有梯度孔隙率的多孔前缘，多孔前缘的驻点区域孔隙率最大，向后孔隙率减小；在多孔前缘的后部固定连接有冷却管道，通过冷却管道将冷却剂注入冷却...; 王建华伍楠贺菲丁锐; 文献传递

超声速环境下使用相变发汗冷却的热防护的耦合计算方法: 本发明实施例提供了一种超声速环境下使用相变发汗冷却的热防护的耦合计算方法、监控装置、设备以及存储介质，涉及热防护技术领域，具体实现方案为：获取冷却工质的第一物性参数、热防护对象的主流区域的第二物性参数以及热防护对象的多孔...; 贺菲刘韬略苏浩王建华

双层多孔板结构相变发汗冷却的数值模拟研究被引量：1: 2024年; 为了提高相变发汗冷却的冷却性能,提出不同孔隙率组合的双层多孔板结构设计代替传统的单层多孔板结构.以液态水作为冷却剂,使用修正后的局部热非平衡两相混合流模型,数值研究了不同孔隙率组合的多孔板内流-固耦合传热和冷却剂流动输运特性.数值模拟结果表明存在可以降低结构表面温度的双层多孔板设计,并且在冷却剂流量较大、液体水相变发生在上层多孔板内时,该新型结构相较于传统结构的表面温度降低更为明显.与此同时,冷却剂的注射压力被重点关注.由于水蒸气的运动黏度远高于液体水,研究中发现当冷却剂相变发生在多孔板内时,冷却剂的注射压力主要取决于水蒸气所集中的上层多孔板孔隙率.因此基于多孔介质内的渗流特性,采用孔隙率较大的上层多孔板有助于降低结构内的水蒸气压力,从而实现多孔板板底冷却剂注射压力的降低,在某一孔隙率组合中冷却剂注射压力的最大降幅可以达到65%.如果采用相反的孔隙率设计,即下层多孔板的孔隙率较大,虽然也可以在一定程度上降低表面温度,但是注射压力将会数倍增加,不利于相变发汗冷却的实际应用.; 刘韬略吕玉妹栾芸贺菲王建华; 关键词：发汗冷却多孔介质热防护

发散冷却基础问题的理论和实验研究: 航空航天技术是20世纪以来发展最为迅速、对人类生活影响最大的科学技术之一，因其对军事战略、国民经济和社会生活的重大意义，已成为各发达国家竞相发展的重点项目。目前热防护问题已成为空天技术进一步发展的瓶颈，更加高效的强化冷却...; 贺菲; 关键词：多孔介质数值模拟

飞行器及其壳体总成: 本发明公开了一种壳体总成，包括内壳以及套装于所述内壳外部并由多孔材料制成的外壳，所述外壳的内壁与所述内壳的外壁紧密贴合适配，所述内壳上自内而外贯穿有若干与所述外壳配合的泄流孔，自所述内壳的前部至其后部相邻两所述泄流孔的间...; 王建华丁锐贺菲伍楠; 文献传递

超燃冲压发动机燃烧室的冷却结构和超燃冲压发动机: 本发明公开了一种超燃冲压发动机燃烧室的冷却结构和超燃冲压发动机，超燃冲压发动机燃烧室的冷却结构包括：气膜层，气膜层在径向内侧限定有主流流道，气膜层上设有多个气膜孔，相邻两个气膜孔在主流流道的主流流动方向上错开设置，气膜孔...; 贺菲吕玉妹王建华

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贺菲