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杨楠

作品数:2 被引量:2H指数:1
供职机构:南京依维柯汽车有限公司更多>>
相关领域:理学一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 2篇试验验证
  • 1篇吊挂
  • 1篇振动与波
  • 1篇商用车
  • 1篇排气
  • 1篇排气系统
  • 1篇频谱
  • 1篇频谱分析
  • 1篇轻型
  • 1篇轻型卡车
  • 1篇轻型商用车
  • 1篇模态
  • 1篇模态分析
  • 1篇进气
  • 1篇进气系统
  • 1篇卡车
  • 1篇客车

机构

  • 2篇南京依维柯汽...
  • 1篇同济大学

作者

  • 2篇杨楠
  • 1篇林建平
  • 1篇郭福祥
  • 1篇刘凯
  • 1篇王根

传媒

  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇轻型汽车技术

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
轻型商用车进气系统优化分析
2015年
本文以某轻型卡车为研究对象,针对其进气系统噪声问题,利用频谱分析找到贡献较大的频率,采用增加赫姆霍兹谐振腔的方式进行消声处理。通过仿真分析手段判断措施的有效性,并试制样件进行实车验证,结果表明,进气噪声得到明显改善,取得预期效果。
徐伟戴云杨楠
关键词:轻型卡车进气系统频谱分析试验验证
客车排气系统振动特性优化及试验验证被引量:2
2014年
为提高某国产轻型客车的乘坐舒适性,解决车内排气系统侧车身地板振动较大的问题,通过与对标车进行道路试验对比分析,发现排气系统吊挂点位置和吊挂悬置刚度的设计并不合理,导致排气系统向车身传递的振动过大。基于平均驱动自由度位移法(ADDOFD)分析计算,得到所有参考点的各阶模态振型加权求和,重新选择平均驱动自由度位移较小的位置作为排气系统吊挂点;综合考虑吊挂悬置隔振效果和耐疲劳性能,对吊挂悬置刚度进行优化设计。最后,对排气系统吊挂位置和吊挂悬置刚度优化设计提出最优改进方案,并进行试验验证分析,试验结果验证了该优化方案的有效性与合理性。
刘凯林建平王根郭福祥杨楠
关键词:振动与波排气系统吊挂模态分析
共1页<1>
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