丁彪
- 作品数：8 被引量：17H指数：3
- 供职机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 加载顺序及加载幅值对沥青混合料性能的影响分析
- 2018年
- 基于应变控制的沥青混合料四点弯曲疲劳试验,研究了加载顺序和加载幅值对沥青混合料动态黏弹性参数的影响。结果表明:采用先低后高的加载顺序控制时,劲度在两阶段都会随着荷载作用次数的增加而减小,相位角在两阶段会随着荷载作用次数的增加而增加;采用先高后低的加载顺序时,低荷载阶段劲度的变化和相位角的变化会出现两种情况,当高低荷载较为接近时,低荷载阶段的劲度随着荷载作用次数的增加而减小,相位角随着荷载次数的增加而增大;当高低荷载的幅值相差较大时,低荷载阶段的劲度先增大后减小,相位角先减小后增大。通过相位角分别计算出疲劳试验中的黏性模量和弹性模量,揭示了先高后低顺序过程中低荷载阶段劲度先增大后减小和相位角先减小后增大是由于沥青混合料中弹性恢复引起的。
- 丁彪郑传超陈团结彭子馨邹玲
- 关键词：道路工程沥青混合料劲度相位角
- 青藏高原地区高标号沥青及改性沥青高低温性能试验研究被引量：1
- 2019年
- 基于青藏高原地区特殊地形地貌、气候环境条件,旨在研究不同温度、频率等因素作用对不同高标号沥青及改性沥青的性能影响,通过DSR试验得到高温抗车辙因子和疲劳因子,以评价高标号沥青的高温稳定性和抗疲劳性能;通过BBR试验得到蠕变劲度和蠕变速率,以评价高标号沥青的低温抗开裂性能。
- 朱自成彭子馨丁彪
- 变幅交变应变控制下沥青混合料应力响应
- 2018年
- 借助于单位阶跃函数将分段的应变写成连续应变的形式,基于Burgers模型,求解出变幅交变应变控制条件下沥青混合料的应力解析解;同时,开展了沥青混合料变幅疲劳试验,并将解析解与试验结果进行比较。结果发现:当加载顺序为先低后高时,沥青混合料在两阶段的应力都会随着荷载作用次数的增加而减小;而加载顺序为先高后低时,沥青混合料在低应变控制的初始阶段会存在一个平衡应力,当卸载幅度过小时,低应变控制阶段的初始应力会高于平衡应力,应力会随着荷载作用次数的增加而减小,当卸载幅度过大时,低应变的控制阶段的初始应力会低于平衡应力,应力随着荷载作用次数的增加先增大后减小。
- 丁彪郑传超邹晓龙陈团结郑南翔
- 关键词：道路工程变幅沥青混合料
- 多年冻土地区路面状况评价方法的研究被引量：4
- 2017年
- 纵向裂缝和沉陷在多年冻土区路面病害中占有很大的比例,且大部分属于结构性病害,在一定程度上也反应了路基破坏的严重程度,在路面评价过程中,如果用原有的PCI公式来计算,路面破损程度的评价结果则会被掩盖,因此需要将其分离出来计算其权重。将纵向裂缝和沉陷从PCI中提取出来作为单独的评价指标,采用主成分分析方法计算各评价指标的权重,客观地反映了冻土区路面病害的严重程度。
- 丁彪雷宇张娟陈团结左兴
- 关键词：冻土区评价指标主成分分析方法综合评价
- 成层软土地基变形规律分析
- 2016年
- 本文以焦作至巩义黄河大桥公路试验段工程为背景,利用有限元分析软件ABAQUS 建立典型的成层软土地基模型:硬壳层—软土层—夹砂层—软土层,并通过数值分析分别得出了各层土的模量及厚度对成层地基的沉降及应力的影响。结果表明:硬壳层的封闭作用和扩散作用并存,随着硬壳层厚度和模量的增加,硬壳层对其下土层的扩散作用会增加,当硬壳层的模量超过一定的数值时,增加硬壳层的模量对其下土层的扩散效应增加幅度会减小;夹砂层的存在可以使得硬壳层对第一层软土的扩散效应增强,同时随着夹砂层模量或者厚度的增加,夹砂层本身抵抗变形的能力会增强,限制了第一层软土的竖向变形,使得第一层软土内部的应力会增大。
- 丁彪尹利华
- 关键词：有限元厚度模量应力比
- 应变疲劳试验中小梁刚度损伤模型研究被引量：2
- 2018年
- 为了研究沥青混合料应变疲劳试验中小梁的刚度损伤状况,基于材料力学的相关理论建立了小梁刚度损伤模型,分别研究了小梁的损伤由截面下部往上和由上下两边往中间扩展时其刚度衰变规律。研究表明:当小梁的损伤由下往上扩展时,小梁的中性轴与截面上部的距离由初始的0.5h先减小,随后又逐渐增大,最终又回到初始位置,同时,小梁的刚度衰减也经过3个阶段:小梁的刚度下降幅度较大阶段;小梁的刚度下降较为平缓阶段;小梁的刚度下降的幅度又有所增大阶段。当小梁的损伤由上下两边向中间扩展时,中性轴位置保持不变,小梁的截面刚度在初始阶段下降幅度较大,随后逐渐下降,最后趋于稳定。
- 丁彪郑传超彭子馨陈团结
- 关键词：道路工程沥青混合料截面刚度
- 高寒大温差条件下沥青混合料低温性能研究被引量：6
- 2021年
- 为研究高寒、大温差以及降温速率等因素综合作用下的沥青混合料低温性能,在室内模拟高寒大温差条件,通过变化沥青类型、用量、级配等因素制备多种沥青混合料,利用约束试件温度应力试验(TSRST)、低温弯曲试验、冻融劈裂试验等研究沥青混合料在高寒大温差条件作用下低温性能的变化规律。研究结果表明:在高寒、大温差作用条件下,沥青混合料类型对其低温性能存在显著影响,SMA类沥青混合料冻断温度低于AC类沥青混合料,3种混合料的低温性能由高到低依次为SMA-13>AC-13>AC-16;沥青类型对沥青混合料低温性能存在显著性影响,其中SBS改性沥青>SBR改性沥青>基质沥青;此外,高寒大温差条件对沥青混合料强度及水稳定性有显著的影响。研究成果可以为青藏高原等高寒大温差地区沥青路面面层混合料的优化设计提供依据。
- 曹海波曹海波李智
- 关键词：道路工程沥青混合料
- 不同标号沥青动态粘弹特性试验研究被引量：4
- 2018年
- 为研究不同标号沥青的动态粘弹性特性,借助动态剪切流变仪(DSR)对50号沥青、70号沥青、90号沥青进行试验,分析了不同温度及频率作用下各标号沥青的相位角、复模量、车辙因子的变化规律。结果表明,当温度一定时,随着频率的增大,相位角在0~5 Hz范围内下降幅度较大,随后下降速率趋于稳定;G、G/sinδ的变化规律较为一致,当温度为46℃时,二者都随着频率的增大先增大后减小,当温度在52~70℃时,二者随着频率的增大而增大;频率一定时,相位角随着温度的升高而增大,G、G/sinδ随着温度的升高而减小。分析表明,在低温条件下,当频率超过某一值时,沥青抵抗剪切变形的能力减弱。
- 丁彪邹晓龙宋松陈团结雷宇
- 关键词：道路工程沥青温度粘弹性
