郭红梅
- 作品数：19 被引量：38H指数：4
- 供职机构：北京铁路局更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：医药卫生交通运输工程环境科学与工程机械工程更多>>
- 一起戊型肝炎暴发的调查分析
- 2002年1月4日至2月9日,在北京某机关单位发生一起戊型肝炎暴发。10例急性肝炎患者,HBsAg和抗-HAV IgM,抗-HBc IgM均为阴性,可排除急性乙型肝炎和甲型肝炎,而抗-HEV阳性,ALT均异常,故10例患...
- 郭红梅高秀媛高广寒朱万孚
- 文献传递
- 我国铁路实施交通卫生检疫的成绩回顾与对策探讨被引量：1
- 2008年
- 铁路作为大众化交通工具,其在防止检疫传染病流行中担负着重大责任,作用举足轻重。本文旨在通过对铁路实施交通卫生检疫的由来及成绩、检疫法规等进行回顾以及针对2003年SARS期间实施交通卫生检疫时存在的问题进行总结,并提出建议,以期为今后更好地实施铁路交通卫生检疫提供有益的借鉴。
- 郭红梅
- 关键词：铁路交通卫生检疫
- 一起戊型肝炎暴发的调查分析被引量：2
- 2002年
- 2002年1月4日至2月9日,在北京某机关单位陆续发生急性戊型肝炎10例.经流行病学和实验室检验最终确诊为一起戊型肝炎暴发.现将调查结果报告如下.
- 郭红梅高秀媛高广寒朱万孚
- 关键词：戊型肝炎流行病学
- 铁路车站垃圾污染现状调查与分析被引量：4
- 1999年
- 通过对 １９９６ 年 ５ 月～１９９７ 年 １２ 月间铁路车站垃圾污染现状的调查，结果表明，我国铁路车站垃圾日产垃圾量最高为 ３０ ｔ，最少为 ２ ｔ；铁路车站垃圾成分较城市垃圾成分简单，而且以食物残渣 类 垃圾 占首 位， 冬、夏 两 季 含 水量 均 值 为６２６８％ ， 低位热值、高位热值均值分别为 ８ ８５３ｋ Ｊ／ｋｇ和 １１ ４９２ ｋ Ｊ／ｋｇ，客车垃圾冬春季 ｐ Ｈ≤６，较城市生活垃圾ｐ Ｈ 值低。
- 郭红梅王新云汝宜红徐杰
- 关键词：铁路污染现状
- 一起由变形杆菌污染引起列车旅客食物中毒的调查报告被引量：2
- 1995年
- 1993年6月25日,某次直达旅客列车,在运行途中,因旅客食用某车站站台售卖的包子和个体加工腌制的鸡蛋,30min至1h之内连续发生休克等症状的病人,根据临床症状、食品卫生学、流行病学调查以及病原学的检验,证实站台售卖的包子和腌鸡蛋被普通和奇异变形杆菌混合污染。现将情况作如下介绍。
- 仉庆文段援朝林滇生吴铮邱建于志良马克亮郭红梅
- 关键词：食物中毒细菌性食物中毒变形杆菌污染
- 新型空调旅客列车卫生学综合评价被引量：6
- 1996年
- 为了解新型空调旅客列车车厢的卫生质量，探讨控制措施，我们于１９９０～１９９１年冬、夏两季对京广线运行的４７／４８次空调旅客列车的污染水平按公共场所监测的标准检验方法进行了监测，并应用重铬酸钾法进行了空气耗氧量的测定。调查结果表明：新型空调客车的卫生质量良好，但仍应降低车厢内的相对湿度和ＣＯ２含量；新型空调客车冬、夏两季空气耗氧量监测水平有显著性差异，以夏季为高。
- 裘健郭红梅
- 关键词：旅客列车空气质量铁路空调车卫生学
- 北京铁路地区45年来前五位传染病构成分析
- 2002年
- 郭红梅
- 关键词：传染病流行病学
- 对铁路列车供水卫生的几点看法探讨
- 2002年
- 魏保祥郭红梅
- 关键词：铁路列车供水卫生水质标准
- 高速动车组车内环境品质与控制标准被引量：2
- 2015年
- 目的通过铁路客运专线高速动车组主流车型车内环境品质测试和旅客乘车感受评估,提出建立我国高速动车组车内环境标准基本依据。方法于2013年选择京沪、武广客运专线5种车型13个车次列车,在冬、夏季高峰客流时段测试车厢内微小气候、空气品质、噪声、振动、照明等指标,并对6 210名旅客乘车感受进行调查。结果冬季车厢内温度为14.2～26.1℃,相对湿度为10.0%～62.6%,旅客感觉温度偏高的占15.0%,空气干燥的占18.6%;夏季车厢内温度为22.6～32.2℃,旅客感觉温度偏低的占16.0%。13个车次列车车厢内CO2浓度均值为0.08%～0.24%,总挥发性有机物（TVOC）为0.32～3.25 mg/m3,甲醛为0.007～0.047 mg/m3,NH3为0.002～0.26 mg/m3,PM10为0.01～0.31 mg/m3,细菌总数为18～2 986CFU/m3,负离子浓度为70～650 N/cm3。车厢内主要污染物为CO2和TVOC,夏季超标率分别为74.6%和74.4%,冬季超标率分别为62.0%和55.9%。旅客感觉车厢内空气不清新的占36.0%,有异臭味的占39.5%。13个车次列车车厢内噪声均值为62.8～73.1 d B（A）,旅客感觉吵的占54.8%。13个车次列车车厢内坐位振动加速度矢量和（av Tv）均值为0.10～0.59 m/s2,旅客感觉很大振动的占8.9%。不同座席车厢内照度均值为257.63～325.71 lx。结论建议冬季车厢内适宜温度：北方线路22～24℃,南方线路19～22℃;夏季：北方线路25～27℃,南方线路26～28℃;适宜湿度为35%～65%。空气品质应重点控制CO2和TVOC污染,加强新风量供应,车厢内CO2≤0.15%、TVOC≤0.8 mg/m3、CO≤5 mg/m3,甲醛、NH3、PM10、细菌总数可以执行GB/T 18883—2002《室内空气质量标准》。噪声以一等车≤68 d B（A）,二等车、餐车≤70 d B（A）为宜。车厢内振动标准建议awx和awy≤0.38 m/s2、awz≤0.50 m/s2、av Tv≤0.9 m/s2,车厢内照明标准可提高至150～200 lx。
- 施红生郭红梅钱俊雄王东黎邵连军甘玉宝黄慧隆梅敏烽黄晓林
- 关键词：高速动车组空气品质环境品质
- 铁路卫生防疫站卫生资源的现状调查与分析被引量：1
- 2001年
- 铁路具有点多、线长、面广,管理单位分散,交通不便等特点决定了铁路防疫站的人员、经费等资源的使用与地方防疫站有明显不同.目前铁路防疫站又面临着卫生部门"分立",究竟铁路卫生防疫站人员、经费等资源使用处于什么状态,是否满足铁路职工和家属对预防保健服务的不断增长需要,是当前铁路卫生防疫站急需解决的问题.为解决上述问题,笔者于1998年8月至1999年10月对北京铁路局所属四个不同区域、不同规模的卫生防疫站的人力、业务管理成本和经费来源及使用等情况进行了1996年～1998年三年的阶段性状况的调查,旨为今后制定政策和进行"分立"改革提供建议.现将调查结果报告如下.
- 郭红梅
- 关键词：铁路卫生防疫站卫生资源
