罗霜
- 作品数：10 被引量：14H指数：2
- 供职机构：重庆大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金江西省教育厅青年科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 小尺度汽车人车动力学耦合模型与动态稳定性研究
- 小尺度汽车由于占据空间小，能缓解汽车日益增长的交通拥堵、停车困难等问题，而且体积小、重量轻、节省材料、能耗低、运输效率高，更加节能环保，具有广阔的市场前景和开发价值。但是，随着小尺度汽车整备质量降低，驾驶员质量占比增大，...
- 罗霜
- 关键词：人椅系统动态稳定性
- 文献传递
- 多级定转子组合式轮边减速驱动总成
- 本发明公开了一种多级定转子组合式轮边减速驱动总成，包括轮毂、多级定转子减速电机以及用于将所述多级定转子减速电机的动力传递至轮毂的轮边减速器；所述多级定转子减速电机和所述轮边减速器分列于所述轮毂的两侧，并为独立的模块，该驱...
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- 我国文化消费影响因素的统计分析
- 随着中国经济的快速发展，国家综合实力不断增强。人民的物质生活不断丰富和逐渐得到完善，人们开始慢慢追求精神文化生活，精神文化娱乐消费支出占总消费支出的比重明显增加，中国国的消费结构得到优化升级。因此研究文化消费支出的影响因...
- 罗霜
- 关键词：文化消费聚类分析
- 文献传递
- 微型汽车操纵稳定性的人-车动力学耦合效应被引量：8
- 2018年
- 为研究驾驶人体与汽车之间的动力学耦合作用对微型汽车操纵稳定性的影响,将驾驶员模型通过弹簧-阻尼单元与汽车座椅相连,建立了基于人-车动力学耦合的6自由度操纵动力学模型;在参数识别获取人-椅界面的刚度-阻尼参数的基础上,应用数值解法,通过Matlab/Simulink对该动力学模型进行了仿真计算,分析了人-车动力学耦合作用对不同整车质量微型汽车阶跃转向的瞬态和稳态影响.结果表明:人-车动力学耦合明显影响了微型汽车侧倾响应,增大了其稳态值、峰值以及超调量,并且汽车结构尺度和整车质量越接近驾驶人体,影响越明显;而对横摆角速度影响较小,主要表现在增加了微型汽车的不足转向趋势,使瞬态响应波动增大.
- 罗霜舒红宇姚泽杰陈齐平
- 关键词：微型汽车动力学操纵稳定性参数识别
- 液力减振器空程冲击过程的流固耦合仿真与分析被引量：5
- 2015年
- 液力减振器内部的振动及冲击是其噪声产生的原因,通过实验和理论分析发现,该振动与冲击主要表现为空程冲击。为揭示液力减振器油液与活塞之间的空程冲击的具体过程和机理,首先通过建立数学模型,计算得到了某一减振器在不同激励下的空程距离;然后采用ADINA软件建立了模拟该减振器空程冲击过程的气-液两相有限元模型,并进行了流固耦合动态仿真;最后分析了活塞杆加速度的时域和频域响应。研究结果显示:流通阀阀片打开瞬间,油液与活塞的空程冲击将使活塞杆产生显著的轴向振动;随着空程距离增大,活塞杆轴向振动越明显。仿真计算结果与减振器噪声实验结果相符,表明该模型理论及其计算方法可解释减振器噪声产生的原因,并为降噪提供参考。
- 舒红宇罗霜汪明明陈齐平
- 关键词：液力减振器有限元分析流固耦合
- 两轮电动车用双级减速轴承式轮毂电机
- 本发明公开了一种两轮电动车用双级减速轴承式轮毂电机，包括轮毂、设置于轮毂内圆空间内的电机、一级行星牵引减速轴承和二级行星牵引减速轴承；所述电机输出的动力依次通过所述一级行星牵引减速轴承和二级行星牵引减速轴承输出至轮毂并驱...
- 舒红宇周成罗霜
- 文献传递
- 汽车人椅系统的低频多向振动试验与参数识别被引量：1
- 2016年
- 人-车的相互作用对汽车的操纵稳定性有重大的影响,而人椅系统的低频多向振动特性的研究对于人车相互作用的分析具有重要的意义.为此本文中建立了人椅系统的12自由度三维动力学模型,并利用多向振动试验台架在0.5-5Hz频率范围内进行了人椅多向振动试验,识别出36个低频多向振动特性参数.结果表明：提出的低频多向振动试验及参数识别方法可行,其参数可表征汽车人椅系统的低频多向振动特性.
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- 关键词：人椅系统参数识别动力学模型
- 两轮电动车用双级减速轴承式轮毂电机
- 本发明公开了一种两轮电动车用双级减速轴承式轮毂电机，包括轮毂、设置于轮毂内圆空间内的电机、一级行星牵引减速轴承和二级行星牵引减速轴承；所述电机输出的动力依次通过所述一级行星牵引减速轴承和二级行星牵引减速轴承输出至轮毂并驱...
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- 文献传递
- 微型电动汽车乘员坐姿影响试验中的传感器固定装置
- 微型电动汽车乘员坐姿影响试验中的传感器固定装置，该传感器固定装置由一个上固定板和一个下固定板构成；在乘员双腿平放而正从在座椅上的情况下，上固定板与乘员的胸部与腹部贴合，下固定板与乘员的两个膝盖和大腿贴合；在上固定板和下固...
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- 文献传递
- 多级定转子组合式轮边减速驱动总成
- 本发明公开了一种多级定转子组合式轮边减速驱动总成，包括轮毂、多级定转子减速电机以及用于将所述多级定转子减速电机的动力传递至轮毂的轮边减速器；所述多级定转子减速电机和所述轮边减速器分列于所述轮毂的两侧，并为独立的模块，该驱...
- 舒红宇周成罗霜
- 文献传递
