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文献类型

  • 23篇中文专利

主题

  • 6篇汽车
  • 4篇碰撞
  • 4篇刚度
  • 3篇排气
  • 3篇总成
  • 3篇网格
  • 3篇网格模型
  • 3篇格模型
  • 3篇故障率
  • 3篇发动机
  • 3篇车门
  • 2篇动态过程
  • 2篇行李箱
  • 2篇行李箱盖
  • 2篇行人
  • 2篇行人保护
  • 2篇设计数据
  • 2篇输出端
  • 2篇数模
  • 2篇排气歧管

机构

  • 23篇华晨汽车集团...

作者

  • 23篇唐浩
  • 21篇乔鑫
  • 6篇王磊
  • 5篇刘建平
  • 5篇刘莹
  • 4篇王志涛
  • 4篇赵志强
  • 4篇李一
  • 3篇鄂世国
  • 3篇赵兵
  • 2篇梁宇
  • 1篇董良
  • 1篇孙虎成
  • 1篇王楷焱
  • 1篇李志广
  • 1篇王晖
  • 1篇刘凯华
  • 1篇董博文
  • 1篇申小伟
  • 1篇邢桂丽

年份

  • 8篇2018
  • 7篇2017
  • 5篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
23 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
CAE线性分析分总成连接关系的建立方法
本发明涉及一种CAE线性分析分总成连接关系的建立方法,其特征在于,包括以下步骤:1)划分总成:按照整车设计流程将线性分析模型分为①白车身②发舱盖③左和右前门④左和右后门⑤副车架⑥行李箱盖⑦前端模块⑧仪表板横梁⑨座椅九个部...
刘建平乔鑫赵志强唐浩
一种基于设计数据通过CAE验证的钣金连接方法
一种基于设计数据通过CAE验证的钣金连接方法,其技术要点是:发动机舱盖焊点数据、发动机舱盖CO2保护焊数据及发动机舱盖膨胀胶数据单元的输出端通过数据收集单元与数据转换单元相连接;数据转换单元还与有限元网格模型相连接;数据...
刘建平赵志强乔鑫唐浩
文献传递
一种基于CAE的转向系统机构仿真方法
本发明涉及一种基于CAE的转向系统机构仿真方法,其特征在于:通过有限元网格结合DYNA相关关键字搭建出转向管柱机构的力的传递的动态过程,首先得到转向机构的有限元网格,利用DYNA运动副相关的关键字搭建起转向机构相对运动关...
曲晓庆乔鑫梁宇唐浩
文献传递
一种电动式主动头枕机构运动仿真方法
本发明为一种电动式主动头枕机构运动仿真方法,涉及获取座椅头枕CAE数据模型,根据座椅设计数据进行几何清理,对各部件赋予部件的属性值、材料,头枕之间应用<Sup>*</Sup>CONSTRAINED_JOINT_CYLIN...
曲晓庆乔鑫梁宇唐浩
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用于车门玻璃升降器导轨强度进行CAE分析的方法
本发明涉及计算机辅助工程(CAE)技术领域,提供了一种用于对车门玻璃升降器导轨强度进行CAE分析的方法,包括:模型的建立、接触关系的设定、求解方法的设置,可使用任何有限元分析软件来实现。可准确的对车门及玻璃升降器导轨强度...
刘莹王磊乔鑫唐浩
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新型排气系统
一种新型排气系统,包括与发动机缸盖上的排气歧管、与排气歧管出口法兰相连的增压器、与增压器相连的催化器,其技术要点是:所述催化器底部设有固定耳,支架II一端与固定耳连接,催化器侧部设有安装孔,支架I一端固定在催化器的安装孔...
李一邢金昕乔鑫唐浩
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一种汽车发动机连杆动力学分析方法
本发明涉及汽车发动机连杆动力学分析方法,确定发动机以及连杆组件相关参数,运用Excite Power Unit模块建立连杆动力学模型,对连杆几何模型进行网格划分,并进行模型缩减,输入各个转速下对应的缸压曲线,计算得到连杆...
徐小彬乔鑫邢桂丽李一唐浩
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基于CAE碰撞仿真技术的汽车后防撞梁优化方法
本发明提供一种基于CAE碰撞仿真技术的汽车后防撞梁以塑料代替金属的优化方法,本发明是基于CAE碰撞仿真技术,在传统金属的后防撞梁基础上优化改进成为塑料的后防撞梁,验证后面碰撞工况和后面低速碰撞工况 CAE分析结果满足目标...
王志涛乔鑫鄂世国唐浩
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排气歧管
一种排气歧管,包括排气支管以及与各排气支管同时相连的排气总管,其技术要点是:所述排气支管为位于同一平面上的四个,最外侧的两个排气支管向下呈90°弯曲,各排气支管的端部上设有位于同一平面上的相互间隔的进口法兰,最外侧的两个...
李一李宏奎乔鑫唐浩
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汽车千斤顶支撑区域强度分析及后处理方法
汽车千斤顶支撑区域强度分析及后处理方法,包括以下步骤:对车身进行三维扫描,获得三维数据;将三维数据传输至CAE软件建立三维数据模型并进行网格划分和模型连接;用千斤顶支架支撑车身建立连接关系,并垂直向上加载力;在加载点处加...
王磊王晓明刘莹乔鑫唐浩
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共3页<123>
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