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电动汽车充电站直流接入技术研究综述被引量：6: 2015年; 针对电动汽车及电动汽车充电站以直流方式接入电网的接口电路、控制方法等问题,对电动汽车接入直流电网的难点技术进行了研究。结合直流配电网技术的发展以及目前国内外已有的研究成果,提出了电动汽车充电站接入直流配电网的合理方式。同时,详细分析了以双向DC/DC变流器为主的接口换流装置的种类与功能,并以是否带电气隔离为切入点,将双向DC/DC变换器分为两类,并从拓扑结构、效率、控制难易等方面深入比较其利弊,最后针对三种典型的双向DC/DC变换器进行了比较与效率分析。研究结果表明,双向三电平变换器以其高效、拓扑结构简单、可靠等诸多优点最适于应用于接口技术中。; 俞哲人聂亮吕浩华张弛黄帅江道灼; 关键词：电动汽车

基于三重移相的双向全桥DC-DC功率特性分析被引量：10: 2016年; 为了提高双向全桥DC-DC变换器的效率,在现有的双重移相控制方式的基础上,一种三重移相控制方式被提出。主要分析三重移相控制方式的工作原理,以及该控制方式下的双向全桥DC-DC变换器工作模式,通过数学建模,推导相关的数学表达式,并分析了相关的变换器功率特性。同时,将三重移相控制方式与双重移相控制方式进行了对比。三重移相控制不仅保留了双重移相控制的优点,而且在实现降低变换器的电流峰值、电流有效值和无功功率,以及提高系统效率等方面具有更明显的优势。最后通过仿真验证了三重移相控制的优越性。; 谷泓杰江道灼尹瑞黄帅梁一桥王玉芬; 关键词：移相控制电流峰值电流有效值

多功能电动汽车模块化充放电系统控制研究被引量：1: 2015年; 随着电动汽车动力电池需求日益扩大,其对电动汽车充电装置性能与功能的要求也随之提高,基于此,提出了一种多功能电动汽车模块化充放电系统。在此基础上,对由三相桥式AC/DC变换器和电磁隔离型双有源全桥DC/DC变换器构成的充放电模块的控制策略进行了研究。提出了可以提高充放电模块能量传输效率、功率密度等目标的两级变换器协调优化控制策略,分析得出了双移相控制下消除DC/DC变换器回流功率的条件,并通过仿真模拟动力电池的充放电过程验证了结论;在直流母线电压控制中引入充放电机负载的功率前馈补偿来提高动态和稳态性能,最后通过仿真模拟验证了控制策略的优越性。; 黄帅江道灼谷泓杰梁一桥应群民

新型混合高压直流输电技术在海上风电场并网中的应用被引量：9: 2015年; 对由双馈风电机组组成的海上风电场采用混合高压直流输电技术并网时风电场内部的电压和频率控制进行了研究。混合高压直流输电系统由双桥十二脉波不控整流换流器(DBC)、模块化多电平换流器和高压直流输电线路组成。首先,通过深入的理论分析阐明当由双馈风电机组组成的海上风电场采用混合高压直流输电技术并网时,风电场内部的电压可以自动维持在一个合适的范围内并随双馈风电机组输出有功功率的变化而变化。在此基础上,设计了双馈风电机组转子侧换流器的控制器以实现对风电场内部交流系统频率的控制,同时实现了双馈风电机组输出有功功率的最大功率点跟踪。为防止岸上公共连接点发生三相接地短路故障时基于DBC的高压直流输电系统发生过电压,设计了故障时双馈风电机组的控制策略。最后,对建立的采用混合高压直流输电技术并网的海上风电场模型进行了数字仿真,仿真结果验证了理论分析的正确性和所提出控制策略的有效性。; 尹瑞江道灼胡鹏飞谷泓杰黄帅; 关键词：海上风电场高压直流输电模块化多电平换流器

SVG在舟山跨海大桥供电系统中的应用: 2015年; 静止无功发生器SVG因其效率高、控制灵活等优势在电力系统中得到了越来越多的应用。本文针对舟山跨海大桥供电系统中母线功率因数低的问题,在深入分析原因的基础上提出了一种基于SVG的无功功率补偿方案。经过现场实测,SVG投运后的补偿效果明显,响应速度快、补偿精度高,是一次成功的工程实践。; 蒋能干吴志华黄帅邱日伦; 关键词：SVG 无功补偿电容效应功率因数

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黄帅