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刘辉

作品数:24 被引量:31H指数:3
供职机构:中铁十九局集团有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程农业科学文化科学更多>>

文献类型

  • 17篇专利
  • 5篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 7篇建筑科学
  • 5篇交通运输工程
  • 1篇农业科学
  • 1篇文化科学

主题

  • 18篇隧道
  • 5篇定位装置
  • 5篇仰拱
  • 5篇铁路
  • 4篇隧道施工
  • 4篇隧道仰拱
  • 3篇地震
  • 3篇施工方
  • 3篇施工方法
  • 3篇隧道挖掘
  • 3篇浅埋
  • 3篇管棚
  • 3篇钢筋
  • 3篇扁担梁
  • 3篇初期支护
  • 2篇隧道安全
  • 2篇隧道初期
  • 2篇隧道初期支护
  • 2篇隧道拱顶
  • 2篇隧道施工方法

机构

  • 23篇中铁十九局集...
  • 1篇北方工业大学
  • 1篇河北交通职业...
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇西南石油大学
  • 1篇石家庄铁道大...
  • 1篇中国电建集团...

作者

  • 23篇刘辉
  • 11篇赵永军
  • 9篇姚虎
  • 6篇张玉印
  • 4篇李永祥
  • 4篇刘文刚
  • 4篇张成雷
  • 2篇王石磊
  • 2篇李金成
  • 2篇钟强
  • 2篇王立猛
  • 2篇陈科新
  • 2篇孙文勇
  • 1篇袁金秀
  • 1篇王道远
  • 1篇曲桂有
  • 1篇朱永全
  • 1篇曲宏略
  • 1篇王树强
  • 1篇王俊涛

传媒

  • 2篇路基工程
  • 1篇铁道建筑
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇铁道工程学报

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2020
  • 3篇2017
  • 1篇2016
  • 14篇2015
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2008
24 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
隧道仰拱钢筋的定位装置
本实用新型公开了一种隧道仰拱钢筋的定位装置,解决了在隧道仰拱钢筋安装施工中钢筋定位不准确的问题。包括在已浇筑完成的隧道仰拱体(1)上固定设置有外侧定位钢筋(3),在待浇筑仰拱段末端的隧道边墙初支面(2)上设置有横向定位钢...
李永祥刘辉姚虎 白亦嘉孙延明
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隧道施工穿越山体浅埋偏压区域的偏压克服系统
本实用新型公开了一种隧道施工穿越山体浅埋偏压区域的偏压克服系统,解决了现有技术处理洞身偏压时所采用的方案存在的施工工艺复杂,严重影响施工进度的问题。包括山体(1)和山坳(4),在山体(1)中设置有隧道洞身(2),在隧道洞...
刘辉赵永军姚虎王石磊
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一种用于隧道仰拱背模拆装的定位装置
本实用新型涉及隧道挖掘技术领域,尤其涉及一种用于隧道仰拱背模拆装的定位装置。包括台车底座、龙门架、悬臂梁、前扁担梁、后扁担梁、前扁担梁穿接框和后扁担梁穿接框,前扁担梁的两端设置有两个电葫芦,后扁担梁的两端也设置有两个电葫...
张成雷刘文刚刘辉张玉印
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一种膨胀土隧道拱墙初期支护施工方法
本发明涉及隧道初期支护技术领域,尤其涉及一种膨胀土隧道拱墙初期支护施工方法。本发明提供的方法,在上台阶工字梁和中台阶工字梁的拱脚外侧面上焊接有三角支撑架,三角支撑架可很好地将拱顶膨胀土沉降的压力分散到隧道两外侧,能够提升...
刘辉赵永军姚虎孙文勇王立猛
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隧道初期支护与二次衬砌之间排水盲管的定位装置
本实用新型公开了一种隧道初期支护与二次衬砌之间排水盲管的定位装置,解决了现有技术在定位盲管时存在的定位不准确造成盲管使用不畅的问题。包括初期支护(1)、二次支护(3)和防水层(2),在初期支护(1)与防水层(2)之间设置...
张玉印赵永军刘辉陈洁菲
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高速铁路隧道整体式仰拱背模混凝土浇筑工艺
本发明涉及隧道施工技术领域,公开了一种高速铁路隧道整体式仰拱背模混凝土浇筑工艺,采用隧道仰拱背模整体安装定位移动台车移动仰拱背模,并使用内侧横向定位调节螺杆和外侧定位框对仰拱背模进行横向和竖向定位,浇筑仰拱混凝土,待混凝...
赵永军刘辉姚虎李永祥
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一种隧道瓦斯排放系统
本实用新型涉及隧道施工技术领域,公开了一种隧道瓦斯排放系统。该隧道瓦斯排放系统包括:高瓦斯隧道,设置于高瓦斯隧道两侧的排气管,多个环向透水盲管、纵向透水盲管及排水管;所述环向透水盲管沿所述高瓦斯隧道的环向布置于所述高瓦斯...
徐英伦赵永军刘辉姚虎
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一种隧道瓦斯排放系统
本发明涉及隧道施工技术领域,公开了一种隧道瓦斯排放系统。该隧道瓦斯排放系统包括:高瓦斯隧道,设置于高瓦斯隧道两侧的排气管,多个环向透水盲管、纵向透水盲管及排水管;所述环向透水盲管沿所述高瓦斯隧道的环向布置于所述高瓦斯隧道...
徐英伦赵永军刘辉姚虎
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防水板热熔焊接机构
本实用新型公开了一种防水板热熔焊接机构,解决了现有技术由于热熔垫圈与防水板熔点不同而造成的防水板熔焊不牢问题。包括在隧道初期支护(1)上设置有土工布(2),在土工布(2)上间隔地设置有热熔垫圈(3),在热熔垫圈(3)与土...
王石磊刘辉李永祥张玉印
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高地应力深埋隧道断裂破碎带大变形控制方法现场试验研究被引量:22
2020年
针对新莲隧道大埋深、高地应力、大变形凸显的实际情况,开展单层支护、双层支护、刚性强支、超前导洞+扩挖方案下支护受力及变形控制方法现场试验研究。结果表明:①原设计方案1支护偏弱不足以抵抗围岩形变压力,平导支护应力超过设计应力值率达100%,正洞支护侵限严重,换拱率100%;②“让抗结合”的双层支护方案2,下台阶与仰拱同步施作,不利于下部围岩应力释放,仰拱隆起开裂,边墙换拱率84%;变更下台阶与仰拱分段施作后,仰拱应力缓慢释放,大变形得以控制;③采用“刚性强支”理念的方案3,增设了“H175型钢+大拱脚靴套+锁脚锚杆套管”,提升了拱架整体刚度,最大收敛变形速率减小42.4%、月开挖进尺达90 m;④采取“超前导洞+扩挖”的方案4,实现了应力分阶段缓释,大变形得到有效控制,但纤维混凝土的应用及超前导洞支护的拆除增加了成本和工序。建议跨断裂破碎带段采用经济合理、工序简便、支护调整灵活的方案3进行施工,方案4可作为更大围岩变形的预备方案。同时拱顶预留变形量可近似按边墙预留变形量的1/2留设。
王道远刘佳张逴袁金秀袁金秀朱永全崔光耀
关键词:高地应力断裂破碎带围岩大变形控制方法
共3页<123>
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