陈娟
- 作品数：7 被引量：19H指数：3
- 供职机构：华东勘测设计研究院更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 基坑宽度效应对基坑稳定性影响的有限元分析被引量：3
- 2020年
- 本文结合杭州某地铁车站基坑工程,通过建立不同几何尺寸的有限元分析模型,研究了基坑宽度效应对基坑变形和稳定性的影响。首先采用有限元强度折减法计算基坑抗隆起稳定性安全系数,以此为指标提出宽窄基坑的深宽比界限值,讨论了基坑宽度对坑底隆起、地表沉降、围护墙侧向变形及内力的影响。研究结果表明:宽窄基坑呈现出不同的坑底隆起模式,随着基坑宽深比的增加,坑底最大隆起量不断增大;基坑宽度较小时,宽度效应对围护结构变形、内力及周边地表沉降影响较大,当宽深比大于2时,基坑宽度效应不再明显。
- 胡敏云苟长飞严昱翔袁宗浩陈娟闫自海
- 关键词：强度折减抗隆起稳定性
- 紫之隧道下穿五浦河关键节点设计分析
- 2015年
- 明挖隧道下穿河道时,为保证河道的防洪排涝功能,需要对河道进行临时导改。以杭州紫之隧道下穿五浦河节点为例,介绍了隧道的围护及导流渠围堰的方案,并对围堰安全性、稳定性进行验算分析,最终通过监测数据验证设计方案的可行性。
- 陈娟许原骑刘长宝章立峰
- 关键词：明挖隧道围堰钢板桩
- PHC管桩在钉形搅拌桩加固软基失稳处理中的应用研究被引量：3
- 2013年
- 预应力高强度混凝土管桩(PHC管桩)具有单桩承载力高、抗弯性能好、质量稳定可靠、应用范围广、施工速度快工期短等特点。公路软弱地基采用中钉形搅拌桩,地基失稳情况下遗留截断搅拌桩形成障碍物,给后续地基处理提出来难题,文中以某高速公路钉形搅拌桩复合地基塌方事故为例,研究了采用PHC管桩进行后续处理的措施,提出了一种经济有效的处理方案,对同类工程具有借鉴意义。
- 许原骑臧延伟章天杨徐乃芳陈娟赵元保
- 关键词：PHC管桩软基处理钉形搅拌桩
- 城市地下停车联系通道设计探讨
- 2014年
- 建设地下停车联系通道对整合城市地下停车资源、改善区域地面行车环境具有明显效果,但国内暂未制定相关建设标准对其推广。通过分析城市地下停车联系通道的特点,从设计车速、通道高度、通风方式、人员疏散方式、行车安全措施等方面出发,探讨此类地下通道的设计要点及标准,可为以后类似工程做一参考。
- 沈碧辉陈娟刘长宝
- 关键词：车速通风行车安全
- 城市地下空间开发形态及若干问题思考被引量：3
- 2014年
- 论述了城市地下空间的主要开发形态,并对目前国内地下空间开发普遍存在的可实施性问题,以及对建设时序与开发建设模式进行了思考,同时提出相关建议。
- 沈碧辉陈娟彭加强
- 关键词：城市地下空间
- 窄条形基坑抗隆起稳定问题研究被引量：4
- 2015年
- 抗隆起稳定性验算是软土地区基坑围护设计的一项重要内容,它通常是围护结构嵌固深度的控制因素。主要针对新行标《建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)》在软土地区地铁等窄条形基坑应用过程中,出现的围护结构嵌入比过大问题进行研究,并通过选用工程实例进行计算分析,以期对类似工程提供一定借鉴作用。
- 彭孔曙陈娟卢伟平
- 关键词：地铁车站软土有限元
- 考虑偏压作用的基坑抗隆起稳定性上限分析被引量：6
- 2020年
- 为了研究偏压荷载对抗隆起稳定性的影响,提出了一种考虑偏压作用的基坑抗隆起稳定性计算方法,将墙后土体沉降变形近似简化为余弦曲线,从而在研究偏压作用对基坑抗隆起稳定性影响时可计入偏压荷载范围和坑边距等因素,同时在极限上限分析法的公式推导中考虑了土体各向异性对基坑抗隆起稳定性的影响。将该方法与HASHASH和WHITTLE提出的波士顿蓝黏土深基坑开挖有限元模型进行对比,通过数值算例研究了挡墙入土深度、基坑深度、土体各向异性、最下一道支撑到坑底距离及偏压荷载等因素对抗隆起安全系数的影响。研究表明:基坑抗隆起稳定性系数随着土体各向异性比的增加而增加,随着最下一道支撑到坑底距离增加而增大,发现偏压作用距离坑边在2倍基坑深度之内对抗隆起安全系数影响较大。最后结合案例分析验证了该方法的有效性。
- 袁宗浩严昱翔陈娟戴凯鑫胡敏云闫自海
- 关键词：基坑开挖土体各向异性稳定性安全系数
