王金龙
- 作品数：14 被引量：27H指数：3
- 供职机构：东华大学更多>>
- 发文基金：上海市自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程建筑科学机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 一种结合板式换热器的相变蓄能装置
- 本发明提供了一种结合板式换热器的相交蓄能装置，包括两块夹紧板，由多块蓄能板块水平叠加成而的蓄能板块排被夹紧在两块夹紧板之间，一块夹紧板上连通有进液口及出液口，其特征在于：每块蓄能板块由两块换热板片钎焊而成，在两块换热板片...
- 赵敬德李雷雷严国庆王金龙郭爽施振扬
- 文献传递
- 稳态环境下个体送风人体热舒适数值模拟被引量：3
- 2016年
- 为了提高空调能效和人体的热舒适性,工位空调(TAC,Task Ambient Conditioning),即个体送风,渐渐成为研究的热点。本文探讨了在常规空调提供的稳态环境下,个体送风对人体热舒适的影响。在不同的背景温度、送风温度以及送风速度等边界条件下,对人体周围的热环境进行了数值模拟,比较分析了人体的热舒适性指标PMV。与传统空调模式的对比,个体送风在保证人体热舒适性的前提下,可以适当提高送风温度和背景环境温度,从而达到节能的效果。
- 郭爽赵敬德李林林王金龙
- 关键词：热舒适数值模拟热感觉
- 一种闭式海水冷却塔
- 本实用新型提供了一种闭式海水冷却塔，其特征在于，包括抽水装置，抽水装置的进水端伸入海水中，其出水端与海水净化装置相连，海水净化装置连通置于塔体内顶部的喷淋装置，在喷淋装置的上方设有送风装置，塔体顶部开有送风口，在喷淋装置...
- 赵敬德郭爽王金龙李雷雷施振扬祝恩坡
- 文献传递
- 城市轨道交通环控系统颗粒物浓度相关性分析
- 2016年
- 城市轨道交通系统在为人们提供了许多便利的同时出现了很多颗粒物方面的问题。对上海市、南京市轨道交通不同系统颗粒物质量浓度进行了实测分析,结果表明：不同系统站台和车厢PM_（10）（PM_（2.5））之间有很大的相关性（相关系数｜r｜=0.909~0.993）;同一时段地铁系统站台（｜r｜=0.871~0.894）和轻轨系统站台（｜r｜=0.829）的PM_（2.5）与PM_（2.5-10）之间分别有很大的相关性,两种颗粒物有同一来源;不同系统车厢内PM_（2.5）与PM_（2.5-10）的相关性均较好（｜r｜=0.932~0.992）,粗细颗粒物有共同的来源。
- 赵敬德王金龙严国庆李雷雷
- 关键词：环境工程学可吸入颗粒物浓度城市轨道交通PM10
- 一种具有球型凸起的散热翅片
- 本发明公开了一种具有球型凸起的散热翅片，包括板体，板体上设有多列均匀分布的管孔，相邻两列的管孔交错布置，每个管孔的边缘设有垂直于翅片向外的台阶，其特征在于，所述板体上还设有均匀分布的球型凸起；所述每列管孔上的管孔与球型凸...
- 赵敬德王金龙郭爽李雷雷施振扬姚明健
- 文献传递
- 空气源热泵室外换热器翅片管的融霜过程分析被引量：10
- 2016年
- 空气源热泵因其供热效率高而得到广泛应用,但是室外换热器的结霜问题导致了其供热效率的下降。针对空气源热泵室外换热器单管的融霜过程,搭建了单翅片管融霜实验台,使该单根翅片管分别以结霜和融霜2种模式运行。融霜过程分别选择40,30,20,10,5℃的循环溶液,同时对融霜过程进行理论分析。试验以及理论分析结果表明:在不同的循环溶液温度下,随着循环溶液温度的升高,融霜速率逐渐增加且变化趋势加快;循环溶液温度的高低对融霜过程产生程度不同的影响,存在最佳循环溶液温度,可以使得除霜效率达到最高。
- 张又升赵敬德王金龙
- 关键词：空气源热泵单管融霜
- 空气源热泵除霜过程分析被引量：2
- 2016年
- 空气源热泵因其具有方便、供热效率高而得到广泛关注,但是又由于冬季室外换热器的结霜问题导致了其效率的下降。分析空气源热泵室外换热器除霜的三个阶段,把除霜第二阶段定义为融霜过程,同时把融霜过程分为三个阶段,每个阶段建立融霜模型,与实际融霜过程进行对比,分析霜层的融化过程的传热特性。用Fluent模拟霜层的融化过程,得出重力对霜层融化过程有很大的影响,同时模拟了平翅片与带凸起翅片霜层融化过程的特性。
- 王金龙赵敬德
- 关键词：空气源热泵除霜FLUENT
- 一种具有球型凸起的散热翅片
- 本发明公开了一种具有球型凸起的散热翅片，包括板体，板体上设有多列均匀分布的管孔，相邻两列的管孔交错布置，每个管孔的边缘设有垂直于翅片向外的台阶，其特征在于，所述板体上还设有均匀分布的球型凸起；所述每列管孔上的管孔与球型凸...
- 赵敬德王金龙郭爽李雷雷施振扬姚明健
- 文献传递
- 城市轨道交通环控系统颗粒物浓度的实测研究被引量：7
- 2016年
- 城市轨道交通系统在为人们提供巨大便利的同时,也带来了许多新问题,如噪音、粉尘等污染。对上海市、南京市轨道交通环控系统颗粒物质量浓度进行了实测分析,分别得出了不同系统站台、车厢环境颗粒物质量浓度随地铁运行的变化情况,以及冬、夏二季地铁环境颗粒物变化的异同,发现季节对轻轨系统颗粒物质量浓度的影响较地铁系统要大。结果表明,不同地铁环控系统均存在不同程度的PM_(2.5)超标,尤以半高安全门系统为甚。
- 赵敬德王金龙严国庆李雷雷
- 关键词：环境工程学可吸入颗粒物浓度城市轨道交通站台环控系统
- 上海人民广场站站台空气颗粒物浓度的实测分析被引量：5
- 2014年
- 分析了上海市人民广场站站台空气PM10与PM2.5的浓度情况。结果表明:"细颗粒物PM2.5是站台空气质量的主要影响因素。对比屏蔽门系统与安全门系统站台颗粒物浓度可知,该站站台颗粒物浓度最高的点位为半高安全门系统的2号线,屏蔽门系统的1号线其次,8号线最低,屏蔽门系统站台颗粒物浓度明显低于安全门系统,故屏蔽门的使用能有效降低地铁站台的颗粒物浓度。同时,根据采样数据的方差分析可知,屏蔽门系统站台颗粒物浓度随的时间变化较安全门系统更剧烈。
- 严国庆赵敬德施振扬李雷雷王金龙
- 关键词：人民广场站地铁站台颗粒物浓度
