吴瀚洋
- 作品数：12 被引量：18H指数：3
- 供职机构：大连理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划辽宁省科技厅科技攻关项目更多>>
- 相关领域：矿业工程建筑科学自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 一种掘进机刀盘溜碴板曲面的设计方法
- 本发明一种掘进机刀盘溜碴板曲面的设计方法属于掘进机刀盘结构的设计方法领域，特别涉及一种掘进机刀盘溜碴板曲面的设计方法。该方法考虑掘进机刀盘整体技术性能要求、施工要求、刀盘顺利排碴要求，通过改变岩碴在传统溜碴板上的排碴轨迹...
- 霍军周吴瀚洋孙晓龙杨静
- 文献传递
- TBM主驱动系统机电耦合建模及动态设计
- 全断面岩石掘进机（TBM）是集掘进、排碴、衬砌等功能为一体的隧道掘进大型复杂成套装备。TBM在掘进过程中会遇到极端高硬度、高石英含量围岩边界,这使得系统承受极端的强冲击突变外载荷。TBM主驱动系统由机、电、液、控等多系统...
- 吴瀚洋
- 关键词：动力学特性动态设计
- TBM刀盘缩尺试验台设计及其静动态特性分析被引量：3
- 2016年
- 由于实际TBM刀盘的直径较大(直径6 m以上),采用等比例实物刀盘进行相关实验研究代价较大且难实现,因此进行TBM刀盘缩尺模型研究有助于刀盘结构优化和延寿设计等研究的开展。依据相似理论,建立了TBM刀盘的材料、几何、载荷和动力等特征量相似参数集合,依据TBM刀盘实际掘进过程中的各项参数及多点冲击分布载荷特点,获取TBM刀盘缩尺试验平台的设计参数,构建了一套具有多种刀盘分体结构和刀具布置方式的TBM刀盘缩尺试验平台。运用Ansys Workbench和ADAMS软件对试验台进行静动力学仿真,得到缩尺刀盘刚度和阻尼与理论值相比误差小于5.3%,缩尺刀盘载荷曲线平均值误差小于4.2%,波动方差误差小于2.9%,验证了缩尺刀盘试验台静动态特性的相似性。
- 霍军周李广庆吴瀚洋孙伟孙晓龙
- 关键词：试验台刀盘刀具静态特性动态特性
- 一种掘进机主驱动系统质量协调减振装置的设计方法
- 本发明属于全断面岩石掘进机掘进技术领域，提出了一种掘进机主驱动系统质量协调减振装置的设计方法。本发明利用左上及右上护盾作为质量协调减振装置的质量块，设计一种能适应于实际掘进过程中主机多方向耦合振动的振动传导结构，梳理系统...
- 霍军周吴瀚洋
- 一种掘进机主驱动系统质量协调减振装置的设计方法
- 本发明属于全断面岩石掘进机掘进技术领域，提出了一种掘进机主驱动系统质量协调减振装置的设计方法。本发明利用左上及右上护盾作为质量协调减振装置的质量块，设计一种能适应于实际掘进过程中主机多方向耦合振动的振动传导结构，梳理系统...
- 霍军周吴瀚洋
- 文献传递
- TBM主机多自由度耦合动力学行为及实测验证
- 全断面岩石掘进机(TBM)是集机、电、液、光等系统的工厂化流水线隧道施工装备，具有掘进速度快、综合效益高等优点，可实现复杂地理地貌长埋深隧道的施工。主机系统是TBM的核心系统，承担着TBM掘进过程中刀盘旋转和主机推进的作...
- 吴瀚洋
- 关键词：全断面岩石掘进机主机系统动力学特性
- 全断面岩石掘进机Y型支撑靴结构设计方法
- 本发明全断面岩石掘进机Y型支撑靴结构设计方法，属于全断面岩石掘进机掘进技术领域，涉及一种隧道岩石掘进机，特别是一种全断面岩石掘进机Y型支撑靴结构设计方法。该方法首先对不稳定地质特点进行分析，根据地质特点初选Y型支撑靴右半...
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- 一种掘进机刀盘溜碴板曲面的设计方法
- 本发明一种掘进机刀盘溜碴板曲面的设计方法属于掘进机刀盘结构的设计方法领域，特别涉及一种掘进机刀盘溜碴板曲面的设计方法。该方法考虑掘进机刀盘整体技术性能要求、施工要求、刀盘顺利排碴要求，通过改变岩碴在传统溜碴板上的排碴轨迹...
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- 文献传递
- 一种用于TBM支撑壳体减振的设计方法
- 本发明设计了一种用于TBM支撑壳体减振的设计方法，属于全断面隧道掘进机减振技术领域。一种用于TBM支撑壳体的智能减振系统，主要由机械装置、传感测试系统和控制系统三部分组成。该系统可根据TBM支撑壳体实际振动水平，主动调节...
- 霍军周季文博吴瀚洋
- 文献传递
- TBM机电耦合建模与同步控制策略对比分析被引量：11
- 2018年
- 为了保证TBM掘进过程中各电动机扭矩同步输出,确定合适的控制策略尤为重要。机电耦合动力学模型考虑各齿轮的动态负载和同步控制策略下电动机输出扭矩之间的耦合关系,能够更加精确地计算主驱动系统动态特性。因此以TBM突变冲击动态载荷为输入,基于主驱动系统机电耦合动力学模型,分别对转矩主从控制和转速跟随控制下各电动机扭矩输出同步性和齿轮的三向振动情况进行了分析。分析结果表明:采用扭矩主从控制策略时,由于直接对电动机输出转矩进行干预调整。在其控制下各电动机能够更好地保证输出扭矩的一致性,同时减少齿轮的三向振动。而采用转速并联控制时,由于各电动机之间相对独立。系统通过同步转速而被动协调输出转矩,这导致系统同步性能较差,其在同一时刻输出扭矩的最大差异为转矩主从控制策略下的3.5倍左右。这种扭矩的异步输入直接恶化了齿轮的振动情况。大齿圈径向振动增大了2倍以上,这极易造成齿轮齿面断裂,齿轮轴扭断等安全事故。
- 霍军周吴瀚洋朱冬孙伟鲍有能
- 关键词：TBM动态特性控制策略
