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马燕
作品数:
19
被引量:6
H指数:1
供职机构:
长城汽车股份有限公司
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相关领域:
交通运输工程
机械工程
文化科学
自动化与计算机技术
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合作作者
王亮
长城汽车股份有限公司
李进普
长城汽车股份有限公司
曹付广
长城汽车股份有限公司
李庆峰
长城汽车股份有限公司
任向飞
长城汽车股份有限公司
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车辆的空挡开关故障检测方法、系统及车辆
本发明提供了一种车辆的空挡开关故障检测方法、系统及车辆,该方法包括:采集空挡开关信号和挡位信号;根据空挡开关信号判断空挡开关状态,并根据挡位信号判断当前挡位;如果空挡开关状态为开启状态且当前挡位为空挡,则进一步检测离合器...
李庆峰
贾楠
王胜涛
王亮
曹付广
马燕
刘力臣
李进普
牛立亚
马守营
刘洋
郭阳
文献传递
颗粒捕集器的检测方法、电子设备及车辆
本公开提供了一种颗粒捕集器的检测方法、电子设备及车辆,车辆内设有与颗粒捕集器连接的用于检测颗粒捕集器后端的排放颗粒物的颗粒物传感器。获取发动机在当前驾驶循环中预设时间内对应的初始碳载水平值及预设驾驶循环段对应的第一平均碳...
张继功
马燕
李进普
诊断车速故障的方法及系统
本发明提供了一种诊断车速故障的方法及系统,本发明所述的诊断车速故障的方法中,当汽车在坡起的状态、汽车的电子控制系统判断汽车车速故障时,在报车速故障之前还要进行汽车的离合器是否被踩下、汽车的当前挡位是否为空挡以及汽车的当前...
李庆峰
任向飞
李颖涛
王亮
曹付广
马燕
李进普
赵占伟
杨彬
钱炎
文献传递
高压共轨柴油机后喷对机油稀释影响的试验研究
被引量:5
2015年
针对高压共轨柴油机为实现、DPF的主动再生,实施燃油后喷导致发动机机油稀释的问题进行试验研究。试验使用两次后喷,第一次后喷在上止点后20°-40°,第二次后喷在上止点后120°-180°。研究表明:通过适量使用后喷1,尽量减小后喷2的油量,适当调整后喷2的喷油正时,可实现达到DPF主动再生目标温度的同时,最大程度地降低由于后喷作用引起的机油稀释现象。
李进普
沈国华
任向飞
王亮
曹付广
刘健
刘宏洋
牛立亚
马燕
侯亮
关键词:
微粒捕集器
机油
喷油正时
喷油量
一种氮氧化物捕集器控制方法、装置以及一种车辆
本申请公开了一种氮氧化物捕集器控制方法、装置、设备以及一种车辆,可用于汽车后处理领域,该方法中,首先,获取车辆的当前运行参数以及距离氮氧化物捕集器中前一次NOx脱附过程的结束时刻的时间间隔;然后,基于车辆的当前运行参数,...
张继功
房居祥
赵建
孟庆芦
马燕
发动机起动系统
本发明公开了一种发动机起动系统,包括:起动机;传动组件;以及辅助起动机构。辅助起动机构包括:第一蜗轮蜗杆组件、第一驱动部件、第二驱动部件和夹持部件,第一驱动部件设置成可用于驱动第一蜗杆在啮合位置与分离位置之间移动,第二驱...
李庆峰
李颖涛
任向飞
王亮
曹付广
马燕
文献传递
一种制动能量的回收利用装置及应用其的汽车
本发明公开了一种制动能量的回收利用装置及应用其的汽车,涉及混合动力汽车技术领域,为了充分回收利用汽车的制动能量,以提高汽车的动力性和经济性。该装置包括:传动齿轮、同步环、驱动齿轮、传动单元、连接单元、输出齿轮、能将机械能...
黄勇
李庆峰
李颖涛
任向飞
王胜涛
牛海超
王亮
孟凡微
马燕
王生红
马守营
文献传递
柴油机微粒捕集器再生扭矩补偿
2015年
介绍了柴油机微粒捕集器(DPF)再生机理,并以GW4D20欧Ⅴ2.0 L直列四缸高压共轨电控柴油机为例,对燃油缸内后喷(LPI)助燃再生技术进行了研究。通过分析归纳正时推后和加后喷油量对发动机输出扭矩影响的变化规律,提出在微粒捕集器再生时的油量(扭矩)补偿方案,以消除或减轻对整车动力输出的顿挫不适感。试验结果表明,再生时进行油量补偿后,发动机扭矩输出波动范围收窄在(-10,10)N·m区间,车辆驾乘无明显不适感。
侯亮
马燕
刘力臣
王志新
王亮
关键词:
柴油机
微粒捕集器
一种氮氧化物捕集器控制方法、装置以及一种车辆
本申请公开了一种氮氧化物捕集器控制方法、装置、设备以及一种车辆,可用于汽车后处理领域,该方法中,首先,获取车辆的当前运行参数以及距离氮氧化物捕集器中前一次NOx脱附过程的结束时刻的时间间隔;然后,基于车辆的当前运行参数,...
张继功
房居祥
赵建
孟庆芦
马燕
汽车排气系统氨混均匀检测方法、装置、车辆
本发明提供一种汽车排气系统氨混均匀检测方法、装置、车辆,方案通过测试SDPF/SCR入口前端面各个测试点的氮氧化物输入量,以及SDPF/SCR出口端面对应各个测试点的氮氧化物以及氨气的输出量,通过反应公式计算各个测试点的...
张继功
贾伯钧
孟庆芦
马燕
刘健
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