张华
- 作品数：6 被引量：15H指数：3
- 供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术化学工程更多>>
- LQG/LTR方法在涡扇发动机控制中的应用被引量：3
- 2005年
- 采用LQG／LTR多变量鲁棒控制器设计方法设计了某型航空涡扇发动机控制器；利用神经网络拟合发动机飞行条件、状态与控制器参数之间的关系,验证了控制器在全飞行包线内的性能。仿真结果表明,发动机控制系统的指令跟踪、噪声抑制、抗干扰和鲁棒性等性能良好,能满足发动机稳态控制的要求。
- 郭迎清张华王永庭
- 关键词：涡扇发动机LQG/LTR方法发动机控制系统航空涡扇发动机鲁棒控制器设计方法
- 雾化效果对脉冲爆震室性能影响的实验研究被引量：1
- 2007年
- 进行了用冷态实验模拟爆震室中雾化性能的研究。实验中,采用水/压缩空气模拟煤油/氧气,测试了与爆震试验供应压力一致的各工况下的混合物索太尔平均直径(SMD)。研究结果表明:随着空气压力、水压力的增大,SMD减小;所建立的冷态雾化和混合实验台可以满足模拟热态实验雾化效果的需要,且带头部离心喷嘴的爆震性能好于直射喷嘴的。
- 张华范玮叶斌严传俊
- 关键词：离心式喷嘴雾化SMD
- 脉冲爆震火箭发动机雾化效果冷态实验研究
- 本文阐述了用冷态实验模拟爆震管中雾化性能的研究.实验采用水/压缩空气模拟煤油/氧气,测试了与爆震试验供应压力一致的各不同工况下的混合物索太尔平均直径(SMD).研究结果表明随着空气压力、水压力的增加,SMD减小.与热态爆...
- 张华叶斌范玮
- 关键词：离心式喷嘴雾化SMD火箭发动机
- 文献传递
- LQG//LTR方法在涡扇发动机控制中的应用研究
- 本文针对某型航空涡扇发动机，研究了LOG／LTR/(带回路恢复的线性高斯二次型/)多变量鲁棒控制器设计方法。对于这样一个复杂的被控对象，传统的反馈控制理论方法不能保证其性能最优。而本文选择的LQG／LTR理论则提供了一种...
- 张华
- 文献传递
- 全飞行包线LQG/LTR多变量控制器设计被引量：9
- 2002年
- 根据某型涡喷发动机不同飞行条件、不同工作状态设计了一组双变量LQ/LTR控制器,同时利用一个神经网络对这组控制器的控制参数进行拟合,以使发动机在全飞行包线内各工作状态都有良好的控制性能。仿真结果表明,在整个飞行包线内,控制系统不但有良好的鲁棒性,而且调节性能良好,能满足发动机控制的要求。
- 郭迎清吴丹张华
- 关键词：航空发动机LQG/LTR方法鲁棒控制
- 喷注器结构形式对发动机雾化性能的影响
- 2007年
- 研究了喷注器结构对脉冲爆震火箭发动机(PDRE)雾化性能的影响。实验采用水/压缩空气模拟煤油/氧气,测试了与爆震试验供应压力一致的各不同工况下直向进气、切向进气两种喷注器结构的混合物索太尔平均直径(SMD)。结果表明,由于受扰流影响,直向进气结构喷注器雾化性能优于切向进气结构喷注器。同时,在相同工况下的热态实验中得出了同样结论,且该冷态装置可以满足模拟热态实验雾化效果的要求。
- 张华范玮严传俊
- 关键词：喷注器雾化SMD
