王维阳
- 作品数：7 被引量：10H指数：3
- 供职机构：沈阳飞机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 战斗机大修发展概述
- 飞机大修是指对使用到规定时限或出现损伤的飞机按照技术标准对其进行全面恢复技术状态的修理。追溯了飞机维修事业发展历程,阐述了大修技术理念的发展变革,最后从技术革新、信息化管理、远程协同方面对飞机大修发展趋势进行了探讨。
- 隋福成于淼王维阳
- 关键词：主战飞机大修信息化管理
- 文献传递
- 基于失稳疲劳的加筋复合材料层合板设计被引量：3
- 2019年
- 本文根据理论分析发现在层合板失稳至出现损伤区间存在一个阶段使得复合材料层合板整体承载呈现线弹性表征阶段的力学行为比较稳定,即使在含有预制损伤情况下仍然具有足够的疲劳安全性能。通过失稳疲劳试验验证了在加筋复合材料层合板失稳线弹性表征阶段48000次循环载荷的测量数据重复性良好且预制损伤未扩展。因此,基于失稳疲劳的加筋复合材料层合板设计可以在保证结构强度设计安全前提下最大限度控制重量指标、发挥材料结构承载能力,满足飞机使用与发展需求。
- 王维阳李伟吴江鹏刘思远郝欣
- 关键词：加筋壁板复合材料后屈曲
- 加筋复合材料壁板失稳后持续承载能力研究被引量：3
- 2019年
- 文中通过拟协调层板单元的复合材料壁板非线性理论分析,并通过帽形长桁专项分析模型对加筋复合材料壁板稳定性/失稳后,持续承载分析失效模式与损伤演化,进行理论研究和仿真模拟。结合盒段级试验结果,全方位验证理论计算结果,并摸清结构破坏模式,为最大限度发挥材料结构承载能力,提高结构效率,提升质量控制能力、完善轻质高效结构稳定性/失稳后持续承载设计体系,提供必要的数据支持和技术参考。
- 王维阳李东李伟吴江鹏
- 关键词：复合材料
- 基于失稳疲劳的加筋复合材料层合板设计
- 本文根据理论分析发现在层合板失稳至出现损伤区间存在一个阶段使得复合材料层合板整体承载呈现线弹性表征阶段的力学行为比较稳定，即使在含有预制损伤情况下仍然具有足够的疲劳安全性能。通过失稳疲劳试验验证了在加筋复合材料层合板失稳...
- 王维阳李伟吴江鹏刘思远郝欣
- 关键词：加筋壁板复合材料后屈曲
- 有限元截面法在外翼壁板内力计算中的应用被引量：1
- 2014年
- 飞机机体结构的内力计算是其结构强度分析的重要技术手段之一。外翼壁板直接承受空气动力载荷并把它传递到机翼纵向和横向构件上。探讨有限元截面法在外翼壁板内力计算中的应用,从理论分析以及实际操作的角度,为壁板强度计算流程化设计提供一种工程化分析手段。
- 王维王维阳
- 关键词：有限元内力计算
- 复合材料加筋板轴压后屈曲及承载有限元分析被引量：3
- 2022年
- 基于Mindlin板理论和拟协调层板单元理论构建了帽形复合材料加筋壁板层合板屈曲及后屈曲行为的有限元求解列式。采用Hoffman准则针对单层板的破坏效应进行描述。采用弧长法和基于渐近分析的路径转换技术定义了三种逐渐破坏状态,进一步确定了壁板的后屈曲承载能力。通过板梁结构的数值分析对本文层合板方法的有效性进行了验证。进一步针对典型的帽形长桁复合材料壁板结构屈曲及后屈曲行为进行了数值分析,预测了临界压力和后屈曲承载极限。方法的构建为复杂的长桁加筋结构板屈曲临界荷载预测及后屈曲承载能力预测提供了理论及软件技术基础,为进一步类似复杂加筋复合材料结构设计和优化提供了有效方法,可有效降低试验成本并提高设计效率。
- 王维阳李伟曹奇凯
- 关键词：复合材料后屈曲数值模拟有限元方法
