李伟
- 作品数：7 被引量：7H指数：1
- 供职机构：铁道部第一勘测设计院更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 郑州至宝鸡高速铁路修建模式初探
- 2000年
- 通过对陇海线郑宝段既有线能力和运量的分析研究 ,阐述了修建郑宝高速铁路的必要性。
- 李伟
- 关键词：高速铁路陇海线技术标准
- 郑州至宝鸡高速铁路修建模式初探
- 2001年
- 通过对陇海线郑宝段既有线能力和运量的分析研究 ,阐述了修建郑宝高速铁路的必要性。
- 李伟
- 关键词：高速铁路
- 非饱和膨胀土边坡稳定性渐进破坏极限平衡分析方法被引量：6
- 2000年
- 在铁路路基设计和施工过程中,要进行高路堤边坡、深路堑边坡以及自然边坡稳定性分析。尤其在膨胀土地区,路基出现的病害最多,包括路基下沉、坍肩、纵裂、溜坍以及边坡滑动等。考虑膨胀土边坡在长期自然条件下边坡的稳定问题,提出了一种边坡渐进破坏的极限分析方法。该方法直观、简便,使用性强,与有限元相比计算较快。
- 李伟
- 关键词：非饱和膨胀土极限平衡分析铁路路基
- 浅谈铁路建设中主要技术标准选择的一般原则
- 2000年
- 结合工作实践,阐述铁路建设中主要技术标准的选择的意义和重要性以及一般原则。
- 李伟
- 关键词：技术标准铁路
- 铁路建设中主要技术标准选择的一般原则被引量：1
- 2000年
- 结合工作实践 ,阐述铁路建设中主要技术标准的选择的意义和重要性以及一般原则。
- 李伟
- 关键词：技术标准铁路建筑物
- 郑州至宝鸡高速铁路修建模式初探
- 2000年
- 1 前言 铁路运输在我国担负着约50％的旅客周转量和近70％的货物周转量,在主要的干线上,其运输强度居世界前列。以陇海铁路郑州至宝鸡段为例,据1998年统计,其间旅客列车每日高达40～45对,单向货运密度接近5100万吨,已接近双线自动闭塞铁路运输能力的极限,有些区段已在超负荷工作。 随着国家经济发展重点西移,东西方向的客货运量还将持续增长。
- 李伟
- 关键词：高速铁路
- 西安铁路枢纽南(北)环线及第二客站位置的选择
- 2001年
- 通过对西安枢纽现状及存在问题的分析研究 ,提出并阐述修建枢纽南北环线及第二客站位置选择的意义。从西部大开发的需要出发 ,对解决枢纽客运和陇海线运输能力等问题 ,进行了系统地研究和比较 ,认为修建西安南客站及环线是正确的 。
- 李伟
- 关键词：铁路枢纽
