钱徐涛
- 作品数：44 被引量：37H指数：5
- 供职机构：上海市老科学技术工作者协会更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学更多>>
- 建议广大中小航道航运急起直追
- 2019年
- 我国广大中小航道航运因船型太落后引起一系列重大经济损失。现个人提出不太成熟看法,因看问题角度不同、现状和收集资料不太详细,难免有错误。请国家有关部门为了更快更好发展请深入指导,尤其对提出的研制船型究竟有否可行性?努力促使尽快发展。
- 钱徐涛
- 关键词：航运航道经济损失船型
- 广大中小航道航运规划建议统筹兼顾被引量：2
- 2019年
- 广大中小航道航运因有重要作用,被国家高度重视,但规划前对船型、航道和配套设施缺乏全面深入分析相互利弊关系和统筹兼顾,避重就轻、违反客观经济规律,造成重大经济损失。请大家深入研究、探讨和找对策。一、船型船型是唯一直接推动航运发展的要素,且投资小、见效快、实施标准船型,可推动滚动、持续开发.
- 钱徐涛
- 关键词：船型航道航运
- 内河航运的开发与船型技术改造
- 2001年
- 钱徐涛
- 关键词：内河航运船型
- 端正中小航道航运建设思路
- 2019年
- 思路由主流思想逐步演变而成,分析渐变过程对认清思路大有帮助。一、思路的重要性我国对船型正真作用了解不足,长期重航道轻船型,实行简统选优、标准化又上升国标是指导中小航道航运发展的基本指导思路,根深蒂固。导致推广标准船型自发大型化、配套设施面临返工、花巨资整治航道对航运作用不太大,造成重大经济损失。关键原因由《内河通航标准》规定的通航吨位定得太低,标准船型经济性太差而引起。
- 钱徐涛
- 关键词：航道航运建设《内河通航标准》标准船型航运发展配套设施
- 继续探讨《内河通航标准》
- 2018年
- 《内河通航标准》编写组2018年2月28日和2018年5月18日分别给我来信,我感到他们均写得很好,论据很充分。但有些问题从不同角度看,往往有值得共同商榷之处,这样做促进我国更快更好发展,值得提倡。一、基本要求请专家们思考,1956年德国经济相当困难,引进分节顶推得出中小航道不适用结论,航道好、货源充沛地方继续营运,约占当时年总运量21.7%。另自主寻找新运输方式,经艰难研制找到高长宽比船型,很快推广西欧内河成标准船型,1986年建成中小航道船型国际发展趋势,使航运兴旺发达。
- 钱徐涛
- 关键词：《内河通航标准》
- 我国内河货运船型展望被引量：5
- 1999年
- 本文论述了长江及中小河流货运的重要性、现状及对策。长江应充分发挥分节顶推优势，降低运价。中小河流应尽快进行船型技术改造，船型发展方向应是高长宽比船型及机动驳顶推，同时要加大科技兴航宣传力度和尽力提高船舶操纵性。
- 钱徐涛
- 关键词：船型内河运输货船
- 从长江看广大中小航道航运 建议加速改造船型被引量：1
- 2015年
- 现长江是世界上运输最繁忙河流,而广大中小航道航运却相当落后,关键运输方式是否符合国际发展趋势。交通是发展国民经济的先驱,为加速我国国民经济建设,建议加速改造广大中小航道船型,带动配套建设,整治航道逐段推进速发挥作用;建议建造研制船由国家投资,速改变现状。
- 钱徐涛
- 关键词：长江内河通航标准
- 处理好航道 船型和配套设施关系 促大发展被引量：1
- 2015年
- 目前长江干线是世界运输最繁忙的河流,而广大中小航道航运却相当落后,关键运输方式是否符合国际发展趋势。若速改变后者,必须转变观念,向德国学习:保持船型领先,确定标准船型,配套设施速跟上,整治航道逐段推进速见效,加强航道立交研究……,提供廉价运输。建造研制船型建议由国家投资,实现投资小、见效快、可持续、滚动开发。
- 钱徐涛
- 关键词：长江内河通航标准
- 我国挠性顶推技术展望被引量：1
- 1998年
- 在国外先进先进技术影响下,我国先后研制了三种挠性顶推船组。根据我国目前内河航运现状,应用该技术具有重大作用。呼吁共同分析研究,尽快将其转化为生产力。
- 钱徐涛
- 关键词：船舶顶推船队
- 加快长三角大型河海直达集装箱船研制
- 本文由内河航运的现状指出困挠我国内河航运发展的最主要原因，发展缓慢的原因，提出了当前我国进行广大中小航道船型技术改造的有利条件，和尽快进行长三角N级航道船型改造的方案。从建设内河航运思路看，我国与德国相反，是造成严重损失...
- 钱徐涛
- 关键词：内河航运
- 文献传递
