郑朝武
- 作品数：7 被引量：36H指数：4
- 供职机构：浙江大学能源工程学系更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 高压共轨柴油机判缸策略及燃油喷射控制被引量：8
- 2010年
- 利用微处理器硬件资源实现曲轴脉冲信号的倍频,提高了喷油正时控制的精度,并设计了不同相位判断模式下的相位判断算法,提高了软件执行效率。针对不同的相位判断模式设计了燃油喷射控制逻辑。试验结果表明,不同相位判断模式下ECU均能快速准确获取发动机相位,燃油喷射精度在0.2°曲轴转角范围内,曲轴转速传感器或凸轮轴相位传感器故障模式下发动机能够维持运转。
- 郑朝武周文华郭修其
- 关键词：柴油机传感器
- 基于自动代码生成的共轨压力控制策略被引量：12
- 2011年
- 为了缩短共轨压力控制算法的开发周期及降低开发成本,通过Matlab/Simulink及RTW Embedded Coder工具箱完成前馈控制加比例积分微分(PID)反馈控制的高压共轨压力控制策略的建模及自动代码生成.针对共轨压力在发动机一个工作循环内的波动规律,共轨压力控制系统定相位采样共轨压力传感器,提高共轨压力控制的稳定性.试验结果表明,稳态时共轨压力波动幅度小于1.5MPa,阶跃响应时共轨压力超调量在2MPa以内,稳定时间小于0.5s,在不同燃油喷射量下,轨压波动总能稳定在±1.5MPa以内.该控制策略易于实现,并兼顾控制精度及响应速度,完全满足高压共轨压力控制要求.
- 郭修其周文华郑朝武
- 关键词：压力控制前馈控制自动代码生成高压共轨
- 回收利用内燃机废热的气动燃油混合动力系统
- 本实用新型涉及气动与燃油混合动力系统，旨在提供一种回收利用内燃机废热的气动与燃油混合动力系统。该系统包括燃油缸和气动缸；该系统以两个燃油缸和气动缸为一个动力单元，所述燃油缸的排气门均通过排气管与气动缸的进气门相连，两个燃...
- 方奕栋俞小莉陈平录聂相红刘晓俊郑朝武
- 文献传递
- 基于电路仿真的高压共轨电磁阀驱动电路设计被引量：10
- 2011年
- 为了缩短硬件系统的开发周期及降低开发成本,利用电路仿真软件建立精确的柴油机高压共轨喷油器电磁阀驱动电路模型.基于仿真结果分析不同驱动电压对电磁阀电流提升响应时间的影响,并设计减少其关闭响应时间的电路.在对各个因素综合分析的基础上,设计高低双电源(110 V和24 V)驱动及硬件脉宽调制(PWM)的维持电流反馈控制喷油器电磁阀驱动模块,以及电磁阀驱动回路的故障检测电路.试验结果表明,优化后的驱动模块显著缩短了喷油器电磁阀的开启延迟和关闭延迟,驱动高压在燃油喷射过程中基本保持稳定,同时证明了采用该设计方法设计高压共轨电磁阀驱动模块是切实可行且高效可靠的.
- 郭修其周文华郑朝武
- 关键词：电磁阀喷油器
- 回收利用内燃机废热的气动燃油混合动力系统及实现方法
- 本发明涉及气动与燃油混合动力系统及方法，旨在提供一种回收利用内燃机废热的气动与燃油混合动力系统及实现方法。该系统包括燃油缸和气动缸；该系统以两个燃油缸和气动缸为一个动力单元，所述燃油缸的排气门均通过排气管与气动缸的进气门...
- 方奕栋俞小莉陈平录聂相红刘晓俊郑朝武
- 文献传递
- ISG混合动力汽车能量管理策略仿真研究被引量：4
- 2011年
- 在Matlab/Simulink仿真平台上建立了混合动力整车能量管理单元(HCU)模型,并与AMESim共同建立ISG混合动力汽车模型进行仿真计算,通过LabCar XT硬件在环测试验证了能量管理策略的有效性。仿真结果表明,能量管理策略综合考虑了驾驶员的需求以及混合动力汽车中多个部件的特性,是一种能量的优化管理方法,达到了提高ISG混合动力汽车动力系统效率的目的。
- 沈成宇周文华郑朝武
- 关键词：混合动力能量管理控制策略仿真
- 基于LabCar的ISG混合动力电动汽车控制策略仿真与测试
- 混合动力电动汽车之所以具有优良的经济性能和良好的排放性能,得益于组成混合动力电动汽车的各部件的通力协作。混合动力汽车控制单元(HCU)是混合动力电动汽车的控制中枢,它与发动机ECU、电机ECU、电池ECU、变速器控制器以...
- 郑朝武
- 关键词：混合动力电动汽车ISG控制策略仿真AMESIM
- 文献传递
