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邵建南

作品数:6 被引量:10H指数:2
供职机构:中国船舶科学研究中心更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇科技成果
  • 1篇专利

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 3篇船舶
  • 2篇自航
  • 1篇大型船
  • 1篇大型船舶
  • 1篇等效法
  • 1篇天线
  • 1篇能耗
  • 1篇排水
  • 1篇气泡脉动
  • 1篇浅水
  • 1篇重型
  • 1篇自航模试验
  • 1篇自航因子
  • 1篇效法
  • 1篇模型试验
  • 1篇甲板
  • 1篇甲板上浪
  • 1篇航道
  • 1篇航行
  • 1篇CFD

机构

  • 3篇中国船舶科学...
  • 2篇中国船舶重工...
  • 1篇海军工程大学
  • 1篇中国船舶工业...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 6篇邵建南
  • 2篇程明道
  • 1篇孙澄溥
  • 1篇徐步云
  • 1篇李百齐
  • 1篇马伟明
  • 1篇刘晓东
  • 1篇沈泓萃
  • 1篇庄和埙
  • 1篇邱强
  • 1篇蔡大明
  • 1篇陈瑞章
  • 1篇朱炳泉
  • 1篇周昭明
  • 1篇王寄玉
  • 1篇沈定安
  • 1篇谢楠
  • 1篇唐佳炜
  • 1篇冯有章
  • 1篇顾民

传媒

  • 3篇船舶力学

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2012
  • 1篇2007
  • 1篇2002
  • 1篇2000
  • 1篇1998
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
水面船自航因子CFD预报研究被引量:7
2012年
针对水面船CFD标模KCS,进行基于CFD计算/模拟的自航因子预报研究。比拟基于模型试验的水面船自航因子预报,文中开展了船模阻力、螺旋桨模型敞水和船模自航的数值计算/模拟。通过对CFD计算/模拟结果的分析,获得KCS实船的自航因子。CFD计算/模拟及分析的结果(包括:船模阻力,螺旋桨推力、扭矩、效率,实船自航因子等)都与模型试验结果进行了比较,总体上符合较好。
戈亮顾民吴乘胜邵建南
关键词:自航因子
大型船舶浅水、窄航道操纵性研究
孙澄溥沈定安沈林维潘泉根甘品章蔡大明周昭明邵建南吴海明
该成果给出的肥大型船操纵性衡准值估算公式和设计图谱,及深、浅水水动力估算公式、船桨舵干扰系数估算公式和操纵性预报程序,均可用于肥大船操纵性初步设计及优化,保证肥大型船操纵性满足航行要求,可减少船模操纵性试验,节约船舶制造...
关键词:
关键词:自航模试验
船舶节能装置
本实用新型公开一种船舶节能装置,具体说是安装在船体尾封板上的船舶节能装置,适用于高速排水型方尾船舶上。其特点是船体尾部有尾板,该尾板为密封腔体,其纵向长度是船长的0.5~2%,其含有上面板和下面板。该上、下面板的前边沿均...
程明道邵建南刘晓东王寄玉
文献传递
某船上天线所受甲板上浪载荷模型试验被引量:1
2000年
本文介绍在中国船舶科学研究中心的波浪水池进行的某船上安装的球形天线上所受甲板上浪冲击载荷的船模试验。共进行了顶浪和首斜浪的4个状态的不规则波试验 ,给出了上浪冲击压力峰值的统计结果和典型上浪压力时历曲线 ,对测量结果进行了简要分析。
谢楠邱强周德才陈瑞章戴仁元邵建南
关键词:甲板上浪模型试验船舶
重型弹性安装设备非标冲击试验考核方法研究被引量:2
2018年
根据现行的舰船设备抗冲击试验考核标准GJB150.18-86,质量大于2.7 t的重型设备需在标准浮动冲击平台(以下简称浮台)上进行冲击试验考核,合格后方可装舰。对于给定时域冲击载荷的重型弹性安装设备的试验考核,则是一个需要解决的问题。该文首先采用目前描述冲击或作用在设备上的瞬态载荷最为广泛的间接方法即冲击谱方法对此时域载荷进行了描述,并将其与浮台冲击谱进行了比较,采用安装频率处谱值等效的方法来确定时域载荷和浮台冲击谱对考核结果是否具备一致性。接着,对一重型弹性安装设备在浮台上按照设计载荷的要求进行了试验,发现浮台低频段由于气泡脉动的影响在其倍频程处呈现振荡效应,影响设备低频段响应的主要因素包括气泡脉动频率、设备安装频率和气泡驱动因子等。最后,通过设置合理的工况,达到了预期的要求。
晏明马伟明陈学兵何斌唐佳炜邵建南
关键词:气泡脉动
船型综合航行性能预报、评估及优化
沈泓萃李百齐程明道冯有章李定徐步云朱炳泉万纬桢肖亮华严家文邵建南庄和埙
该成果建立了大方形系数船和中等方形系数船两类船型水动力性能预报、评估及优化综合设计集成系统,包括开放式、在线的含200余艘船船型及性能数据库;包括静水力、阻力、螺旋桨和自航因子、操纵性、耐波性、线型生成及优化设计七大模块...
关键词:
共1页<1>
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