马玉贤 作品数:8 被引量:5 H指数:2 供职机构: 太原科技大学 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 山西省青年科技研究基金 更多>> 相关领域: 自动化与计算机技术 交通运输工程 机械工程 经济管理 更多>>
基于实际最大信号控制周期的交通流预测方法研究 2009年 引入非线性理论分析方法,在分析判定采样周期为实际最大信号控制周期(3 m in)的交通流数据表现出混沌特性的基础上,用基于相空间重构理论的局部预测方法进行预测,预测数据与实测数据吻合较好。 贾志绚 夏桂梅 马玉贤 张敬芳 王晶关键词:交通流 相空间重构 车辆叶片式辅助制动装置性能仿真 2013年 为避免车辆下长坡时行车制动器制动失效,运用相似设计法设计了某车型辅助制动装置的结构;利用Matlab/Stateflow建立其恒速控制模块,完善车辆在下坡过程中恒速控制仿真模型,进行了坡度为9%目标车速为36km/h、坡度为9%目标车速为72km/h、坡度为15%目标车速72km/h三种情况下的制动性能仿真。结果表明:该装置可以实现车辆下长坡恒速行驶。通过改变该装置的充液率可改变其制动力矩,充液率的变化值应适当。坡度相同时,目标车速越大,充液率的变化值的适当值越小;目标车速相同时,坡度越大,充液率的变化值的适当值越大。 马玉贤 李涵兵 蔡志宇 贾志绚关键词:辅助制动装置 恒速控制 充液率 公路护栏立柱埋深无损检测系统 2013年 在以笔记本电脑、压电式加速度传感器和数据采集卡为主要硬件,以图形化编程语言LabVIEW为开发平台的基础上,搭建了基于虚拟仪器技术的护栏立柱埋深检测系统。在降低设备成本的同时,实现了便携。试验以弹性波法为检测原理,采用弹性波的理论传播速度作为检测波速,进行了系统可行性验证。试验表明,应用本系统进行检测的立柱埋深最大绝对误差小于15 mm,最大相对误差小于0.8%,满足工程检测要求,能够准确、快速地检测高速公路护栏立柱的埋置深度。 武义浩 马玉贤 贾志绚 蔡志宇关键词:护栏立柱 埋置深度 无损检测 虚拟仪器 结合形态学的结构化车道线快速识别算法 被引量:2 2014年 为解决结构化车道线识别算法中存在的约束条件多,计算过于复杂等问题,提出一种基于形态学的车道线快速识别算法.该算法首先对道路图像进行中值滤波,Sobel算子增强边缘,利用直方图特征分割图像,然后划分感兴趣区域,接着构造具有车道特征的形态学结构元素去提取车道线,最后概率霍夫变换拟合车道线.实验对比结果表明,针对结构化道路,该算法简单有效,计算量小,具有良好的实时性. 陈功醇 马玉贤 贾志绚关键词:车道线识别 形态学 霍夫变换 感兴趣区域 一种基于组网的物流跟踪和通信信息系统 被引量:1 2009年 通过RFID识别技术和Wi-Fi/GPS的定位、导航技术,建立物流供应链仓储和运输单元的物流跟踪信息系统(Logistics tracking information system,简称LTIS),并以此为基础,结合其他成熟的通信技术手段,通过耦合和组网的方式,提出一种基于组网的物流跟踪和通信信息系统(Logistics tracking and communications information systems简称LTCIS)。 杨志军 张敏 马玉贤关键词:RFID GPS 转移概率预测在数据库应用中的实现 1999年 本文给出了一种适用的计算转移概率进行预测分析的方法,并且将这种方法在数据库应用中得以实现。 郭正光 王俊 马玉贤关键词:数据库 应用软件 基于模糊控制的九桥全地面起重机转向特性 被引量:2 2014年 为改善九桥全地面起重机转向时的稳定性,根据其转向系统的运动规律与转向特性,设计了九桥全地面起重机转向系统的模糊控制器,利用MATLAB建立九桥转向控制系统模型,通过仿真分析了不同车速工况下的动态性能。仿真结果显示:采用全轮转向,结合模糊控制方法可使车辆的质心侧偏角基本为零,横摆角速度和侧向加速度均能很快达到稳态值,可改善车辆在高速工况下的安全稳定性。 马玉贤 刘中英 贾志绚关键词:全地面起重机 模糊控制器 MATLAB/SIMULINK 家庭基站实现对手机刷卡的方法 一种家庭基站实现对手机刷卡的方法,属于无线通讯技术领域,其特征在于实现过程是:(1)将家庭基站通过USB、红外线、蓝牙、SPI或TCP/IP通讯协议与应用系统相连。(2)家庭基站天线置于屏蔽罩内,手机进入屏蔽罩内刷卡。(... 马玉贤 王俊 贾志纲 乔钢柱文献传递