牛军
- 作品数：9 被引量：22H指数：3
- 供职机构：中国北方发动机研究所更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 基于热平衡试验和倒拖试验的柴油机有效能传递与节能潜力研究被引量：1
- 2016年
- 为定量研究柴油机系统各部分能量可利用的潜力，针对某柴油机进行了热平衡试验和倒拖试验研究，分析了柴油机系统能量传递和有效能损失的本质。由以热力学第一定律为基础的热平衡分析得出，除了摩擦、驱动附件和余项损失外，还含有约90％的燃料燃烧能量存在对外做功的可能；由以热力学第二定律为基础的炯平衡分析得出，可对外做功的堋量约占燃料总堋量的58％，其中燃烧过程不可逆产生的燃烧堋损失占燃料总炯量的22％～23％。冷却水和排气的热量相当，但能量的品质相差很大，由此分析了各个系统不同能量分配领域的节能潜力并有针对性地提出了改进方向。
- 田永海牛军梁红波曲栓孙丹红
- 关键词：柴油机热平衡节能
- 某柴油机柴油滤支架振动疲劳断裂分析及优化设计被引量：4
- 2016年
- 某柴油机柴油滤支架在台架振动试验中,在持续复杂交变载荷的作用下,支架薄弱点发生疲劳断裂。我们采用有限元前后处理软件及有限元求解器对该支架进行振动疲劳仿真分析,使用古德曼图对支架薄弱位置进行FEMAP NASTRAN,安全系数评估,与实际断裂位置进行对比,验证仿真分析的正确性。在此基础上提出多种改进方案,并对新方案进行可靠性评估,确定最终方案。
- 冯垣洁杨贵春牛军宋海涛张强尹玉婷
- 关键词：FEMAPNASTRAN
- 某大功率柴油机机械损失试验研究被引量：5
- 2015年
- 为了获得某大功率柴油机的机械损失随机油温度和转速的变化规律以及各系统的机械损失组成比例,采用倒拖法进行了机械损失试验研究。试验表明,同一转速下,机油温度每升高10℃,平均机械损失压力减小约0.01 MPa;将倒拖法测得的机械损失通过Chen-Flynn模型进行修正,和油耗线法测得的平均机械损失压力相比,倒拖法更为准确;获得了各系统的机械损失分配比例,其中活塞连杆组的机械损失所占比例最大,活塞平均速度为11.7m/s时所占机械损失比例达65.5%。
- 曹杰牛军梁永森曲栓高英英梁红波和龙
- 关键词：机械损失柴油机
- 某柴油机性能优化与装车适应性研究被引量：3
- 2009年
- 针对某柴油机装车使用暴露的性能和可靠性问题,进行了柴油机性能优化研究、动力舱冷却系统测试分析以及相关部件改进研究。通过柴油机性能优化,影响装车使用可靠性和机动性的柴油机排气温度得到大幅度降低;通过减小增压器转动惯量,柴油机动态响应性能得到大幅度提高;通过采用水—空中冷冷却系统,解决了原空—空中冷冷却系统进气阻力大,严寒地区使用冷起动进气过冷,大负荷使用存在热冲击和燃烧室部件烧蚀等问题。
- 王增全牛军王连春
- 关键词：柴油机
- 一种发动机排气系统
- 本发明提供了一种发动机排气系统，包括：排气支管，每个所述排气支管与缸盖的一个气缸排气孔连通；排气直管，点火时间相同的气缸对应的排气支管与一个排气管的一端连通；脉冲转换器，多个所述排气直管的另一端通过脉冲转换器与涡轮的进气...
- 王连春姚春雷侯新荣牛军龚永星张明亮李亚芬
- 基于现代设计方法的柴油机振动特性研究被引量：2
- 2010年
- 利用现代设计方法,在某车用柴油机振动激励力分析的基础上,开展了整机振动响应特性的仿真分析,获得了柴油机整机的预期振动结果,通过与台架整机振动试验结果对比,两者误差小于10%,达到了工程应用的要求,同时也说明采用预测设计分析的方法预测柴油机整机振动是合理可行的。
- 杨贵春牛军陈茜曾高文
- 关键词：柴油机振动
- 12V150柴油机水下起动性能研究
- 2007年
- 通过试验装置模拟装甲车辆水下起动,进行了多方案对比试验,分析了影响柴油机水下起动性能的几个主要因素。结果表明,配气相位和排气系统是影响柴油机水下起动性能的2个主要因素,气门重叠角越小,越有利于水下起动;脉冲排气系统较组合脉冲排气系统更有利于柴油机水下起动。
- 牛军祁平李洪武姚春雷崔艳军
- 关键词：柴油机配气相位排气系统模拟装置
- 进气阻力对柴油机性能影响的试验研究被引量：4
- 2010年
- 为提高增压柴油机的装车适应性,对压气机前进气阻力对缸内燃烧过程和整机性能的影响进行了试验研究。试验结果表明,随着进气阻力的升高,压气机运行效率降低,燃烧持续期变长,从而影响了整机综合性能,且整机性能随进气阻力的变化基本呈规律性变化。
- 牛军梁永森崔艳军吴永兴赵敏建
- 关键词：柴油机进气阻力燃烧过程
- 进气预混合H_2-O_2对柴油机热效率及排放的影响被引量：3
- 2014年
- 利用1台小型车载式电解水H2-O2发生器,将产生的微量H2和O2分别引入1台HC4132柴油机进气管中参与燃烧,对进气预混合H2-O2前后柴油机不同工况下当量空燃比、动力性、热效率及排放特性进行了对比试验。研究结果表明,进气预混合H2-O2在柴油燃烧过程中的协同作用使得柴油机表现出良好的综合性能。外特性工况输出扭矩最大增加4.2%,炭烟、HC及CO排放最大降低幅度分别为25.71%,16.79%和11.64%;负荷特性测试中保持进气预混合H2-O2前后输出扭矩不变,1 100r/min时热效率最大提高3.81%,HC排放降低10.81%,炭烟排放降低28.33%,NOx排放略有增加。
- 张志军牛军郝勇刚王继新陈晋兵王尚学牛海杰
- 关键词：柴油机氢气氧气热效率
