李曙光
- 作品数：50 被引量：63H指数：5
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学电子电信更多>>
- 具有破坏排队的离散时间动态网络装载算法
- 2012年
- 以简化的动力波理论为基础,假设路段上只有2种流量状态:一个是前向波;另一个是后向波。根据路段出入口的累计车辆数以及路段波速,计算可能的路段出入口流量,并以此为基础,进一步计算路段的实际出入口流量,给出了一个破坏排队条件下的离散时间动态网络装载模型。仿真试验结果表明:破坏排队模型能够跟踪由于路段拥挤导致的破坏排队现象,进一步对比了点排队与物理排队的动态网络装载结果的差异;在非拥挤状况下,2种模型类似,而在拥挤状况下,破坏排队模型能够给出更加真实的结果。
- 李曙光周庆华
- 关键词：交通工程动力波
- 一种隧道平行交通系统构建方法
- 本发明涉及一种隧道平行交通系统的构建方法，包括隧道现场布设卡口摄像头获取车辆在卡口点的行驶数据；搭建系统后端数据库结构，实时存储卡口摄像头捕获的车辆数据；对所得的卡口车辆数据基于车牌号进行匹配并计算车辆行驶状态，识别危险...
- 李曙光吴格馨王建瑞
- 热力隧道综合预警控制平台的应用
- 2023年
- 热力隧道机电设备种类繁多,各子系统之间相互孤立,存在管理和应急处置效率低下的问题。介绍了以一体化管控为核心的热力隧道综合预警控制平台建设和应用情况。平台在隧道监控系统多平台融合的基础上,对隧道机电设施实现智能化、信息化、统一化管理,保障隧道的安全运营。平台采用自动触发预警和手动触发预警两种机制,自动触发预警通过平台对环境检测系统和火灾检测报警系统的数据采集和状态通讯来实现,巡检和维护人员通过紧急电话和手动报警按钮实现手动报警。当发生紧急事故或者隧道运行异常时,平台能够自动预警并选择执行提前设定好的机电设备应急联动控制预案,从而缩短应急反应时间,尽可能降低事故带来的损失和危害。
- 李曙光潘杰
- 关键词：预警
- 多模式动态交通分配模型在公交专用车道评估中的应用
- 为了评估公交专用车道的影响,给出了一个多模式的动态交通分配模型。首先,推荐了一个多模式动态交通网络模型用于模拟在设有公交车道和没有公交车道的路段上,公交车和小汽车的相互作用。然后,给出了一个变分不等式模型描述旅行者的模式...
- 李曙光
- 关键词：公交专用车道变分不等式
- 文献传递
- 公路隧道突发事件CBR-RBR交通控制方法被引量：6
- 2011年
- 在传统经验式公路隧道交通控制方法基础上,利用人工智能中的知识表示方法和基于规则的专家系统,提出一种范例推理与规则推理相结合的公路隧道突发事件交通控制方法,建立了突发事件下公路隧道车辆诱导预案生成及管理系统。针对某平行分离式隧道,使用面向对象的范例表示方法,将已有范例表示为包含范例属性信息、控制方案信息和结果信息的三元组形式,并给出了计算范例相似度的方法。使用IF-THEN的产生式规则表示方法,结合公路隧道突发事件的类别属性和阻塞车道数属性,给出了产生单点交通事故车辆分流控制策略的推理规则。仿真结果表明:与传统范例推理方法相比,在范例数量不足条件下,该交通控制方法可缩短预案生成时间22%,方法有效。
- 林杉许宏科刘占文李曙光
- 关键词：交通控制公路隧道
- 基于GIS的多模式动态网络装载程序设计研究被引量：6
- 2006年
- 给出了一个基于GIS的多模式动态网络装载程序设计流程。首先,给出了一个新的基于GIS的框架,使之能够用于动态的交通数据的融合、分析以及可视化。这个框架的主要特征是将用于显示空间地图数据与用于动态网络装载的动态交通信息融入统一的体系中。而后给出了相应的多模式动态网络装载程序流程,包括:数据输入,数据预处理以及相应的多模式动态网络装载程序。最后,给出了相应的仿真试验以及结论。
- 李曙光周庆华
- 关键词：GIS
- 基于视频的多车型交通信息检测方法
- 本发明公开了一种基于视频的多车型交通信息检测方法，包括如下步骤：交通视频采集；参数设置；系统初始化；车辆目标检测：结合初始彩色背景图像和视频当前帧的RGB彩色图像，得到自适应的动态实时彩色背景图像；提取出彩色差分结果图像...
- 李曙光余洪凯张敬茹岳珂郑常科贾晨王为达张婷玉陈开放薛超
- 交叉口半实物动态微观仿真系统及其仿真方法
- 本发明公开了一种交叉口半实物动态微观仿真系统，包括交叉口微观仿真模块、LED灯硬件模块、红绿灯硬件模块、信号配时控制模块和交叉口实物演示平台，信号配时控制模块向交叉口仿真模块和红绿灯硬件模块发送配时参数，依据红绿灯硬件模...
- 李曙光张敬茹丁晓明余洪凯杨康康
- 基于神经网络的隧道照明无级调光节能控制算法研究被引量：5
- 2016年
- 高速公路隧道照明系统运营成本,随着照明时间的增加快速增加,如何在保证隧道交通安全的前提下,通过照明控制方法以节约高速公路隧道的能耗具有重要意义。本文针对阶梯式隧道照明设计的框架,提出了一种更加平滑的多层阶梯式无极调光模型及其算法。使用神经网络模型拟合洞外实际检测亮度、洞外交通量和交通流速度等指标与隧道内多层阶梯式各段照明需求亮度之间的函数关系,最终算出实时的隧道照明需求亮度与灯具期望功率之间的联系。仿真结果表明多层阶梯式无极调光控制算法的节能能耗达到50%。
- 周庆华贾晨李曙光
- 关键词：公路隧道照明节能控制
- 影院选址模型建立方法、影院选址方法及影院选址平台
- 本发明属于数据挖掘与城市计算领域，公开了一种影院选址模型建立方法、影院选址方法及影院选址平台。模型建立方法采用如下步骤：1)建立城市基础数据库；2)将多模式交通可达性及商业活力等因素量化并分析获得多个影响因子；3)建立多...
- 李曙光宋冬冯佳张桐
- 文献传递
