易华
- 作品数：12 被引量：71H指数：6
- 供职机构：北京交通大学经济管理学院更多>>
- 相关领域：经济管理文化科学交通运输工程更多>>
- 中国区域间物流产业专业化分工实证研究被引量：6
- 2007年
- 利用中国物流业1999-2004年的数据,本文首先描述了物流业在中国的区域分布及其变化。其次,本文在现有文献的基础上构建了衡量区域物流行业专门化和区域间物流业同构程度的较为合理的指标和方法组合,并利用这些指标对上述问题进行了详细分析。分析结果表明,近年来中国区域物流专门化分工及各区域内省市物流行业同构总体呈上升趋势,而各区域间的差别大致上可以用自然禀赋理论和外部效应理论给出合理的解释。得出大区域物流行业专门化程度是由各子区域本身的主导行业专门化程度和各子区域间经济同构程度共同影响的结论。
- 杨春河李伊松易华
- 关键词：区位商区域物流基尼系数
- 北京市配送中心的选址研究被引量：13
- 2006年
- 运用聚类分析对北京市配送中心的选址问题进行研究,北京市应将配送中心的地理位置确定为:海淀四道口、丰台玉泉营、莱广营、楼梓庄、青年路、久敬庄、海淀清河、丰台五里店,这样不但减少了配送中心的个数,而且在满足需求、提高服务水平及节约成本等方面也更具合理性。
- 易华张文杰
- 关键词：聚类分析物流基地物流中心配送中心
- 基于竞争战略的企业物流成本控制研究
- 在新的经济环境下，企业面临着严峻的竞争压力，而企业在获取竞争优势，实现自身竞争战略的过程中，物流成本控制是十分关键的一步。如何基于企业竞争战略实施物流成本控制，将企业竞争战略与企业物流成本控制相结合，使企业物流成本控制能...
- 易华
- 关键词：物流成本企业管理时间驱动作业成本法数据包络分析
- 中国国家铁路集团有限公司及其路局规章制度体系构建研究
- 2019年
- 1.1研究问题中国国家铁路集团有限公司(以下简称"国铁集团")是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。2019年,为了响应党的十九大提出的"加强铁路等基础设施网络建设,建设交通强国"的号召,铁路物资工作强调要强化顶层设计,全面推进标准化制度体系建设,重点推进采购、库存、监督评价领域制度建设,建成覆盖各管理对象、管理环节和管理层级的制度体系。铁路规章制度体系作为涵盖物资管理工作的指导性基础性文件,如何构建出适用于全路共享的规章制度体系,是一个亟需研究的问题。
- 施先亮易华张思宇马思佳
- 关键词：铁路物资管理层级制度体系建设基础设施网络
- 企业物流成本的内涵界定与构成分析被引量：7
- 2010年
- 清晰界定企业物流成本的内涵及其构成,是进行企业物流成本控制的前提。从物流成本的层次分析着手,在解析前人研究的基础上,界定了基于驱动源头、产生主体及本质的企业物流成本的内涵,并进一步分析了企业物流成本的构成。
- 易华张文杰
- 关键词：企业物流成本
- 引入租赁的报童模型研究被引量：5
- 2009年
- 针对易逝品的特点,对新形势下报童的决策进行研究,改进了报童模型,解决了报童既出售产品又出租该产品情形下的最优订货量问题,并通过算例进行了验证。
- 袁杰易华
- 关键词：易逝品报童模型
- 铁路机车用柴油供应系统中综合物流理论的应用
- 易华
- 关键词：铁路机车
- 基于成本领先战略的企业物流成本控制模型研究被引量：8
- 2008年
- 成本领先战略是企业竞争战略中的一个基本类型,而物流又是企业获取成本领先优势的重要来源。文章通过对成本领先战略和企业物流成本控制的分析,构建了基于成本领先战略的企业物流成本控制模型,为企业实施物流成本控制提供了新的视角和思路。
- 易华张文杰
- 关键词：成本领先战略企业物流成本
- 季节性库存条件下混合仓储空间的决策模型研究被引量：2
- 2006年
- 研究并建立了混合仓储空间决策模型,并对模型进行了求解,从而使企业能够便捷迅速地为其季节性库存制定出最优的自有仓库库容。
- 易华张文杰
- 企业物流成本的战略成本动因研究被引量：13
- 2008年
- 本文认为,成本动因是导致成本发生变化的因素,其中战略成本动因是企业控制成本的源头,对企业物流成本的控制也必须从成本动因尤其是战略成本动因着手,以从根本上控制成本,实现各类资源的高效利用。物流成本与企业其他成本之间,以及各类物流成本之间是相互影响的,企业物流成本的战略成本动因可分为物流系统外部成本动因和物流系统内部成本动因两大类。其中,物流系统外部成本动因处于物流以外的其他领域,它们的改变会对物流成本产生重大影响,物流系统外部成本动因包括物流服务水平、产品特点、制造中心选址与生产布局、企业与上下游企业之间的联系;物流系统内部成本动因处于企业物流系统之内,它们的调整会引起各类物流成本之间的连锁变动,包括投资性成本动因和经营性成本动因两类。文章提出,在企业物流成本的各类战略成本动因中,物流系统外部成本动因对物流系统内部成本动因具有决定性作用,也就是说,物流系统内部成本动因受物流系统外部成本动因限制,必须在物流系统外部成本动因的框架下进行调整。在物流系统内部成本动因中,投资性成本动因影响物流系统的硬件条件,经营性成本动因影响物流系统的软件条件,投资性成本动因决定了物流系统的固定成本,经营性成本动因决定了物流系统的可变成本。在经营性成本动因中,各类动因之间是相辅相成的关系。
- 易华张文杰
- 关键词：企业物流成本战略成本动因物流系统
