方小珍
- 作品数：11 被引量：84H指数：5
- 供职机构：南开大学环境科学与工程学院城市交通污染防治研究中心更多>>
- 发文基金：国家科技基础性工作专项国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 南京市机动车排放VOCs的污染特征与健康风险评价被引量：15
- 2016年
- 在南京富贵山隧道开展机动车排放的挥发性有机物(VOCs)对环境及人群健康的影响研究,对VOCs浓度水平与变化特征、组成与化学反应活性进行了分析,并通过美国环境保护局(US EPA)的健康风险评价模型对VOCs的健康风险进行了评价.结果表明,隧道进口与出口空气中共检测出93种物质,隧道进口处样品的总VOCs浓度(87.28±7.08)μg/m^3;隧道出口处总VOCs浓度(225.63±59.19)μg/m^3.隧道出口检测到的烷烃和芳香烃这两类物质浓度比进口浓度高.隧道进口与出口处的VOCs总臭氧生成潜势为101.48μg O_3/m^3和402.01μg O_3/m^3.健康风险评价结果表明,隧道进口处14种主要VOCs的非致癌风险危害商值(HQ)在8.07×10^(-5)~2.66×10^(-1)之间,而在隧道出口处的HQ范围为3.18×10^(-4)~2.92×10^(-1).隧道进口与出口处的VOCs的非致癌风险危险指数(HI)均小于1,非致癌风险值在安全范围之内.但1,3-丁二烯、氯仿、四氯化碳、苯和1,1,2-三氯乙烷的致癌风险较大,对人体健康具有明显的影响.
- 张启钧吴琳刘明月方小珍张静毛洪钧邵敏陆思华
- 关键词：机动车排放
- 推进我国城市慢行交通系统建设的探讨
- 2015年
- 目前,面对资源约束、环境污染的严峻形势,着力加强慢行交通系统制度建设势在必行。通过分析我国慢行交通存在的突出问题,提出国家层面应加快慢行交通顶层设计与专项规划的制定,健全城市慢行交通系统建设的法律法规体系。
- 张墨方小珍王天天
- 关键词：慢行交通系统绿色交通机动车污染城市可持续发展
- 中国PM2.5中水溶性硫酸盐和硝酸盐的时空变化特征被引量：17
- 2013年
- 结合十几年来国内外相关研究进展,分析梳理了我国环境空气PM2.5中SO2-4、NO-3和NH+4的浓度及百分含量的时空变化特征,发现PM2.5中不同二次组分的浓度及含量均呈现不同的地区性差异,其中SO2-4污染在西北地区较严重,其次是在气候湿润的华南和西南地区;NO-3的污染在西北地区较严重,在西南地区污染较轻;NH+4污染在华东地区较严重,而在西南地区污染较轻.不同组分均呈现出不同的季节变化特征,SO2-4在夏季较高,春季较低;NO-3在夏季较低,秋冬季较高;NH+4在春季较低,冬季较高.此外,近年来我国PM2.5中NO-3呈明显的上升趋势,而SO2-4在不同地区呈现出不同的变化特征.硫酸盐和硝酸盐组分的这些时空变化特征均与污染前体物的排放情况以及适宜产生二次反应的环境状况有密切关系.其中SO2-4的生成与环境条件有较大关系,而NO-3的生成与前体物的排放关系较大.根据我国经济发展与主要排放源的变化趋势,预测未来我国PM2.5中SO2-4含量有下降的可能,而NO-3含量会不断升高.
- 徐虹张晓勇毕晓辉方小珍郑伟巍冯银厂姬亚芹
- 关键词：PM2硫酸盐硝酸盐
- 典型道路路边空气颗粒物及无机元素特征分析被引量：13
- 2017年
- 于2015年春、夏季,在天津市选取4条不同等级道路进行路边空气颗粒物(PM_(2.5)和PM_(10))采集,并分析其中16种无机元素.结果表明,春季PM_(2.5)和PM_(10)的平均浓度显著高于夏季.路边环境中PM_(2.5)/PM_(10)低于非路边环境中空气颗粒物比值,且次干道和快速路分别在PM_(2.5)和PM_(10)中污染最严重.元素浓度分析显示,PM_(2.5)和PM_(10)中Si、Al、Ca等地壳元素浓度最高,次干道和快速路受人为元素影响较大,外环路所受影响较小;富集因子(PM_(2.5)和PM_(10))分析结果显示,Pb、Zn、Cu、Sb、Sn和Cd的EF>10,是路边环境中富集程度较高的元素.通过Kruskal-Wallis H检验,PM_(2.5)中各元素富集因子在4条道路上存在显著性差异,次干道受机动车污染较严重.PM_(2.5)和PM_(10)中因子分析结果有一定差异,PM_(2.5)分析结果显示采样期间该区域主要污染源有开放源(土壤尘、扬尘、道路尘及建筑尘)、机动车排放源(尾气和非尾气源)、燃烧源和工业源,其中机动车排放源在人为源污染中占比最高.
- 李凤华吴琳张静方小珍赵静波毛洪钧
- 关键词：路边无机元素
- 典型道路路边空气颗粒物中碳组分的组成特征被引量：11
- 2016年
- 在天津市内选取了4条不同等级的道路(次干道,主干道,快速路,外环线),于2015年4~5月分别在4条道路的路边进行了PM2.5和PM10样品和车流量信息的采集,并对其中的碳组分进行了分析.结果显示,天津路边PM2.5和PM10中OC、EC的浓度与国内已研究的其它城市相比处于中等水平,与国外城市相比,国内这些城市的OC、EC的浓度水平则较高.char-EC、soot-EC、OC、EC在PM2.5中的百分含量在4条道路之间存在显著性差异,在4条路上百分含量为主干道>快速路>外环线>次干道,而PM10不存在.PM2.5中OC/EC和char-EC/soot-EC的平均比值分别是2.95和2.3,PM10中分别为3.1和2.2.相关性分析的结果表明PM2.5和PM10中OC和EC有相同的来源,且EC与char-EC存在线性关系.
- 张静吴琳杨志文方小珍王安旭毛洪钧
- 关键词：颗粒物路边
- 天津市道路环境大气颗粒物水溶性无机离子分析被引量：4
- 2016年
- 大气颗粒物,尤其是其中的水溶性无机离子,对人体危害很大.天津市大气污染中机动车尾气污染相对较高,为探究不同道路类型下水溶性无机离子的污染特征,于2015年4~5月对天津市四类道路类型分别进行大气颗粒物PM_(2.5)和PM_(10)采样及水溶性离子组分分析,并运用皮尔森相关性分析、水溶性离子比值关系分析及主成分分析方法进行探讨.结果表明,天津市水溶性无机离子主要集中在细颗粒物中,不同离子在不同道路下所占质量分数差异很大,二次污染相对较重;二次离子是水溶性无机离子的重要组成部分,在细颗粒物中含量相对较高,在PM_(2.5)中的含量是PM_(10)中的1~2倍左右;K^+、Mg^(2+)、Na^+与Ca^(2+)之间有较高的同源性;各道路PM_(2.5)和PM_(10)第一贡献因子均是燃烧和二次污染的混合源,第二贡献因子主要为扬尘与交通混合源.
- 赵梦雪吴琳方小珍杨志文李凤华毛洪钧
- 关键词：主成分分析
- 廊坊市秋季环境空气中颗粒物组分昼夜变化特征研究被引量：5
- 2017年
- 为研究廊坊市区秋季环境空气中颗粒物浓度及其组分昼夜变化特征,于2015年9月12—21日在廊坊市进行PM_(2.5)和PM_(10)采样,并对采集的样品无机元素、水溶性离子和碳组分(OC和EC)分析.结果表明,夜间PM_(2.5)和PM_(10)浓度比白天高,且下半夜出现大幅上升.PM_(2.5)/PM_(10)比值为0.49~0.62,下半夜最高.碳组分、Ba、Cr、Cl^-、NO_3^-、SO_4^(2-)、NH_4^+等主要富集在PM_(2.5)中,而Ca、Al、Si、Mg^(2+)和Ca^(2+)等主要富集在PM_(10)中.通过昼夜颗粒物组分对比发现,夜间EC、Cu、Zn、Cr、Pb、Cl^-、NO_3^-和NH_4^+等浓度明显上升.同时,下半夜OC/EC比值明显变小,Cl-、NO_3^-和NH_4^+浓度明显增大,同时段CO和NO_2浓度上升,而SO_2浓度变化平缓.以上表明采样期间廊坊夜间可能存在移动源和部分工业污染源排放.
- 方小珍吴琳刘明月李凤华毛洪钧
- 关键词：粒径分布
- 宁波城市扬尘化学组成特征及其来源解析被引量：18
- 2014年
- 为有效制定城市扬尘的防治措施,系统研究宁波城市扬尘污染的化学组成特征和来源,选取宁波为研究区域,采集了城市扬尘、土壤风沙尘、煤烟尘和机动车尾气尘4种源类样品,进行了元素、离子和碳3大类分析,并与其他城市进行了比较。结果表明:(1)宁波城市扬尘的主量成分包括Ca、Si、Fe、Al、K、总碳(TC)、有机碳(OC)和SO2-4,质量分数总和为44.14%,其中Ca、Si、Fe、Al、K等地壳元素含量较高。宁波城市扬尘化学组成与其他典型城市相差较大,其中Si、Al和Mg含量明显低于其他城市,而Na、K、Ni等元素含量总体较高。(2)分歧系数计算结果为0.471,说明城市扬尘与土壤风沙尘的化学组成相似度不高,受人为来源类的影响较大。(3)宁波的城市扬尘中Zn富集因子最大,达23.10,其次为Ca、Cu、Pb、Ni、As,且这些重金属元素的富集因子均在5之上,表明Zn、Ca、Cu、Pb、Ni、As显著富集,受人类活动影响较大。(4)土壤风沙尘对城市扬尘的贡献最大(分担率达34.88%),其次为建筑水泥尘(分担率达25.01%)、煤烟尘(分担率达20.19%)。说明城市扬尘中大部分化学组分来自土壤风沙尘、建筑水泥尘和煤烟尘。
- 方小珍孙列毕晓辉吴建会冯银厂周军
- 关键词：城市扬尘化学质量平衡
- 有色金属矿区PM_(10)中重金属的污染特征与来源被引量：3
- 2017年
- 在广西省河池市的金城江、南丹、大厂和车河4个采样点采集了环境空气PM_(10)样品,分析了25种金属元素,重点解析了19种重金属的污染特征,并运用主成分分析对其来源进行了讨论。结果表明:(1)河池市4个采样点的环境空气PM_(10)24h平均质量浓度均未超过《环境空气质量标准》(GB 3095—2012)一级标准(50μg/m^3);(2)19种重金属总质量浓度平均值为1 378.7~2 796.8ng/m^3,占PM_(10)的质量分数为3.73%~7.35%;(3)Zn、Pb、Fe 3种重金属在4个采样点的浓度均值均较高,是河池市环境空气PM_(10)中的主要重金属,占重金属总质量的74%~89%;(4)河池市环境空气PM_(10)中重金属主要有地壳源、铅锌冶炼源和其他工业源3个来源。
- 毕文婕方小珍吴建会徐虹李承隆
- 关键词：PM10重金属主成分分析
- 地下停车场微环境VOCs污染特征与来源解析
- 随着城市化进程的加快,城市空气中的VOCs 成分趋于复杂且浓度不断升高.由于机动车保有量的不断增加,机动车排放占比逐年升高,2010 年已占人为源VOCs 排放的25 ％[1].本实验选取天津市区某大型居民区地下封闭式停...
- 刘妍王婷吴琳林应超孙露娜赵静波马超方小珍张静李悦宁毛洪钧
