高秋新
- 作品数：10 被引量：115H指数：8
- 供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 船舶CFD研究进展被引量：27
- 1999年
- 本文简要评述了船舶CFD发展进程和现状，着重介绍了中国船舶科学研究中心在该领域的研究成果以及未来发展的方向。
- 高秋新
- 关键词：CFD数值解水动力学船舶
- 绕船体自由表面流的数值模拟(英文)被引量：27
- 2002年
- 本文采用RANS方程和VOF算法数值模拟了系列60粘性自由面流动 ,比较了幂指数律、二阶迎风、QUICK格式对计算结果的影响 ,详细给出了波形、阻力、伴流等的计算结果。与试验及其它计算结果比较显示本文的计算方法具有较好的计算精度 ,可用于船型性能分析和优化。
- 高秋新
- 关键词：数值模拟船舶船体
- 带流水孔潜体流场数值模拟被引量：18
- 2004年
- 本文通过求解RANS方程,结合PISO算法与k-棕湍流模型,数值模拟了带有两种不同形式流水孔(纵缝式与格栅式)潜体的内外流场。数值模拟给出了流水孔流场的精细结构,计算并分析了潜体各个壁面上阻力成分的大小与成因。计算得到的流水孔阻力增量与试验值吻合较好。对计算结果的分析表明:流水孔引起的阻力增量主要集中在导流板与流水孔壁上;内部空腔壁上的阻力值是可以忽略的小量;涡旋流动主要集中在导流板之间;流水孔阻力系数随雷诺数的增加而趋于一稳定值。计算结果表明,本文中使用的方法可用于模拟流水孔内外流场。
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- 关键词：船舶流体力学数值模拟
- 三维孔穴流动特性的数值计算研究
- 对于格栅式与纵缝式流水孔的内外流场进行了数值模拟。计算给出了流水孔流场的精细结构,分析了流水孔内流场与尾流场的流动特征,比较了两种流水孔阻力性能的差别,探讨了流水孔阻力系数随孔雷诺数的变化规律。数值计算结果与模型试验结果...
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- 关键词：潜艇
- 文献传递
- 破损船舶进水模拟(英文)被引量：11
- 2001年
- 本文应用RANS方程进行了破损船舶的进水模拟。使用了流体体积法、两方程湍流模型及壁函数处理自由面附近湍流流动 ,给出了后台阶流动、系列60以及破损Burgundy船的CFD模拟计算结果 ,捕捉了船舶破损相关的基本流动特征。
- 高秋新
- 关键词：破损船舶CFD模拟湍流模型
- 标称伴流尺度效应的数值模拟被引量：3
- 1998年
- 本文针对标称伴流场进行研究,计算航母M8503的尾流场,在桨盘面内对三维速度进行插值,更加直观地绘出桨盘面的标称伴流分布,并计算出周向平均伴流的径向分布,又在整个桨盘面上对伴流积分,得出平均伴流分数,并且对不同的积分方法所得的计算结果作比较。同时又针对不同量级的雷诺数作了计算,并分析雷诺数对标称伴流带来的影响。
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- 关键词：数值模拟
- DTMB5415驱逐舰绕流的数值模拟(英文)被引量：15
- 2002年
- 本文采用RANS方程及RNG湍流模型数值模拟了带方尾及声纳罩的5415驱逐舰绕流 ,计算结果表明对复杂的实际船形 ,CFD能有效地预报船体周围流场、波形和阻力等船舶设计感兴趣的水动力性能参数 ,为船形分析及优化提供了有力的工具。
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- 关键词：DTMB绕流数值模拟
- 实效伴流雷诺数影响的数值模拟被引量：9
- 1999年
- 本文用数值计算的方法模拟三维船舶尾流与螺旋桨之间的相互作用，计算在四个不同量级雷诺数情况下（包括实船雷诺数１．６７×１０９和模型雷诺数１．６７×１０６）的水动力性能。船桨干扰采用三维不可压ＲＡＮＳ方程、ｋ－湍流模型和升力面理论作为基本研究工具进行相互干扰和迭代来预报此复杂流场及其螺旋桨的水动力性能。比较四个不同量级雷诺数情况下实效伴流分布及实效伴流分数的计算值，初步探索实效伴流的雷诺数影响。
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- 关键词：雷诺数数值模拟船舶尾流螺旋桨
- 用三维不定常RANS方程求解船尾绕流被引量：14
- 1994年
- 本文详细介绍了用雷诺平均的不定常全三维N—S(RANS)方程求解船尾绕流的数值计算方法.在本方法中,不引入任何简化、近似,使用了K—E二方程湍流模式进行控制方程组的封闭,利用壁函数、指数格式、SIMPLEC计算了SSPA—720的船尾绕流,详细给出了计算结果,并与其它算法及试验结果作了比较.
- 高秋新周连第
- 关键词：船舶流体力学船尾
- 船舶尾部流动与多个螺旋桨相互干扰的数值模拟被引量：9
- 1998年
- 本文使用RANS方程，K－ε模型和螺旋桨升力面理论，通过力场模型将船舶尾部流动计算程序和螺旋桨性能预报计算程序耦合，用数值方法模拟了由多个螺旋桨驱动的船舶尾部流动的复杂结构和形态，初步探索了船尾流动与多个旋转螺旋桨之间的强烈相互作用。一个带四桨的船模作为数值例子。给出了计算结果并作了定性和定量的分析，与可用的试验结果作了比较，较为吻合。
- 高秋新周连第
- 关键词：螺旋桨数值模拟
