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郭博智

作品数：11 被引量：66H指数：4
供职机构：西北工业大学航空学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术理学机械工程环境科学与工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇航空宇航科学...
  • 3篇理学
  • 1篇经济管理
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 4篇气动
  • 4篇气动噪声
  • 3篇空腔
  • 2篇优化设计
  • 2篇噪声
  • 1篇大型客机
  • 1篇代理
  • 1篇代理模型
  • 1篇动态贝叶斯
  • 1篇动态贝叶斯网...
  • 1篇动态优化
  • 1篇对开式
  • 1篇需求管理
  • 1篇压力脉动
  • 1篇翼尖
  • 1篇翼尖装置
  • 1篇优化技术
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇运输机

机构

  • 8篇西北工业大学
  • 4篇上海飞机设计...
  • 1篇上海飞机设计...

作者

  • 11篇郭博智
  • 5篇白俊强
  • 4篇韩啸
  • 4篇余培汛
  • 3篇崔卫民
  • 3篇宋笔锋
  • 3篇韩珊珊
  • 2篇喻天翔
  • 1篇李浩敏
  • 1篇任建党
  • 1篇严子焜
  • 1篇吴治国
  • 1篇孙法国
  • 1篇李宇飞
  • 1篇何小龙

传媒

  • 2篇计算力学学报
  • 2篇民用飞机设计...
  • 1篇中国人力资源...
  • 1篇西北工业大学...
  • 1篇声学学报
  • 1篇液压与气动
  • 1篇机械强度
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇首届中国航天...

年份

  • 3篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2011
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2006
共 11 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
尺度适应模型用于模拟射流流量对空腔压力脉动的抑制被引量：4
2015年
空腔气动噪声的抑制对武器舱声学相关难题的解决具有重要意义。采用两方程尺度适应模型的计算流体力学方法对空腔标模进行模拟,通过与国外学者及风洞试验数据的对比,验证了该计算方法的可靠性。基于此,对比分析了不同射流量的射流方式对空腔时均变量,湍动能、压力脉动均方根、声源分布及压力脉动的频域特性的影响,分析可得:射流方式通过改变剪切层的形态来达到影响空腔中的流场形态及压力脉动均方根分布,其中射流构型4(Spout4)能有效降低整个空腔的压力脉动均方根。结果表明:不同射流量对腔内压力脉动及远场噪声的抑制效果不同,且射流量的大小与其抑制效果并不成正比关系。
余培汛白俊强郭博智韩啸韩珊珊
关键词：压力脉动空腔气动噪声
基于FFD技术的民用运输机翼尖装置设计研究被引量：1
2015年
首先探究了融合式翼梢小翼倾斜角、高度以及安装角对民用运输机气动特性的影响。然后基于多区域自由变形(FFD,free form deformation)技术、拉丁超立方取样方法(LHS,latin hypercube sampling)、Kriging代理模型以及改进的粒子群算法构建优化设计系统,对融合式翼梢小翼应用优化系统,通过对FFD控制体框架的合理布置,实现了多个控制框架对融合式翼梢小翼的自由变形参数化设计。优化设计结果表明,设计后的融合式翼梢小翼较原始构型减阻效果有明显改善。并通过与"翼尖延伸"、"涡扩散器"和"双叉弯刀"等3种翼尖装置进行调参对比分析,得出一些对翼尖装置设计具有参考价值的结论。
李宇飞白俊强郭博智杨体浩何小龙
关键词：民用运输机翼尖装置FFD粒子群算法KRIGING代理模型
一种可用于机翼优化设计中的气动噪声预测模型被引量：1
2014年
发展了一种可用于翼型/机翼外形设计中的气动噪声快速预测方法。相较于传统的半经验噪声预测方法,该方法以两方程非线性k-ε湍流模型模化雷诺应力的雷诺平均方程为背景,考虑了升力系数、三维流动效应以及机翼几何参数等因素对后缘噪声的影响。而相对于直接数值模拟或声类比拟方法,该方法虽不能准确预测噪声强度,但其计算量小,能给出不同翼型/机翼的相对总声压级,以及总声压级随升力系数的变化情况,易于应用于翼型/机翼气动外形优化设计中。通过计算分析二维NACA0012翼型几何参数或来流状态的改变所带来的气动噪声差异,与ANOPP软件及Brooks等计算结果进行对比,验证了该模型的可靠性。最后,计算分析二维、三维翼型/机翼气动噪声,凸显该方法在翼型/机翼气动外形优化设计中的应用价值。
余培汛白俊强郭博智韩啸韩珊珊
关键词：噪声模型优化设计声压级
O形圈的有限元分析被引量：16
2009年
该文首先利用商业有限元软件ABAQUS建立了O形密封圈的有限元模型,考虑到大变形和橡胶材料的非线性,分析了O形密封圈在初始压缩和流体压力状况下的剪应力、接触压力的分布。然后计算了活塞运动状态下密封圈与气缸壁之间的摩擦力,并分析了速度对摩擦力大小的影响。最后分析了流体压力、压缩率以及密封圈库仑摩擦系数的大小对最大接触压力和剪应力的影响。
郭博智宋笔锋孙法国崔卫民
关键词：有限元密封圈接触压力
FMECA的“四性”拓展研究
目的旨在研究FMECA在“四性”中的综合应用，以及FMECA结果在“四性”各有关工作项目中的作用，指导工程技术人员在型号研制过程中对FMECA的认识和综合应用。
郭博智宋笔锋崔卫民喻天翔
关键词：FMECA可靠性维修性测试性
文献传递
构建以“3P”模式为基础的现代人力资源管理体系——以S研发机构为例被引量：1
2011年
本文以S研发机构为例,介绍并分析了研究机构建立基于"3P"模式的人力资源管理体系的背景、架构、设计思路及具体举措。
郭博智吴治国任建党
关键词：人力资源管理体系
大型客机设计中的需求管理被引量：18
2013年
介绍了需求开发和需求管理的基本概念,说明了需求捕获、需求分析、需求定义、需求确认以及需求管理的具体内容。结合大型客机的设计研制特点,阐述了在大型客机设计中开展需求管理工作的重要作用与意义,重点介绍大型客机需求管理流程定义、需求管理策略、需求确认与验证等内容。实践证明,在大型客机设计中实施需求管理工作、实现需求的规范化与精细化管理,可有效提高需求的正确性、完整性和协调性,并确保设计结果与需求之间的一致性,促进大型客机的研制、市场和商业成功。
郭博智李浩敏
关键词：大型客机需求管理
民用飞机飞行试验任务优化技术研究与实现被引量：2
2014年
针对具有复杂耦合关系的试飞任务难以进行全局优化的问题,提出了一种计算机辅助任务优化方法,该方法将复杂的试飞任务优化问题分解为多项串联问题,然后采用启发式算法(A*算法)和遗传算法相结合的混合遗传算法获得试飞任务单的较优组合,并以此为基础实现对试飞任务进行全局优化。工程应用表明,通过使用该方法获得的试飞任务优化结果置信度高,可有效缩短飞行试验任务周期和降低试验成本。
严子焜郭博智Ding Zhongtao
关键词：民机试飞试飞计划
安全监测系统传感器逻辑结构动态优化方法研究被引量：2
2008年
提出一种安全监测系统传感器逻辑结构的动态优化方法,通过一个动态贝叶斯网络描述被监测系统(设备)与安全监测系统的关系,使由于安全监测系统"漏报"和"虚警"两类故障引起的总预期损失降到最小,从而确定传感器系统最优的动态逻辑结构。用一个三传感器安全监测系统逻辑结构动态优化的算例说明所提方法的特性和优点。
郭博智崔卫民喻天翔宋笔锋
关键词：安全监测系统逻辑结构动态贝叶斯网络优化设计
射流对空腔噪声抑制效果研究被引量：6
2014年
高速空腔流动的流场结构非常复杂,在一定条件下存在严重的压力、速度等脉动,诱发强烈的噪声,声压级可达到170dB,对腔内的导弹及其自身结构安全构成很大的威胁。应用基于两方程剪切应力(SST)的尺度自适应(SAS)分离流模型的CFD技术和气动声学频域理论(FW-H积分方程),模拟了射流对二维M219空腔(长深比L/D=5)内气动噪声变化情况,研究了空腔流动特性、流场结构及发声机理。在此基础上,首先对比分析了不同射流位置对空腔噪声的抑制情况,以此确定一个工程上可实现的射流位置;然后,对比分析了不同射流状态(不同的射流流量、温度)对空腔噪声的抑制情况。由此可知,跨音速(Ma=0.85)条件下,采用不同的射流状态对空腔噪声具有不同的抑制效果,其中随着射流量及射流温度的增大,噪声抑制效果更加明显。
余培汛白俊强郭博智韩啸
关键词：射流气动噪声
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