您的位置: 专家智库 > >

赵秀国

作品数:6 被引量:14H指数:3
供职机构:中国人民解放军军事交通学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇动力工程及工...

主题

  • 4篇气门
  • 4篇进气
  • 3篇四气门汽油机
  • 3篇汽油
  • 3篇汽油机
  • 3篇发动机
  • 2篇调节机构
  • 2篇燃烧
  • 2篇燃烧过程
  • 2篇进气道
  • 2篇缸内
  • 1篇气门发动机
  • 1篇燃机
  • 1篇涡流
  • 1篇流动特性
  • 1篇内燃
  • 1篇内燃机
  • 1篇进气歧管
  • 1篇进气系统
  • 1篇可变进气

机构

  • 6篇中国人民解放...
  • 2篇天津一汽夏利...

作者

  • 6篇刘瑞林
  • 6篇赵秀国
  • 4篇赵传利
  • 4篇刘增勇
  • 3篇马康
  • 2篇刘伍权
  • 2篇吴晓
  • 2篇高进

传媒

  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇内燃机学报
  • 1篇2004年内...

年份

  • 4篇2006
  • 1篇2005
  • 1篇2004
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
发动机可变斜轴涡流调节机构
一种发动机可变斜轴涡流调节机构,其特征在于:由斜轴涡流控制阀、斜轴涡流控制阀轴、与发动机缸盖连接部分和与进气歧管连接部分组成;斜轴涡流控制阀轴与水平面或曲轴轴线之间存在一定角度α<Sub>v-axis</Sub>。本发明...
刘瑞林刘伍权赵秀国
文献传递
采用可变斜轴涡流系统的四气门汽油机缸内斜轴涡流特性的试验研究被引量:5
2006年
研制了一种四气门汽油机可变斜轴涡流系统,在稳流气道试验台上研究了该系统对进气道流通特性和斜轴涡流特性的影响。研究结果表明,在任意可变斜轴涡流控制阀轴线与曲轴轴线夹角情况下,流通系数和无因次斜轴涡流比随着阀片开度的增大而逐渐减小。当斜轴涡流控制阀轴线与曲轴轴线夹角、阀片开度为0°时,流通系数达到最大值为0.82,流通系数调节范围为0.13~0.82。当斜轴涡流控制阀轴线与曲轴轴线夹角为30°、阀片开度为0°时,斜轴涡流强度达到最大值为0.54,斜轴涡流比调节范围为0~0.54.当斜轴涡流控制阀轴线与曲轴轴线夹角为30°、阀片开度为0°时,斜轴涡流倾角达到最大值为86.8°,斜轴涡流俪角调节范围为0°~86.8°.
刘瑞林刘增勇高进马康赵秀国赵传利吴晓
关键词:四气门汽油机
分体式双进气道可变斜轴涡流调节机构
一种分体式双进气道可变斜轴涡流调节机构,由两个旋转筒、斜轴涡流控制阀和斜轴涡流控制阀轴组成;每个旋转筒内分别装有斜轴涡流控制阀,每个涡流控制阀的控制阀轴分别与水平面或曲轴轴线之间存在角度α<Sub>v-axis</Sub...
刘瑞林赵秀国刘增勇赵传利
文献传递
进气道型式对四气门汽油机进气流动特性的影响被引量:5
2005年
在稳流气道试验台上,研究了四气门汽油机整体式和分体式进气道进气流通特性及产生的缸内滚流特性,提出了进气不均匀度和进气终了滚流比不均匀度的概念.发现四气门汽油机各缸产生的最大滚流轴线与曲轴轴线夹角是不同的.整体式进气道流通系数和平均流通系数大于分体式进气道.分体式进气道进气终了滚流比大于整体式进气道,平均进气终了滚流比增加7%.分体式进气道进气不均匀度小于整体式进气道,而进气终了滚流比不均匀度则大于整体式进气道.
刘瑞林马康刘增勇赵秀国赵传利吴晓
关键词:四气门汽油机流动特性
四气门汽油机可变斜轴涡流系统产生的缸内涡流特性试验研究被引量:7
2006年
在稳流气道试验台上研究了所研制的四气门汽油机可变斜轴涡流系统对进气道流通特性和涡流特性的影响.研究结果表明:在任意的斜轴涡流控制阀轴线与曲轴轴线夹角情况下,进气道的流通系数随着阀片开度的增大而逐渐减小,当阀片开度为0°时进气道的流通系数最大为0.82,流通系数调节范围为0.13~0.82;当斜轴涡流控制阀轴线与曲轴轴线夹角为30°,阀片开度为45°时,进气终了涡流比达到最大值为0.11,进气终了涡流比的变化范围为0.01~0.11.
刘瑞林刘增勇高进赵秀国赵传利马康
关键词:内燃机四气门汽油机
控制阀式可变进气系统在发动机中的应用与发展
本文论述了可变进气系统的作用,系统介绍了当前各种形式的控制阀式可变滚流和可变涡流系统,指出控制阀式可变进气系统的优缺点,并提出应进行可变斜轴涡流系统的研究.
刘瑞林赵秀国刘伍权
关键词:可变进气可变涡流发动机柴油机
文献传递
共1页<1>
聚类工具0